老本田cg125哪一代最值得拥有

经过十多年的演变，中国经典品种CG125仍然是中国最受欢迎的品种。市面上类似的产品和仿制品层出不穷，都是一样的，因为本田早在125年前的初代CG125，就已经在中国创造了无数优秀品质的口碑和认可，比如低耗、耐用、低扭、充沛。

过去，国内本田合资企业一直没有推出CG125，可能是因为担心日本CKD和SKD(套件)冲击CG125的市场。当时中国很多新车厂的第一代CG125都是用CKD或者SKD来成型嵌入这款车，以保证质量。

随着市场环境和政策的变化，广州五羊本田终于在今年正式推出了这款经久不衰的小型有轨电车——CG 125。

这款以本田和CG125为标志的新车，采用的是五羊本田的OHV风冷四冲程WY156发动机，与英版CG125有所不同。仪表板和开关选用了一些新设计的产品。前后鼓式刹车和长方形大灯的传统不变，而京滨的化油器和电启动是这款车的亮点。

新CG125的名字是最能体现WTO力量的新车型。在中国入世之前，一些我们非常熟悉的车型，比如GS125、CB125T、CH125等。经常被标为J？w？h？这些奇怪的名字。在国内，CG125就是这种类型的车。如果用其他名字称呼，影响力肯定会减弱。

五羊本田新CG125华南地区预定零售价为4980元。这个价位可以买到一个历经十几年磨炼和考验的名字——CG 125，绝对物有所值。

当年为适应欧洲立法而推出的CG125现在售价超过1000英镑。下图部分是上次进口的CG125(欧版)和五羊本田新款CG125的大致对比。

老车用什么机油最合适

维修车辆时，工作人员经常会问是用合成机油还是半合成机油。很多人只知道合成机油更好，价格更贵。

但是如果说合成机油和半合成机油的具体区别，或者说多少公里的车用机油，恐怕很多人都不知道。今天，让我们来看看。

合成机油有两种:半合成机油和全合成机油。

半油是传统矿物油和合成机油的混合物。

由于添加了合成基础油，该机油比传统矿物机油具有更高的性能和更好的保护。

合成机油几乎不含传统润滑油。

相反，它是多种添加剂和合成基础油的混合物，因此具有更高的润滑油性能和优异的发动机保护性能。

用基础油和添加剂合成的机油，有助于防止磨损，保持发动机清洁，增加润滑油的低温流动性和高温粘度指数，更好地防锈和减少摩擦。

此外，由于整体合成机油更耐磨，其寿命更长。

合成机油还添加了许多机油添加剂，增加了机油的综合性能。

通过以上分析，不难看出，在综合性能上，合成机油完全优于半合成机油。

所以一般来说，对于车公里在10万公里以内的车，带涡轮增压器的车，缸内直喷的发动机，建议更换全合成机油。

但对于已经使用半合成机油10万公里以上的汽车，不建议更换全合成机油，因为老车的发动机润滑系统密封性能比较差，全合成机油粘度低，流动性好，容易造成漏油。高粘度的半合成机油或矿物油更适合这类行驶里程较多的发动机。