高速上前车突然停车造成追尾后车全责吗
如果是在市内道路行驶、追尾责任在后车几乎是必然!而理由无外乎两点,其一车间距不够、其二驾驶者注意力不集中,但凡在追尾事故中、后车驾驶者必然出现这两个问题,所以定后车全责相对而言是稳妥的;不过在高速行车中,对追尾事故的定责又多了几分细化!很多刚接触车不久的朋友,面对追尾事故,总是喜欢把问题推到前车。比如最经典的借口就是前车突然刹车,导致追尾。其实这只是一个不成熟的理由。关键是车距不够,车距符合要求,所以不管前车刹车有多急,后车都能及时停下来!当然前提是后车司机注意。如果后车司机不注意,会导致追尾,对不起或者后车全责,因为司机一定要注意!
因此,城市中99%以上的追尾事故完全是后车的责任。其实这种问责方式也适用于高速公路。我们在跑高速的时候要注意的是车与车之间保持足够的距离,保持高度的专注。如果车距足够,注意力足够,请放心,不管前车怎么打,都不会发生追尾。因此,如果后车严格遵守交通法规,由于前车突然刹车而导致的追尾事故将不会成立,如果发生追尾事故。所以高速追尾肯定是后车的责任(简单来说,不管什么原因,都不可能把责任推到前车身上)!
高速公路、市内公路的差异
为什么高速追尾和前面的车有机会承担部分责任?其实是不同的场景造成的。高速公路和车速普遍偏高,因此无故停车带来的风险是巨大的。城市中低速和追尾事故往往不严重(通常是换杠、换大灯等)。),所以承担责任时一般不考虑前方车辆是否无故停车,因为前方车辆突然停车与追尾没有因果关系!在高速公路上,追尾的后果太严重了。不仅是责任分配的问题,还有可能造成人员伤亡!
因此,为了避免前车无故肆无忌惮的停车,高速公路的规则也增加了一些细则,比如前车无故刹车,导致后车追尾,前车必须承担部分责任(视实际操作者而定);但如果前车无缘无故不停车,比如前车因为爆胎、路况(前方有异物、路面塌陷)、避让人或物而刹车,导致后车避让不及追尾,那还是后车全责,因为前车无缘无故不刹车,后车追尾最终是因为距离前车距离不够!
很多年前我遇到了一个例子。有三辆车,A、B、C,前面是A,后面是C,中间是B。如何划分A车无故刹车、B车及时刹车、C车不刹车追尾B的责任?结果,A车无缘无故在高速公路上停车负部分责任,C车因C车与B车距离不够,与B车追尾负主要责任,而中间的B车不负责任。因此,前车高速突然减速或刹车导致后车追尾。后车是否负全责,取决于前车突然停车的原因。如果前车因为避让或者其他问题不得不减速,那么后车还是要负全责的。如果前面的车无故停车,那么前面的车必须承担一部分责任!
高速上失控脚刹失灵怎么办
不要玩弄你的生命。虽然刹车失灵会让你惊慌失措,但是记住,千万不要这样做,它往往会在瞬间变成另一个故事!
直接转动车钥匙关闭油门会带来这样的后果:
当你想到转动车钥匙停车时,迅速收回你将要实施的想法。一旦发动机熄火,你知道接下来意味着什么吗?关掉发动机意味着你完全失去了对车辆的控制,然后就看命运了!熄火后,车上的所有功能都会完全停止工作,比如ESP车身稳定控制系统、CBC制动力分配系统、TRC牵引力控制系统、ASR防滑控制系统等安全辅助设备全部关闭,同时原本可能恢复的制动力也完全没用了,即使拿锤子也未必能敲,更别说踩了,更可怕的是转向助力功能完全丧失。此外,部分车型还可能触发方向盘锁止功能,即使能大力行驶,在紧张高速状态下,能够操控的几率也更加渺茫。其实最可怕的是,保护你安全气囊的唯一机会不会弹开!
在平时停车的状态下,你也会发现这也是一个常识性的问题!当你拧开钥匙时,方向盘很容易转动。当你关掉钥匙时,方向盘不能转动。比如手动挡车辆,在道路上正常行驶时,突然关闭钥匙或发动机,必然会导致发动机停止工作。惯性首先可能造成身体伤害,更不用说高速行驶的惯性力了。
如果在这种紧急情况下刹车失灵,如果处理得当,完全在可控范围内。即使风险系数高,也不会让自己走上不归路,但如果直接关掉发动机,可能真的是拿不回来了。
万一突然刹车失灵怎么办?
1.如果车上有乘客,要冷静、立即告诉他们“系好安全带”,告诉他们你一定会把车停下来,不要慌!同时开启双闪,继续鸣笛!
一气呵成,动作连贯。在这种紧急情况下,你一定不要糊涂。每一步都是你能否安全下车的关键。握紧方向盘。还提到手动变速箱惯性突然关闭。通常在高速行驶时,前排乘客会系好安全带,因为驾驶员知道提醒,这与扣费密切相关,但后排乘客通常不会系好安全带。首先,提醒他们系好安全带,坚守座位。虽然现在很危险,但是做到这一步可以把人身伤害降到最低。
开启双闪的目的是提醒周围过往车辆,紧急情况下注意避让,再次连续鸣笛。也是提醒其他车辆高速行驶突然做出这些动作。大多数人都知道发生了什么,让他们避开你,给你一个办法,同时,最大限度地减少不可挽回的事故。
2.松开刹车确认是否踩错了脚!
高速行驶是可能的。新手司机和女司机很多,不能排除男司机。在正确的道路上行驶时,启动定速巡航,解放双脚。关闭定速巡航时,下意识踩错了脚。因为紧张,一直舍不得放下脚,错判刹车失灵。或者是因为孩子的玩具落在驾驶员身上,导致刹车或油门卡住,或者是因为脚垫卡住了油门或刹车。
记得在考驾照的时候遇到过类似的情况。我正要踩刹车的时候,发现鞋带卡住了刹车踏板,导致我无法抬脚踩刹车。幸运的是,我有考官的辅助刹车。
确认这些情况后,只要你在安全控制车辆的同时努力解决这些问题,就说明你是安全的。如果不是外界因素造成的,此时切记不能放弃踩刹车的机会。可能是因为你没有动作,刹车系统会起一点作用,对停车更有帮助。
3.使用发动机刹车!
万一刹车失灵,用发动机刹车是最可行、最有用的方法。这个时候,不用担心会不会伤到车辆。最重要的是保证自己和整车的安全。对于手动挡车型,离合器可以降低挡位,发动机的牵引力可以帮你降低车速。比如现在是5挡,松开油门踩下离合器,然后快速踩下油门,先把发动机转速提高到5000转以上,然后抓住4挡,以此类推空抓住3挡。当发动机转速降至2000转/分左右时,三档意味着危险。
这时需要配合手刹完成到二挡的换挡,但操作要轻柔,不要一下子全拉。如果用力拉,可能会造成手刹钢丝断裂,还会出现只会出现在赛场上的甩尾,导致车辆失控,必须拉、拉、拉、松开几次。
当档位和速度降到最低时,带档位的出租车停在应急车道,然后车内乘客迅速离开,站在护栏外,无法在车内或自行检查。本来他们安全下车,结果出了事故,完全不划算。
4.自动变速器车型。
如果是手动-自动,由于没有手动变速杆控制,可以切换到手动模式降档,放入“2或L”档,但切记不要盲目放入“P或R”档,同时配合手刹完成减速降档,但不能突然拧紧。
如果是电子手刹,操作相对简单。可以直接拉起电子手刹按钮。紧急情况下,车辆系统会自动执行液压制动,帮助你完成减速动作,但在操作过程中一定要记得控制好方向盘。
5.在这些方法都不起作用的极端情况下。
长时间下坡、频繁制动也可能导致制动失效,导致制动盘温度过高,制动效果急剧下降。在这种情况下,当温度下降时,制动能力可以恢复。如果发动机制动不成功,那么只能利用周围现有的环境来减速。当你发现刹车失灵时,你也应该留意各个方向,看看是否有逃生通道。一般来说,在高速长下坡容易发生事故的路段,通常都会有逃生车道。其作用是减少刹车油门失控造成的重大安全隐患。如果发现有逃生通道,赶紧抓紧方向盘,提醒车内乘客做好准备。它
如果没有时间去寻找避险车道,那么就有一种极端的方式,那就是用车身去蹭障碍物或者山墙等障碍物,从而通过摩擦进行强制减速,但是在蹭的时候,也有一个窍门,不要用车头撞在老虎的头上,后果将不堪设想。
遇到后悔的时候才想到后悔。聪明人会提前预防。
虽然生活中有太多意想不到的事情,但很多事情是可以预防和控制的。不要等到他们发生在你身上才想到后悔。当你长途旅行时,你提前知道路况吗?你检查过三种油和两种液体吗?检查过机油、刹车油、助力油、防冻液、玻璃水、刹车片、轮胎了吗?出门前最好把这些都检查一下。如果是长途旅行,最好去修理厂帮你系统检查一次。虽然可能会让你东改西改,但维护的好,失败的概率极小,心态也会更放心大胆。
当你遇到高速长下坡的提醒时,你应该下意识地知道应该踩刹车看看是否正常。当听到刹车盘沙沙作响时,应尽快去修理厂检查刹车片是否用完,并检查脚垫是否会影响您的操作。如果是这样,尽量去掉中控台和反光镜上散落的装饰物,否则可能会成为伤害你的利器。生活中很多不显眼的小细节往往都是决定。
总结:一句话,汽车高速失控,脚刹车失灵时,转动车钥匙关闭油门是不对的。本来可以挽救一天的,但是整辆车都被推到火坑里了。通常,你应该养成良好的驾驶习惯。它可以带你从A点到B点,也可以让你停在A点,平时多做防范,少花时间担心。