公车报废标准

对一般公务用车和执法执勤用车：

1.车辆无法达到交管部门年度检验标准及无法通过环保部门的审验

2.使用年限超过8年

3.其他经财政批准报废的车辆

对特种专业技术用车：

1.车辆无法达到交管部门年度检验标准及无法通过环保部门审验

2.使用年限超过10年

3.车辆行驶超过40万公里

4.其他经市财政批准报废的车辆

法律依据：

《机动车强制报废标准》第四条

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

公车取消致县级干部组团考驾照

取消公交车给县级干部考驾照

7月16日，中央发布“史上最严公交改革令”，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车。这项改革将从中央政府和国家机关带头，逐步推广到地方。关于取消公车改革，很多过去坐专车出行的县级干部坐不住了，对自己不坐公车出行深表担忧。于是他们决定组织一个小组来考驾照。

案例:张志(化名)，今年50多岁，目前正在多方寻求信息，计划去驾校考驾照。

这对于一个县级干部来说是一个很大的考验。

刚拿到驾照的儿子时不时取笑他，说如果“老人”能在三年内通过考试，他就出钱给他买车。

虽然张志不相信自己考不上驾照，但他还是对自己对驾照考试的无知充满了担忧。

他告诉记者，很多年前，他也报名参加过驾驶培训，但由于工作繁忙，他陷入了困境。我真的没想到他会在这个年龄回到驾校。

他之前没有驾照，这并没有影响他的出行，因为他已经是副县级干部了，而且单位还为他提供了专车和专职司机，不管发生什么事，一个电话，车就到了。这种生活工作节奏也让公务员的出行变得顺畅。

但现在，一切都会改变。

虽然我市没有出台具体文件，但张和他的同事们确实感受到了公交改革带来的震慑。

他说，领导多次在会议上“吹掉”，取消大部分公交车势在必行。不仅是他，很多离家很远，和他同级的同事都没有驾照，也打算去驾校学习。

谈及乘坐公共交通等交通工具，他表示，从目前来看，与公共交通和租赁相比，私家车毕竟是现代生活的必需品，工作和生活两者密不可分。他认为最好在最短的时间内参加驾照考试。他和一些同事还计划参加驾照考试后组织一个小组购买一辆私家车。

记者还从一些驾校了解到，前几天，像张志这样的大龄公务员重新申请学习、考驾照的不在少数。

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