自动汽车档位有什么?(自动挡车有什么档位)

汽车百科2024-04-28 08:06:49佚名

自动汽车档位有什么?(自动挡车有什么档位)

自动汽车档位有什么?

汽车档位为P、R、N、D和s。这些档位的详细描述如下:

p区介绍:

P档是驻车档。车辆不用时,将档位放在P档位置。车辆在这个位置时,属于机械锁止状态,可以避免车辆打滑。

r块介绍:

r档是倒档,倒车时需要切换到这个档位。切换到倒档时,需要将车完全停稳后再切换,以免对变速箱造成冲击。

n块介绍:

N挡和手动挡的空挡性质相同,临时停车时可以切换到这个挡位。使用N挡时,应配合刹车和手刹使用,以免打滑。

d区介绍:

d档是前进档,开车时经常用到。

s块介绍:

s档又称运动模式,可以在超车或上坡时使用,可以保持发动机高速运转一段时间,给汽车充足的动力,但油耗比较高。

自动启停怎么用

配置功能解释:

开始

停止

发动机

一键开始键上总有这三个字。前两个应该不用解释,第三个是发动机的英语。这样启动的车辆往往有一键启动程序,简称SST。这个配置到底有用还是没用?为什么会让这么多汽车用户反感?

在分析SST的优缺点之前,首先需要知道哪种车型需要这种配置——只有燃油动力车型需要。

自动启停控制的是「内燃机」

车内安装自动启停系统的初衷只有一个:降低汽车油耗!

汽车启动发动机后开始消耗燃油,不管车辆是在行驶还是怠速;怠速油耗其实挺高的,普通代步车的标准大致如下。

关闭空调≈排量

开放式空调≈排量

A/C是汽车空调制系统中压缩机的开关,实际A/C是英文空调制的缩写;燃油压缩机本身没有动力,只要启动内燃机,就可以运转制冷。

所以打开压缩机前后的油耗是不一样的。毕竟压缩机的峰值功率始终在3kw左右;以一辆1.5L/T的车为例,没有压缩机时的小时油耗很容易超过1L(升),打开压缩机后会在1.5L/1小时左右,甚至有的车会超过排量标准。由此可见,怠速油耗高。如果能在怠速时自动关闭发动机(完全断油),车辆在测试油耗时自然会得到更好的结果。

“自动启停”的本质是自动熄火和断油。只要刹车一停,控制系统就会让发动机自动熄火;在信号灯较多的市区路段行驶时,怠速不油耗当然可以降低油耗,但也会严重影响驾驶体验。

因为内燃机熄火后,压缩机失去动力。试想一下,如果你停在一条室外温度40℃左右,地面温度轻易超过60℃,发动机舱热得像烤箱的路上,车内温度会发生多大的变化。发动机关闭后等待一分钟?启动自动空调节系统后,制冷加速,空气体温度迅速降低。车内温度经常起伏,空出风口吹出的风时热时冷——对好人也不好。

要点:每次启动发动机都会有轻微的冲击感,因为在启动电机启动内燃机的过程中,曲轴转速由低到高迅速升高;曲轴转速决定了发动机机体的振动频率。曲轴转速过低时,振动冲击会比较明显,所以启动时会有明显的冲击。而且无论冲击感强弱,频繁的冲击对固定发动机的腿部使用寿命都是有影响的。

而且在启动内燃机时,需要用最强的电流启动电池放电,这样会损坏电池。同时高频启停会很快耗电。如果驶出拥堵路段后几分钟到十几分钟不继续行驶,电池很容易没电(使用寿命会大大缩短)。这就是自动启停的缺点。总的来说,劣势肯定大于优势。那么如何才能避免自动启停呢?请看第二部分。

规避自动启停的方式和真正有意义的“手动启停”

正确做法:一键启动的钥匙模块中只要有一个“OFF”开关,车辆启动后就可以手动关闭启停功能;但是有些车辆的设计比较奇怪,SST系统没有关闭的选项,但是这些车辆也有一些特殊的方法来避免启动和停止。

空将其调节到除雾档位(出风口调节)

将前进档模式调到L/S/M s/m。

理论上讲,前挡除雾过程中,车辆不能自动熄火,因为熄火后,出风温度会发生变化,温度的变化必然导致前挡起雾;这样会影响车辆的安全行驶,所以大部分车辆可以通过将空调节出风口的角度切换到前挡,或者包括前挡出风口的挡位来避免自动启停——否则可以把调整到前挡除雾标准就可以启停的车辆扔掉。

自动变速器的前进档有很多种模式,D档才是真正的自动挡。L-low、S-sport、M-manual(手动模式)都意味着驾驶员主观上要接管车辆的控制权。此时,ECU

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