为什么换完火花塞发动机抖动

更换火花塞发动机后，一般可能会出现三个问题:一是拆卸火花塞时，气缸管路被拉断或未完全断开，导致点火不正常；二是火花塞装配错误，未拧紧(螺丝齿未对中)或未插入气缸线；三个气缸管路没有相应的气缸。

判断火花塞本身是否有问题，可以用以下方法:当火花塞出现故障时，会导致发动机一直抖动，尤其是车辆行驶加速时。只要跑的时候没有抖动，一般来说不是火花塞问题，也可以通过踩油门到位来测试。

如果不是火花塞，也有可能是点火线圈老化，导致性能下降。点火线圈为火花塞产生电弧提供能量。如果点火线圈老化，就不能很好地提供点火所需的能量，特别是对于一些冷车不抖，热车抖的老爷车。这是因为点火线圈的内阻因高温而变化，影响点火能量。此外，如果喷油器脏污或卡滞，导致喷油不良，或者EGR阀卡滞关闭不严，废气进入气缸，混合气浓度过低，也会导致发动机抖动。

为什么会出现发动机异响现象

发动机老化时，机油质量不好，润滑系统卸压堵塞，发动机工作时油压达不到设计标准。即使发动机已经达到工作温度，气门仍有异常噪音，需要认真对待，及时检修，防止事故发生。

如何处理发动机异常噪音:1。发动机起动过程中，起动电机不应有异响声；发动机怠速“突突”声均匀，无异响；怠速稳定在850转/分左右。

2.轻踩油门，使发动机转速能缓慢提高，过程中应无噪音。有些车型在一定的固定速度下会有共振现象，即整个车身会抖动(如果共振轻微，应该是正常的)，这个速度后共振现象应该消除；发动机转速超过最大功率点转速后，声音一般比较明显，但应该没有金属摩擦声。

3.快速踩下油门踏板，发动机功率增加的声音应平稳，无停滞；仔细辨别每个发动机转速的声音。噪声的主要来源有:阀门声音(通常是“咔嗒”声)，如果声音大，则怀疑顶起阀门；各种皮带转动的声音(通常是“吱吱”的声音)，如果声音大，可能是皮带蹭身体；如果发动机发出的其他摩擦声掩盖了突然发出的声音，如果有异常声音，建议去4S店维修。