为什么停车时多数要选择倒车入库

「倒车入库」的目的是要【车头朝外】_科学合理驾考培训科目二在不停的训练驾驶员「倒车入库」的能力，为什么不直接采用正面驶入呢？似乎操作要简单的多。

倒车可能是新手司机最麻烦的操作，因为面对三组后视镜、两侧盲点和车尾盲点，这个操作比高考还要难。但是，一旦你熟悉了这个技能，你会慢慢对倒车入仓更有信心。因为前方行驶的盲区也很大，但是没有“地面上的镜子”来帮助识别盲区。除非你对车辆的大小非常熟悉，并且有很好的空感，否则大部分司机都没有这个技能，所以倒车是一个非常合理的操作。

五大优势除操作层面的简单便利以外，倒车入库主要是为实现「车头朝外」，这样停车有什么优势呢？

1.车辆安全监控记录！大部分停车场(包括路边停车位)都处于各种监控之下，其目的不仅是为了及时发现违法车辆，也是为了在车辆被盗或相撞后找到肇事者。当车头朝外时，很难找到遮挡位置，前挡的透视范围和透光率也方便记录车内情况，为了车的安全，应倒车入仓。

2.提高行走时的安全标准！汽车启动后总是很快离开，但此时驾驶员的注意力并不是很集中。如果采用倒车出仓的方式，可以无视障碍物、车辆和行人，但驶出仓库的车头永远不会迷路。毕竟可视范围很大。其次，停车前的精神状态预计会非常集中。这时倒车的碰撞概率会更低，这也是为什么车头朝外的原因。

3.面对紧急情况，可以迅速撤离！并不是所有的司机都有熟练的驾驶技术，所以难免会有一些新手在集中倒车时会导致交通流效率降低。如果此时发生紧急情况，可能会造成连锁碰撞甚至恶性碰撞，就像“踩踏疏散”的“工业模式”。为了避免这种情况，需要要求车头朝外，在路边停车位，车头要朝向同一个方向。至少，开车容易多了。

4.节油减排是重中之重！倒车时要开很长时间才能开走，所以车头会省油——停车前倒车不需要时间吗？不用说，即使停车时间与启动倒车相同，油耗也会明显降低。因为冷启动时，发动机机体和防冻冷却液的温度很低，会导致发动机过度冷却，从而降低功率，ECU会集中喷油补偿功率，直到发动机暖机；预计停车时处于热状态，启动时处于冷状态。

总结与说明:第五点是要做到统一美，这是没有争议的。倒车入库是最基本的驾驶技能，也是最重要的。用户可能不认可处理紧急情况等安全因素，但如果体验过倒车时避免碰撞的场景，就会体会到这种停车方式的优势。至于省油，真的很夸张。即使每天只能节省0.1升汽油，中国每年约有3亿辆汽车可以节省100多亿升燃油。当然，这些车不会同时行驶。此数据仅供参考。

为什么网友都说奇瑞蚂蚁抄袭领克

关于奇瑞的新款SUV蚂蚁有很多争议，但是车都是一样的，一壳四轮，奇瑞的蚂蚁不能说抄袭了柯灵，因为两个房子的设计师都是不同的大师写的。

两家设计各有千秋，只是元素形似

奇瑞蚂蚁SUV是宾发研究院设计的知名车型。懂车的兄弟都知道，宾发不止一次和奇瑞合作过。最早的奇瑞A3和Arrizo 7，是Arrizo系列的开山之作，将是奇瑞追求并沿袭李小龙武侠形态的水形态设计——be water。不过这种设计似乎并不能取悦国内消费者的心，不过还是上市了，不过很快就会停产。这是一位大师设计的设计。没想到，寿命这么短。宾发设计的很多法拉利和兰博基尼车型都是这个团队设计的，所以奇瑞蚂蚁不能说抄袭，但要向欧洲车型学习。

蚂蚁的设计语言需要经过多方同意拍板

宾发的设计风格很洋气。说到中国汽车市场，有点水土不服。毕竟消费者有不同的需求，主要是你们公司领导的审美不同。只有经过领导的设想才是做决定的最佳设计，所以这只奇瑞蚂蚁变了又变，变成了今天的样子。可以说是用力过猛。大家要明白，国外的设计都是犀利的，不是设计成这么普通的形状。比亚迪设计师依格就是一个例子。艾格加盟后，比亚迪的面值干脆见顶了，但民营企业和国企不同，因为阻力不小，国外知名设计团队也一样无奈。

奇瑞蚂蚁本意是做中国汽车不同的形态

奇瑞蚂蚁最初设计的是中国的保时捷，在抽象主义之后成为精装的引领者。各种因素造成的影响超出了我们普通人的想象。然而，蚂蚁的造型与其说是复制品，不如说是对保时捷的致敬，而不是柯灵的复制品。只不过蚂蚁的设计有点邋遢和马虎，导致了如今奇瑞蚂蚁的褒贬不一的名声。

颜值是人们对汽车的第一印象。我个人认为奇瑞的外形设计应该调查并遵循国内消费者的审美，而不是设计一辆直接被上级销售的车，否则会形成很少人买车的尴尬局面。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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