公路编号字母代表什么

公路号码字母代表什么？

g代表国道，S代表省道，X代表县道，Y代表乡道。

国道是连接不同省市的重要交通枢纽。有横跨几个省市的国道，全长几千多公里，国道连接的城市只有几个，只有几百公里。它的数字由一个大写字母G后跟三个阿拉伯数字(如Gxxx)组成。一般来说，当我们谈论哪条国道时，我们只把最后三个数字看做缩写。比如G324国道，我们一般称之为324国道。

那么国道后面的三位数到底有什么玄机呢？第一个数字表示国道的类型。根据地理走向的不同，分为三类，分别用1、2、3表示，所以通常可以看到国道的名称是G1xx、G2xx或G3xx，绝不会有G4xx或G5xx这样名称的国道(但在2013年颁布的《2013-2030年全国公路网规划》中，将新增编号为G5xx的联络线81条)；第二、三位表示国道的顺序。

三大类中，1代表以首都北京为中心的放射状国道，有编号为G101-G112的12条国道(详细编号请点击此处)。所以，如果你平时在路上走的国道号是G1xx，说明你不是离北京近就是离北京远。

2号代表南北走向的国道，共有27条国道，编号为G201-G228(详细编号请点击此处)。看到这些可能眼尖的童鞋，你会问，不是有28个G201-G228吗？为什么只有27？是的，原本有28条国道南北走向，后来从云南楚雄出发，终点在云南墨江的G226国道被取消，就成了现在的27条国道。

既然数字2代表从北到南的国道，那么数字3当然是从东到西的国道；共29篇文章，编号为G301-G330(详细编号见此处)。同样，本来应该有30条东西向的国道，但是现在从甘肃省瓜州县(原名安溪县)出发，终点在新疆若羌县的G313国道取消了，所以还剩29条。

省道是怎么编号的？

省道由省(自治区、直辖市)公路主管部门建设、养护和管理，国道中的省际公路由交通部批准的专门机构建设、养护和管理。与国道的编号规则一样，省道由“大写字母S+3位阿拉伯数字”组成。

第一位数字也按地理趋势分为三类；第一类是从省会城市(省会)出发的省道放射状公路，编号为S1xx第二类是南北纵贯的省道，编号为S2xx第三类是东西向省道，编号S3xx。和国道号一样，最后两位数字代表顺序号。

公路号和国道、省道有什么区别？

我们经常可以看到，有些高速公路编号也是以G开头(比如G15沈海高速)或者S开头(比如S27任申高速)，那么我们应该如何区分高速公路和国道、省道呢？

1、从字母后面的数字位数来区分。

由上可知，省道或国道均由“一个大写字母加三位数字”组成，而高速公路由“一个大写字母加1/2/4位数字/字母(平行线用e、s、w、n表示方向)”组成，与省道、国道明显不同。所以如果看到数字是字母+1，2/4位数/字母，就可以判断是高速公路。

2.可以通过路牌号码的颜色来判断。

有些高速公路还使用“一个大写字母加三位数”的数字。这个时候怎么分辨是高速公路还是省/国道？在这种情况下，我们必须看街道标志上数字的配色。公路路牌编号的配色与绿色背景、白色字体的路牌颜色相同。

国道路牌号码配色为红底白字，省道路牌号码配色为黄底黑字。正常情况下，可以通过看数字直接分辨是高速公路还是国道，但特殊情况下，可以通过瞥一眼路牌上的数字颜色快速分辨。

为什么公路号以G和S开头？

仔细看，可以看到以G开头，以S开头的高速公路编号，编号上面的色块也不一样。以G开头的公路号上方的色块与国道号相同，也是红色。以S开头的公路号上面的色块颜色为黄色，就像省道一样。

实际上，编号为G的高速公路是指国道，编号为S的高速公路是省道。现在的问题是，看完上面的知识普及，你能分辨出下面路标中不同数字代表的道路吗？

其他公路号码

除上述国道、省道、高速公路外，还有县道、乡道、一级公路、二级公路至五级公路。县道以大写字母X开头，后面跟着三个阿拉伯数字。除县道、乡道外，其编号规则与国道、省道相同，编号为“Y+3位”。

此外，根据公路的使用任务、功能和流量，可分为一级公路、二级公路和五级公路。但是由于各级道路没有对应的数量，也没有出现在我们平时看到的街道标志中，所以各级道路的划分超出了我们在本文中讨论的范围，所以您感兴趣的童鞋请找杜娘。

路标字体颜色是什么意思？

1.红色:表示禁止、停止和危险。用于禁止标志的边框、背景色、斜线，以及叉形符号、斜线符号、警告线诱导背景色等。

2.黄色:表示警告，用作警告标志的背景色。

3.蓝色:表示指示和符合性，用于表示招牌的底色；指示地名、路线、方向等的交通信息。，用作一般道路招牌的底色。

4.绿色:表示地名、路线方向等的交通信息。，用作高速公路和城市快速路上导向标志的背景色。5.棕色:表示旅游区、景区的指示，作为旅游区标志的底色。

6.黑色:一些标志的文字、图形符号和边框。

7.白色:一些标志的文字、图形符号和边框。

公路基本刹车技巧解析

刹车的情况有很多种，不同的车，不同的刹车技巧，不同的道路，不同的刹车技巧，当然，即使同一辆车，同一路面，不同的车速，也有不同的刹车方法。今天主要讲讲道路车辆在道路上制动的基本知识和技巧。

1.基础知识:

1.前轮刹车比后轮刹车快。

2.前轮刹车比后轮刹车安全。

3.两轮制动比一轮制动快。

4.干制动比湿制动快。

5.沥青路面比水泥路面快。

6.请不要试图刹车。

7.请不要在弯道刹车。

我会逐一解释。

1.边开车边刹车时，后轮不能给你足够的摩擦力让你停得更快，但前轮可以，因为开车时使用前刹车会把汽车的前进惯性变成向下的力。这时前轮会比后轮得到更多的摩擦力，从而停得更快。

2.行驶过程中(特别是高速行驶时)稍微用力的后刹车会使后轮抱S，造成侧滑，而前轮只要不过度用力刹车就不会造成侧滑(当然路面要干净，车要直立)。

3.很容易理解。用两个刹车肯定比只用一个刹车快。(废话)

4.干燥的道路比有水的道路刹车更快，因为水会在轮胎和地面之间形成水膜，水膜会减少轮胎和地面之间的摩擦。换句话说，湿轮胎比干轮胎有更多的沟槽，(排水沟槽)是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5.水泥路面与轮胎的摩擦力小于沥青路面。尤其是地面有水的时候。因为沥青路面比水泥路面粗糙。

6.刹车对汽车的要求相对较高，同样，对驾驶员的要求也相对较高。当然可以试试，但是刹车对于公路车来说意义不大。

7.在弯道中，轮胎对地面的附着力已经很小，稍微用力刹车就会造成侧滑和撞车。

二、基本技能:

1.高速行驶时，前轮的制动力必须大于后轮。

2.高速行驶时，前轮的制动力一定不能使前轮抱s。

3.上坡制动时，前轮的制动力可以适当大一些。

4.下坡制动时，后轮制动力可以适当大一些。

5.紧急制动时，制动力略小于保持s。

6.在湿滑的路面上刹车时，后轮应该先于前轮刹车。

我会逐一解释。

1.高速制动时制动力的分配，一般为60-90，前6后4。90以上，前7名，后3名。20以上，8之前，2之后。(当然，不是绝对的)

2.很容易理解。前轮抓S就翻了，呵呵。

3.上坡时，前轮比后轮高，所以前刹车可以适当使用更多的力。

4.上面一个是反过来的。

5.因为，轮胎抱S后，摩擦力反而会减小。轮胎最大的摩擦力是在即将抱S的时候，但是还没有到抱S的临界点，没有办法解释得更清楚，太麻烦了。

6.在湿滑的路面上，先用前刹车，很有可能前轮会抱s，这样一来，肯定会摔倒，而后轮会抱s(只要车架子对，车头对)一般不会摔倒。很简单。

最后补充一点，弯道绝对不要指望得到足够的制动力，原因见基础知识第七条，那么如果真的需要弯道紧急制动该怎么办呢？记住，你的第一件事不是刹车，而是把车拉直。