探岳X、Q3轿跑、宝马X1和奔驰GLA怎么选好

喜欢轿跑风格的就选择奥迪Q3的轿跑版，喜欢传统风格的就选择宝马X1。

说到底，谭跃的价格不算太低，外观方面，我觉得没有奥迪Q3好看。奥迪Q3的轿跑车版也是在普通版Q3的基础上开发的。其实说实话，和普通版相比，Q3的轿跑车版在驾驶体验上差别不大，开起来还是比较熟悉的味道。这一代Q3底盘的驾驶质感和操控品质还是不错的。

动力足以满足这款车的需求，奥迪Q3轿跑车版的车顶线条从C柱后面开始向下，但对后排的头部空影响不大，只是后备箱的垂直高度受到了一定程度的影响。说得好听一点，刚开始动力响应不是特别积极，风噪和胎噪一般都是控制的。

奔驰GLA正处于换代阶段。这个时候买老车型不是特别合适，新车型推出后价格一时半会不划算。如果要选宝马X1，还是要考虑2.0T版本。这个动力还是很适合这款车的，油门前端的调节还是很灵敏的，没有肉的感觉。

此外，X1的空房也是一大优势，这款车后排的空房一直被视为越级表现。然而，也有缺点。悬架和减震有点硬，座椅也硬。另外，宝马汽车使用的是爆胎，轮胎噪音控制的不是特别好。总之，大家对这四款车的喜好会有所不同，但总体来说，我个人更喜欢奥迪Q3 Coupe和宝马X1。

唐dm和昂科旗选哪个好

唐DM与昂科旗布局可比性，尺寸等级差一级，性能等级差太多

别克昂科旗是该品牌第二款C级SUV。对于同级别竞品，如途昂、凯迪拉克XT6，即将上市的雪佛兰开拓者将作为昂科旗同平台换壳者的选择之一。只有同级别的车辆才有比较的意义。唐DM只是一款标准的中型SUV，所以理论上没有对比关系——除非对空的要求不高。

1:大小与空的比较

昂旗车身尺寸为4981*1953*1727，轴距为2863mm，是标准的C级SUV。其座椅布局提供2+3+2七座和2+2+2六座，旗舰版为六座版。在主版本的七座版中，中排座椅的腿间最大纵向空距离为93厘米，第三排空的腿间距离约为74厘米，C级七座号的空距离始终较大。

DM的车身尺寸为4870*1950*1725，轴距为2820 mm，车身长度将这款车限定为中型车。座椅布局有5/6/7座3个版本，6座版本价格更低。第七座版本中排腿部深度约92cm，第三排空腿部最大距离只有64cm，驾驶体验总有些差异。

2.假设第三排空之间的等级可以接受——唐DM获胜。

两款车最大的区别就是第三排空厢，但如果对空厢的要求不高，昂科旗只有品牌影响力的优势，因为唐DM是一款插电式混动车。其三机四驱DM3.0系统的动力储备非常夸张。该系统包括2.0T直喷增压器、BSG发电机-起动机一体机、前后双驱动电机-三台发动机和一台发电机及辅助驱动电机。纯电模式油最大功率290kw，扭矩630N·m，昂科旗2.0T发动机峰值数据仅为177 kW/350N·m(1500 ~ 4000

混动模式下，唐DM最大马力接近600PS，峰值扭矩950N·m，这种4.3秒就能实现100%破百的性能水平，是昂科旗无法比拟的(超过2倍)。除了性能优势，唐DM的油耗表现也明显领先；如果有充电条件，80/100 km版纯电续航可以满足日常短途出行，每公里费用不到0.1元。在混动模式下，BSG电机实现无动力损失，通过在节油模式(驱动发电)和HEV混动模式之间切换，唐DM的油耗始终可以低于同级车。

没有一款燃油车能同时实现高性能和低油耗。只有增加电动机的辅助动力输出，或者用电动机作为主动力元件和内燃机的辅助动力输出，才能实现燃油经济性。不可否认，吴哥旗的LSY 2.0T发动机是优秀的，智能换缸技术在巡航模式下通过在四缸和两缸运行之间切换，可以节省燃油，但还是不如高成本的混动平台。所以昂科旗的评价只能超越同级别的燃油动力C级车，对唐DM来说是“心有余而力不足”。

总结:如果唐DM的尺寸档次升级为C级车标准，那么昂科旗、途昂等车型自然不值得考虑。好在比亚迪没有“大棒扫一大块”，所以这些C级大家伙还是有竞争力的。有大型空房间和七个座位，只需要考虑昂科旗。如果比较在意性能和油耗，建议选择唐DM。这款车的全时四驱系统和后轮轴差速锁也能带来不错的越野能力。