标致和丰田的技术谁更厉害(标致和丰田算一个级别吗)

汽车百科2023-08-21 09:33:03未知

标致和丰田的技术谁更厉害(标致和丰田算一个级别吗)

标致和丰田的技术谁更厉害

PSA与丰田比技术,要看怎么去进行相关的比较,比掌握的技术量、一定是丰田更强势,因为丰田集团掌握的专利技术全世界范围第一(汽车领域),随便拿出一个专利都惊世骇俗(如THS),不过丰田车系强在整体、局部也存在短板,比如丰田的车子太过于中庸,运动、操控方面非常一般!

如下图所示,这是全球主要原始设备制造商申报的专利排名。丰田申报了2000多项专利,排名第一,这是丰田隐藏的实力。丰田为什么是世界第一汽车集团?因为它悄悄囤积了无数的专利技术,很有可能其中任何一项技术都有可能改变世界。这就是专利的恐怖,比如丰田的混动技术和独特技术。

还有无数其他低温技术没有投入使用,所以丰田非常强大,因为没有办法预测这些专利未来会创造出什么样的成果,所以潜力无限;众所周知的技术日产当然有很多技术,但只是排名第二,从二到十的差距高达500;丰田翻了一倍,比日产的专利还多转了一个弯,所以丰田集团在汽车领域的实力就像一个扫地僧,和后九完全不一样。至于欧洲代工?只有博世和戴姆勒上榜,PSA不知道有多少!

PSA的强势之处?

PSA的实力在于对驾驶品质的理解。虽然丰田有各种技术,但还是有缺点,那就是丰田几乎放弃了车辆的性能,无论是操控性还是性能(不是说丰田没有好车,而是和丰田、PSA同价位相比,驾驶品质不如PSA)。事实上,日本金融泡沫破灭后,丰田放弃了性能车的研发,而集中精力研发纯杂货购物车,这样总比杂货购物代替步行和丰田车要好。然而这么多年,丰田连一台主要性能的机器都拿不到。宝马的发动机和ZF的变速箱也是MA20斯巴鲁用的,所以丰田自己的技术,很多时候,怎么提高燃油经济性,而忽略性能;底盘的调整远不如PSA;有一个很好的理由,因为你需要买的食物更省油,你不需要控制它!所以,丰田远强于PSA就整体实力和技术储备而言。但是PSA对驾驶的理解,沉浸在多代底盘调校技术中是丰田无法比拟的(但问题不大,有很多机构可以为丰田调校),所以丰田强大,但并不能覆盖一切,这也是汽车永远完不成的原因!

标致姜戈和阿普利亚SRMAX250如何选

把这两款车型放在一起比较,很明显题主的技巧不够,只是为了看清楚它们是两款滑板车,并不是为了找出这两款车型的区别有多大,所以先来看看这两款车型各自的表现,你可以找一个点来选择或者拒绝。标致150 2020在江歌的平均售价为2.28万阿普利亚SR MAX250为2.68万。

首先,两款车型的价格存在明显差异,其次,两款车型的排量存在明显差异。这两款主力车型外观完全不同,属于两种完全不同的风格。江歌150属于复古滑板车,注重外在美,SR MAX250则强调动感美。当然,无论是复古美还是动感美,在路上跑的唯一好处就是能吸引别人的目光,所以从这个角度来看,这两款车型还是有共同点的,只是个人审美需求不同,要求不同。但是,在彻底了解了这两款车型之后,我们会发现它们是同一个滑板车,但是跑起来的感觉完全不一样。江歌150将突出舒适性,SR MAX250将强调运动性,将重点关注发动机动力、操控、配置体验等诸多方面。

简单来说,江歌150就是一款外观复古的访问踏板。可以说是年轻艺人,而SR MAX250则是敢于冲锋陷阵的排头兵。从某种意义上来说,这款车并不是简单的代步工具,它更多的是一个好玩的工具,所以这两款车型之间的选择在这里非常明显。

如果后期的使用方向只是单纯的短途通勤而不是步行,而且通常都是温柔敦厚的话,显然更适合选择标致江歌150。它的发动机性能和基础配置完全可以满足这种状态下的骑行需求,所以没有必要追求激情设计的SR MAX250。

但是,如果你只欣赏复古滑板车的外观,但内心依然渴望追求激情驾驶,那么选择Apria SR MAX250显然更适合。虽然它的外观不够艺术,但里面绝对是狂热的,在这台滑板车上更容易获得刺激的驾驶效果。

综上所述,对于不同定位车型之间的选择,一定要搞清楚到底需要什么样的骑行需求。只有当我们找到自己真正想要的骑行性能,那么车型之间的对比和选择才会更加简单明了。否则,我们在茫茫车海中根本找不到合适的车型。

相关推荐

猜你喜欢

大家正在看