哈弗大狗到底是什么路子

在常规思维中，我们会为一款新车型选择一个名字，通常会翻译成英文，比如丰田普拉多，或者字母和数字的组合，比如雪铁龙C5，或者更激进的名字，比如丰田陆地巡洋舰等。

当然也有用动物给自己的车型命名的案例，比如大众甲壳虫、雪佛兰野马等等，但这些毕竟不多。近日，哈弗推出的一款全新SUV再次采用了这种动物命名方式，并采用了一个非常接地气的名字来命名其新车型:大狗。

至于这只“大狗”的来历，哈弗曾经做过“哈弗的名字是百万美元”的全球冠名运动。但是，在众多脑容量大的名字中，“哈弗大狗”这个名字，听起来既不优雅也不霸气，却一直名列前茅。

至于结果，“大狗”自然毫无悬念地成为了哈弗全新SUV的名字。

“哈弗大狗”上榜的原因正如选手自己所写:“现在的车名要么是星空宇宙要么就是神兽。我只希望它是我忠诚的狗，能陪我柴米油盐，诗和远方，能陪我酷潮流，偶尔野跑。这就是汽车应该有的样子。”

这种简单而遥远的观点很快引起了许多人的共鸣。

不过好名字只是一个好开头，归根结底我们还是要回到车本身上来，下面我们就来看看哈弗大狗这款车究竟怎样？

外观上，哈弗狗的车身乍一看似乎有点像放大版的JEEP Freeman。方方正正的车型，线条直而粗，轮眉黑而粗，大灯大而圆，四个大脚轮胎，都散发出一种味道:我是硬派越野车。

既然大狗给了人一种越野车的感觉，那么我们就来看看它的内在，是否符合越野的需求？

判断能不能越野的第一条规则是不是非负重体？

非承载式车身最大的优点是强度高，钢架可以提供强大的车身刚性，这也提高了车身的安全性。可惜大狗用的是承载式的身体，所以我想象我可以带着大狗去享受纯粹的越野朋友。也许我可以放心，因为“我做不到”。

没有不负重的身体就不能越野吗？

当然不是，路虎的Guardian车型也是有载的，但是它的车身强度甚至比没有载的还要高。根据长城官方介绍，长城汽车全球设计总监是路虎前设计总监，所以从因果关系上来说，大狗的车身设计还是会或多或少使用一些路虎的概念。

路虎承载式车身增加车身强度的方式是采用高强度铝合金材料，比传统车身钢材高几倍甚至十倍，所以路虎承载式车身不用担心车身变形，但是哈弗Dog没有采用类似路虎的铝合金车身材料。

然而，对一辆车的热评价是乐观的。至少前路虎设计总监在掌控，车身强度要比普通SUV有所提升。

我们再来看大狗的动力组合

目前哈弗申报的车型排量为1.5T，发动机型号为GW4B15A，最大功率为124KW，最大扭矩为285Nm。

如果我们对比一下哈弗H6、F5、F7和F7X的配置表，就会发现它们在车型和参数上都和大狗的发动机一模一样。

虽然哈弗未来会推出2.0T版本的大狗，但估计售价不到30万的大狗1.5T发动机车型显然会是大狗的主要销售车型。至于变速箱，大狗采用哈弗常用的7DCT双离合变速箱也就不足为奇了。

因此，这一次，它印证了前几篇文章在某车热评中的观点。对于哈弗的新车，我们只需要看看它的新外观和新内饰。至于力量组合，我们直接复制之前的内容，没有任何违和感。

这样的动力组合可以满足越野的需求吗？

至于越野，可以看看H6、F5、F7、F7X的表现一窥究竟。

目前如果这些车都有四驱车型的话，说实话这种动力组合的越野性能还是相当令人满意的。

但是大狗的定位是介于城市SUV和越野SUV之间的轻型越野车。虽然根据目前的官方信息，大狗将搭载博格华纳第五代HALDEX电液智能四驱系统、两把差速锁、以及坦克转弯功能等。，One Car的热评断言，大狗的四驱版本应该只出现在1.5T的高配车型上，甚至未来会出现在2.0T版本上。至于1.5T版本，读者可能会忘记四驱版本。

至于选装的四驱版本，大狗的价格可能没那么简单。

综上所述，One Car Hot Review认为哈弗大狗依然是“换壳不换芯”的“伪”越野车，考虑到哈弗H6、F5、F7、F7X的价格区间，如果大狗的代步版起步价明显高于他们的，One Car Hot Review认为这才是真正的购买感受。

哈弗长安吉利红旗荣威哪家2.0T更强

账面数据综合实测性能表现——谁最强不用靠猜长城4C20B广汽4B20J1上汽20L4E长安486ZQ4一汽4GC20TD-32

上述五款发动机在国内2.0T直喷式增压器中知名度较高，配备的量产车也在过去一年中一起上市。这些机器中哪一台最强应该没有争议。列举的顺序就是力量的顺序。我们来分析一下配备量产车的发动机的性能水平。

1:4c 20b-哈弗F7X四驱旗舰版

4C20B大功率版最大功率165kw(相当于224米马力)，属于中上标准。最大扭矩385n·m比较理想，1800-3600 rpm之间的连续输出也是比较合理的范围。发动机的参数不是最强的，但加载后的实际性能是理想的。参考哈弗F7X四驱性能版，在维修质量仍在1.7吨左右的前提下，推重比降至131.8Hp/T左右。这个标准在风阻系数理想的前提下约为7.5秒，但哈弗F7X的最佳得分是6.6秒，可见4C20B的实力。而且4C20B已经通过了H6/F7/H9的长期质量验证，其综合稳定性能可以给它第一名。

2:4b20j 1-传祺GS8 4x4版

4B20J1是传祺采用直喷技术的第三代2.0T发动机，最大功率185kw(252马力)，最大扭矩390N·m(1750 ~ 4000 rpm)。光看账面数据无疑是目前国内最强的机器，但这台机器实际净功率和最大功率低10kw，也就是13.6马力的差距，所以性能够强但没那么强。创s8四轮驱动版本的整备质量为1975 kg，推重比为127.6 HP/t；这款车的百公里加速成绩是8.7秒，实际性能和参数应该体现出很高的能力匹配度。与以下车型相比，它有着明显的优势——排名第二，名副其实。

3: SAIC 20L4E-荣威RX5MAX

新款20L4E车型最大功率170kw(231马力)，最大扭矩370N·m(2000 ~ 4000 rpm)。账面数据排名第三没有问题，但实际表现并没有体现出参数应有的强度。以荣威RX5MAX为例，这款车四驱旗舰版的整备质量只有1789 kg，紧凑的车身和不是很方的设计也不会严重增加阻力系数。最大推重比129.12Ho/T，也有8秒轻松破百的水平。但是RX5MAX的实测结果只有9.5秒左右，匹配的变速箱也是传动效率高理论的六速湿式双离合，所以这台机器并不理想——只能排第三。

4:486 ZQ4-长安CS85COUPE

长安江铃发动机的参数普遍不差，实际性能普遍不强。486ZQ4 2.0T最大功率171kw(233马力)，最大扭矩360N·m(1750 ~ 3500 rpm)。功率不低，低扭力的爆发力应该不差。表现如何？CS85COUPE和F7X都是coupe SUVs，维修质量只有1.7吨左右(没有四驱车就不重)，推重比很容易超过130 HP/t，理论上没有7秒破分就不理想。不过这款车的百公里加速还是9秒。问题是因为发动机调校保守还是爱信变速箱传动效率低？

5: 4G C20td-43发动机指红旗HS5。

该机被誉为一汽的“杰作”，最大功率165kw(224马力)，最大扭矩340N·m(1650 ~ 4500 rpm)，仅从参数上来说，还比不上上述四款发动机。从实际表现来看，自然不理想。参考1805 kg整备质量的HS5四驱版本，最大推重比为124Hp/T，企业百公里加速测试值为8.7秒，比实际测试至少慢了一秒。慢一点，是“小马拉车”。这款发动机的实际性能和参数一样平庸，配备的车辆价格也不划算。

总结:长城4C20B依然是2.0T发动机优秀民营企业中的标杆。年中量产的大功率比亚迪487ZQ-2.0T将进驻第一阵营，动力储备应该在180 kw/390n·m左右，剩下的车企中，只有广汽4B20J1很有吸引力，SAIC长安一汽的研发能力似乎有些尴尬。

内容:天河MCN头条号