为什么人们买的车颜色大多都买白的黑的

汽车百科2023-08-27 13:34:42未知

为什么人们买的车颜色大多都买白的黑的

为什么人们买的车颜色大多都买白的黑的

一车热评,原创不易,拒绝携带!人们总是说:“世界上有成千上万种颜色。”正是因为五颜六色的颜色,整个世界才有了应有的光彩。然而,这种“荣华富贵”放在汽车上似乎并不符合事实。

为什么色彩那么多而汽车的色彩却很单调,基本以黑色和白色这类基础色为主导,只是偶尔能看到一些黄色、蓝色、红色、灰色等其他颜色?

关于这个话题,我想说的是,即使市场奉行“消费者就是上帝”的销售理念,很多时候,为了迎合消费者,车企也会做出适当的妥协,但在车漆颜色方面,车企真的做不到。

先说说车漆的几种工艺。我们都知道车漆至少有3-4道工序(最差的3道工序是省略了表面清漆工序)。其中,除了色漆层外,中涂层是最重要的一层。

中涂:可以保护电泳层,提高耐腐蚀性,也为最外层显示颜色的漆层铺平了道路。

常规白黑车漆的中涂层多为透明,有助于后漆的着色操作。但是如果要用其他亮色来代替车漆,势必要求这类车漆具有更好的透光性和折射性,所以普通的透明中涂层显然是不够的。

改变传统涂料的配方和颜色,不仅会给车企带来额外的生产成本,还会增加涂装难度。

我们常说马自达的“灵魂红”是“屁眼红”。主要原因是除了它的红色属于马自达的特殊配方之外,这种车漆的喷涂工艺和配方与常规车漆不同,所以这就是为什么屁眼红很难补漆的原因。

另外,在视觉效果方面,明亮的车身确实有一种非主流的感觉。这种颜色没有黑色的稳定,白色的大气和银灰色的高贵。因此,亮色车身在普及度和市场销量上注定非常狭窄。而且,就以追求金属质感和机械感为主的汽车而言,鲜艳的色彩往往在视觉上并不能映衬出人们对汽车的固有观感。

因此,当亮色车身无法成为主流趋势时,车企势必无法大批量生产,不仅涉及成本,还会给车主日后的漆面修复带来不可预测的难度,尤其是会大大增加漆面修复的配色难度。毕竟黑色、白色等基础色的配色难度远低于绿色、金色等亮色。

综上所述,关于车色,我个人认为现有的车漆颜色已经足够满足人们对汽车的期待,而且随着每个人年龄的增长和性格的变化,明丽的车身会越来越被年纪大的人所排斥,这将直接影响这类车的保值率,甚至会让你卖不出去。

为什么日本的好车丰田世纪从不出口

丰田世纪从不出口的说法是不严谨的、也是没有依据的,这个命题本身就存在一定的误区;说丰田世纪是好车没问题,但从不出口的说法就有些不靠谱了;实际上早在21年前、也就是上世纪的99年,咱们就曾引进过丰田世纪、而且还是专门为我们打造的左舵版本,只是在当时根本就没人买、销量无比惨淡,最后在01年前后停止了引进!

因此,这个命题显然是错误的。应该改成曾经推出的丰田世纪,但是销量特别差。因此,这款所谓的好车告别了我们国内的汽车市场。所以这款车没有传奇的经历,但是在我们国内汽车市场卖不出去。请理性看待丰田世纪。如上图所示,这是1999年引进的那批左舵(中规)丰田世纪,所以从来没有丰田世纪不出口的说法。很多故事终究是故事。丰田世纪毕竟只是一辆车,再好也只是一件商品!

丰田世纪肯定是一辆好车

丰田世纪车型开发于1967年。研发的目的是为了纪念丰田创始人丰田章男的百年诞辰,所以这款车本身就被赋予了很多属性和光环。丰田世纪当然够豪华了,不然也不会被称为日本的劳斯莱斯,但是相比劳斯莱斯和丰田世纪拥有的那些故事,它才是卖点,所以对故事感兴趣的朋友会选择购买,但是对故事不感兴趣的朋友会买什么呢?再豪华也只是一辆大丰田,在一些朋友眼里可能没有雷克萨斯那么响亮,那么如果丰田处处向世纪出口,那么雷克萨斯Ls呢?

丰田早期的经营策略是雷克萨斯主要在海外市场使用,很多两个领域一个生产的车型都是这种策略,比如讴歌txl和铂金Core或者英国菲尼迪Q50和日产SkyLine 400R,Q50在国外市场使用,而在日本则以SkyLine命名;这样,两个领域、一个量产车系就能找到很多例子,丰田世纪也是如此。比如第三代丰田世纪是建立在四代雷克萨斯Ls的N平台上,所以这也可以理解为同平台的双车战略。丰田世纪主要在本土市场,LS则是针对国外市场,雷克萨斯在日本很多年前就没有销售了!

丰田世纪之所以出名,是因为它的故事,因为大部分朋友都忘了它早在99年就推出了,后来之所以没有推出,不是因为它本身的光环,而是因为没人买。但是很多喜欢给丰田世纪写故事的朋友自然不愿意这样去思考问题,所以这款车也不会是传奇,会削弱丰田世纪的存在感。即使到了今天,丰田世纪的引入依然卖不了几辆车。今天的市场越来越理性。很少有人真的选择为这个故事付费。再好的世纪,也不过是一辆大型丰田车。况且一旦丰田推出世纪车型,雷克萨斯Ls将受到冲击!对于丰田来说,从来没有任何可以和不可以引入的概念。丰田要做的就是引进那些能赚钱的车型!

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