公交客伤是否属于交通事故

1.公交车乘客受伤是交通事故吗？

是的，根据我国相关法律规定，道路交通事故是指车辆在道路上行驶时，因过错或者事故造成人身伤害或者财产损失的事件。交通事故应具备以下要素:

(1)一定是车辆造成的。包括机动车和非机动车，没有车辆是不会造成交通事故的，比如行人在行驶过程中与行人发生碰撞，就不会造成交通事故；

(2)发生在路上。道路是指道路、城市道路和允许社会机动车通行的场所，包括广场、公共停车场等供公众通行的场所。

(3)它发生在运动中。指车辆行驶或停车时发生的事件。如果车辆完全停车，行人主动与车辆或乘客发生碰撞上下车，发生拥挤、坠落、人员伤亡等事故，不属于交通事故。

(4)发生了一些事情。指碰撞、滚动、刮擦、侧翻、撞车、爆炸、火灾等现象之一；

(5)造成这种情况的原因是人为的。是指事态是由事故当事人(肇事者)的过错或意外行为造成的。如果是人们无法抗拒的各种自然灾害造成的，就不是交通事故；

(6)必须有损害后果。损害后果仅指直接损害后果，是物质损失，包括人身伤亡和财产损失；

(7)当事人的精神状态是过失或者其他意外因素。当事人的精神状态为故意的，不属于交通事故。

二、责任认定

机动车发生交通事故造成人身伤亡或者财产损失的，保险公司应当在交通事故责任强制保险限额内予以赔偿；超出强制保险赔偿范围的损失，由第三者责任保险予以赔偿，对目标车驾驶员和目标车上乘客的赔偿，由车损险、车上乘客和驾驶员座位险予以赔偿。

不足部分按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的，有过错的一方应当承担赔偿责任；双方都有过错的，按照过错比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，机动车一方应当承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，应当根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。

交通事故损失是非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。机动车未参加的，由机动车所有人或者管理人在相应的交强险责任限额内予以赔偿。

交通事故各方的过错通常由交警部门出具的交通事故认定书来认定。当事人对交通事故证明不服的，可以在收到交通事故证明之日起三日内向上一级交警部门申请复核。未申请复核或者对复核结果不服的，可以在向法院提起诉讼时举证，法院将根据证据作出判决。但由于一般很难自行证明，如果对交通事故认定书有异议，应在规定时间内进行审查。

交通事故责任分为完全责任、主次责任和同等责任。每个责任的具体比例没有统一的国家标准。各省、自治区、直辖市在制定自己的实施意见时，都有不同的规定，应参照地方性法规确定。

发生交通事故后，应当按照法律责任认定标准划分责任。由于我国实行的强制保险制度，交通事故一般可以通过保险赔付，但如果超出了强制保险的赔偿范围，则可能由事故责任方进行赔偿和认定。

公交名人照我说的做

“不管是什么车，按照我的方法每百公里省一个油就可以了。”谈到节油，301路公交车技术队长赵东发誓要告诉记者。如今，赵东通过省油成为了公交系统的名人，现在他希望教大家更多的省油小技巧。

　　今年48岁的赵冬早年间是个印刷工人，但是他特别喜欢汽车。2000年，赵冬进入客运第三分公司49路车队，成了一名普通的公交司机。干的时间长了，赵冬对于修车和汽车的原理也了解了不少，并在工作中运用学来的知识试着修车和节油。

在公共交通系统中，对于节省燃油较多的司机，按照节省的燃油量发放燃油补贴。其他很多人都能拿到50元的油费补贴，而赵一个月能拿到700多元。

　　对此，赵冬的同事刁女士告诉记者，一开始赵冬开车省油，还有的司机并不服气，但连续几次车队把“费油车”换给赵冬，同事发现车同样省油，而他所用的方法其实都是一些平时大家忽略的小细节。

赵东强调“不要用力踩油门”，对此很多人表示不屑:“这没什么！连司机都知道，这能省多少油？”刚才听到赵东说的一些人也有类似的评论。

　　为了证明自己的观点，赵冬专门做了一个试验，他把发动机接到一个量杯上，然后分别用猛踩油门和不猛踩油门两种方式，让发动机往公交车车门的汽缸里加压，同样是加满气压，猛踩油门时耗油是不猛踩油门的一倍左右。“没想到这么着就能省油。”许多司机看了之后都表示信服。

“确实都是小地方存油，但是都是小地方存油，这是相当多的。普通私家车，按照我的方法，百公里一个油没问题。”赵东这样告诉记者。