汽车空调不够暖怎么回事

首先，如果开车时发现暖风不热，开了一段时间后又恢复正常，那是正常的，因为暖风是发动机散热形成的，新启动的车、水箱、发动机的温度还是比较低的，所以吹出来的空气肯定不会热。

所以，刚上车的时候不要急着开暖风。这样不仅不能快速升高车内温度，反而会增加发动机负担，延缓发动机升至正常工作温度。开启暖风的正确方法是先启动发动机预热，待发动机温度指针处于中间位置后再开启暖风。

但是，如果暖空气一直不热，就要注意了。这应该是汽车加热系统的问题。然而，汽车空加热系统的结构非常简单。我们可以从以下几个方面来查找原因。汽车暖风原理示意图:1。空滤芯太脏，堵塞。按照先简单后复杂的原则，首先要考虑滤芯是否长时间没有更换。这是很多车主往往会忽略的最简单的事情，因为如果滤芯脏了堵塞了，吹出来的空气会小很多。二.冷却液和防冻液不足也会影响空加热。因为防冻液不仅是冷却发动机必不可少的介质，也是加热汽车的导热介质空。吸收发动机热量的防冻液进入暖水箱后，会加热暖水箱，通过暖水箱吹出的风就是热空气。如果我们没有足够的防冻液，流入小暖水箱的量就会减少，那么暖水箱的热量就会不足，吹来的风自然就不那么热了。因此，我们应该定期检查冷却液。如果我们发现冷却液小于最小刻度值(防冻冷却液的正常容量应该在min和MAX之间)，我们应该及时添加，否则会影响发动机的冷却效率。第三，暖风箱堵塞。同样，如果暖风箱堵塞，防冻液无法进入暖风箱，或者来流变小，也会影响空调制制热。另外，如果这个东西坏了，维修起来会比较麻烦，大部分人都修不好，因为需要拆掉整个仪表盘才能找到，需要清洗暖风箱、散热器，更换所有冷却液才能彻底。4.温控器故障除了以上三个常见问题外，温控器故障还可能影响空供热调节。众所周知，节温器是自动调温的工具，类似于我们水龙头的阀门，通过阀门改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果温控器出现故障，主阀打不开，防冻液不能通过水箱散热，就会导致发动机过热。

汽车空调不开ac费油吗

AC键是开启空车载制冷的键，也就是说空车载制冷的压缩机在按下这个键之前是不会工作的，鼓风机吹出的空气会是冷空气，比如炎热的夏天需要降低车内温度。

AC键是汽车空开关的制冷键，也就是说空开关的压缩机不按下这个键就不工作，鼓风机吹出的空气就是冷空气。比如在炎热的夏天，需要降低车内温度，按下此键后将温度选择开关转到蓝色部分，这时冷空气就会吹出。如果配置了自动空开关，

首先，请关闭车窗，高速打开空。

很多朋友认为要开空废油，所以高速行驶时，把车窗开着，不谈热，不谈灰，不谈吹。其实油耗比关窗开空高很多。因为，车窗打开时，车辆的风阻系数被人为放大，增加了油耗。高速行驶时，关闭车窗开启空调节既保持了车辆原有的风阻系数，又因为发动机处于理想的工作状态，所以用很少的油来支持空调节。

第二，冬天热空气开车就行。

在寒冷的冬天，可以使用汽车空开关，温度最高时只需打开空开关，不要按“AC”键，这是制冷的关键，也是空开关最需要工作、最浪费油的关键。空热空气完全不需要“制冷”，汽车可以通过发动机产生的热量使空热空气变得像弹簧一样温暖。我见过很多人把温度调到最高，按“AC”键。这是典型的反面。废油没说，也不热。

第三，夏天开车时间歇使用“AC”键。

盛夏，酷热难耐的时候，真的打开空，调低温度，按“AC”键。但是，我们知道，打开空一段时间后，车内温度很快就会下降，甚至冷到无法承受。这个时候，很多朋友的办法就是适当提高温度。其实还有一个更好的办法，就是在这个时候重置“AC”键，让风的温度自然缓慢上升。此时由于温度键设置为最低，是冷风，制冷的残余效果可以有效的将车内温度长时间保持在一个合适的温度。当车内温度上升到感觉有点热时，再次按下“AC”键降低车内温度。

四是春秋自然风吹。

春秋季节使用空开关时，一般不按“AC”键，只需打开空开关，将温度设置为最低或更低，通过空开关控制发动机热利用效率来调节车内温度。这样做最大的好处就是车内的温度可以尽可能的接近车外，不仅让人感到新鲜，还让人感到舒适。