夜间开车注意事项详解

第一选择是高速公路。如果可以选择，晚上开车首选高速公路。由于夜间带来的最大麻烦是视觉障碍，全封闭高速公路无疑是夜间行车的首选。不仅消除了对不熟悉路况的担心，路中间的隔离带还能有效阻挡对面车辆的灯光。

如果晚上只能走国道或省道行驶，要严格控制车速，加大跟车距离，随时做好停车准备。在未封闭的道路上，夜间超车相当危险，所以除非万不得已，最好不要超车。即使有必要超车，也要记得准确判断前方情况，确认条件成熟后，再跟随着前方车辆，不断变换远近灯。必要时配合喇叭警告前方车辆避让，确定前方车辆已经让道允许超车时方可超车。

夜间行车时，注意道路障碍物和道路施工指示灯。在黑暗地区，当路况难以分辨时，你必须减速。如果你有困难，你应该在旅行前停下来检查一下，了解一下情况。夜间视线不良、道路边界不清等往往使车辆偏离正常行驶轨迹等。驾驶员应降低行驶速度，以增加观察、决策和反应的时间。

夜间行车注意路况变化。晚上的路况很难判断，所以要时刻注意。当视野在黑暗中被遮挡时，驾驶员可以竖起耳朵。一般来说，如果你感觉发动机声音变得沉闷，同时车速变慢，说明行驶阻力增大，可能是汽车在上坡或者松软的路面上行驶。

如果你感觉到发动机的声音变得轻快，车速自动加速，这意味着行驶过程中阻力减小，汽车可能在下坡路行驶。黄昏时分，在保证安全的前提下，只能打开宽度指示器，让眼睛适应光线不足的情况。晚上，在近光指示灯的帮助下，你的视力会更好。

老司机也总结了晚上开车的原则，“走灰不走黑”。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面外侧为黑色。有水坑的地方会更亮，而坑洼的地方会更暗。另外，还要积累根据大灯光束变化判断地形的经验。比如光柱变短时可能遇到弯道或上坡路，光柱变长时也可能是下坡路，光柱有缝隙时可能是路上坑坑洼洼等。

学会在晚上用灯光开车。灯光是必不可少的辅助工具。使用时，不仅要注意不要将雾灯和大灯一起打开(如果连是否打开或关闭雾灯都弄不清楚，请先阅读用户手册)，还要知道如何使用和更换车灯。

夜间行驶时，如果车速低于30公里/小时，应使用近光灯，正常情况下近光灯可在30米外发光。过路口时，应在距路口50 ~ 100米处减速，将远光灯改为近光灯，打开转向灯指示行驶方向。开会时不要直视没有隔离带的道路。晚上开车有一个很难的问题，那就是迎面而来的车的灯光。正常情况下，当对向车相距150米时，远光灯应该换成近光灯，这是为了避免遮挡对向司机的视线。如果对面的车没有换到近光，应该立即减速，用连续换远光和近光的方法发信号。如果对面的车还是不改，要减速向右停车避让，不要用强光互相射击，以免损伤双方视野，造成车祸。

有时，外部灯光会干扰驾驶员，因此我们应该采取一些预防措施。当后车长时间开启远光灯时，为了避免光线的刺激，可以通过改变后视镜的角度来减少眩光。遇到车时，司机的视野会因对面车的灯光而瞬间下降，能见度会很低。此时驾驶员的眼睛可以避开光线的轴线方向，用挡光板遮挡或佩戴防眩光眼镜，这样会有一定的防眩光效果。

晚上开车注意路口。你可以根据路边灯光的照度来预测另一辆车的行驶情况。如果路口有对方车远光灯的散射光，可以判断该车距离路口较远；如果路口拐角处的树梢上有大光或强光中的光束(在丁字路口比较常见)，要采取措施让道。所以晚上开车的时候还是有很多“路标”可以参考的。

同时，夜间驾驶可以帮助我们根据远处车灯发出的光来判断前方的道路。在天气晴好的情况下，如果对方是远光直射光，距离又远又清晰，可以判断前方道路平坦；如果远光灯突然消失不再出现，可以判断前方有路口或弯道；如果远光灯的光束从左到右摆动很大，就可以判断前面的路是弯的；如果远光灯上下浮动，可以判断前面的路是斜坡。

夜间开长途车需注意哪些事项

晚上开公交车是疲劳驾驶最忌讳的，单人驾驶时间不能太长。“晚上开车的时候，尤其是开长途汽车的时候，司机很容易在不知不觉中产生困意，经常会在某个时间出现迷茫。因此，为了安全驾驶，驾驶长途汽车的司机必须在驾驶一定时间后更换另一名司机。边肖驾校在这里提醒我们，这是一个值得关注的问题。

在这里，我想告诉你一些关于夜间驾驶的事情:

首先，“在高速公路上行驶时，注意打开远光灯，这样可以更好地观察路况，判断车距。”其次，在夜间驾驶公交车时，一定要检查公交车的状况，尤其是灯光，因为高速行驶中车速太快，需要更好的视觉判断。第三，开车经过弯道、斜坡、桥梁、狭窄道路以及不容易看清楚的地方时，要降低车速，随时做好刹车或停车的准备。同时，有经验的司机建议尽量避免夜间超车。需要超车时，应提前通过连续变换远近灯通知前车，确定前车让路允许超车后再进行超车。

最后，人们在夜间开车时往往会不自觉地感到困倦，所以开车时间不宜过长。即使凌晨2-5点不开车，累了也要注意换司机。毕竟，卧铺巴士通常至少配备两名司机。