夜间影响驾驶员视力的因素有哪些

影响驾驶员夜间视力的因素有哪些？

夜视是指夜间黑暗中驾驶员的视觉。

因为视力与光照强度有着密切的关系，即视力随着光照强度的增加而增加。夜间低照度引起的视力下降称为夜间近视。

由于夜间光线不足，驾驶员很难看到和预见道路上的各种情况，所以夜间驾驶比白天驾驶危险得多。发现虽然夜间行人少，车辆密度小，但事故率很高(占50%以上)。

除了光线强度，物体的对比度和颜色对夜视也有一定的影响。一般来说，亮度和对比度高的物体容易识别，不同的颜色识别的难度也不同。

黄昏是开车最危险的时候，被司机称为魔鬼时刻。这是因为:

①灯光变暗时，开大灯和不开大灯差别不大，驾驶员不容易看清道路上的行人和车辆；

②自然现象，即黄昏时车外青色变浓，黄、红、橙色标志和行人服装变暗；

③黄昏时，驾驶员眼球上的视觉维度细胞分为三种类型，分别对红光、蓝光和绿光做出反应。不同颜色的光对这三种视觉细胞造成不同程度的刺激，当它们组合在一起时，就复合成原来的颜色)，它们识别物体的功能就降低了。

以上原因导致司机在此期间视力最差，容易发生事故。

夜间长途自驾注意事项

夜间长途驾驶注意事项

1.远近光的使用。

遇到车的时候，相信很多车主都遇到过对面车辆不关闭远光灯的情况。一般来说，当距离来车150米时，应使用近光灯，并降低车速，防止视线受阻时发生混乱。对方不更换远光灯时，应立即减速，用断断续续的明暗灯和哨子通知对方更换灯光。特别需要提醒的是，一些非法改装的LED大灯，无论是探测距离还是光线强度，都很容易对来车造成干扰。

在这种情况下，驾驶员的眼睛可以避开照明光的轴线方向，用遮光罩遮挡或者戴上现在网上流行的防眩光眼镜，会有一定的防眩光效果。

2.适当增加跟随距离。由于夜间行车，视线较差，近光灯照射距离约20-40米。如果车辆以80公里/小时的速度行驶，当发现前方有危险情况时，普通人从踩刹车的视觉感知平均反应时间为1秒，再加上车辆从80公里/小时减速到0米/秒时所使用的制动距离，使必要的反应距离在80米左右，远远超出近光灯的可见范围。因此，夜间行车时，要加大与车的距离，保持警惕，应对随时可能发生的各种情况。

3.如何最大限度地利用照明？

有时候，注意其他车辆的灯光也能起到很巧妙的作用。比如晚上开车的时候，经常会遇到路口，可以根据侧路来的灯光的照度来预测对方车的行驶情况。如果路口有对方车远光灯的散射光，可以判断该车离路口很远。也就是因为晚上开车的参考对象比较少，只能自己找“路标”参考。

其实不管是晚上开车还是白天开车，超车的时候都要好好利用灯光。

晚上，高速公路上更糟糕。远光灯的探测距离一般为80-120米。路况允许时，先用远光灯和近光灯换灯通知前方车辆。前方车辆让路后，向左打转向灯。超车后，要给被超车的车辆留一定的安全距离，然后再向右转信号灯。当后方车辆被照亮将要超车时，我们应该停止加速，保持方向。如果条件允许，我们也可以稍微刹车，给后方提示，等它超车。