长城m1用了什么发动机

长城m1用的是1.3升自然吸气发动机，是四缸，不是三缸。长城m1是长城旗下的小型suv。这款车已经停止生产销售了，你买不到新车了。

长城m1的1.3升自然吸气四缸发动机，最大马力92匹，最大扭矩118牛·米，最大功率转速6000转，最大扭矩转速4200转。

这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

长城m1没有自动挡车型。

长城m1有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统，使用粘性联轴器中央差速器。

配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力。配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况才是四驱。

只有配备全时四驱系统的车，四个轮子一直有动力。

适时四驱系统成本相对较低，结构简单，这种四驱系统占用的空间也很小。

长城m1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用单纵臂式独立悬架。

长城m1用了什么变速箱

长城m1采用的是5速手动变速箱，没有配备自动挡，所以长城m1没有自动挡车型。长城m1采用1.3升自然吸气四缸发动机。这辆车已经停产了，所以我们不能买新的了。

手动变速箱是最常见的变速箱，也是应用最广泛的变速箱。

手动变速箱的结构很简单。齿轮箱内有齿轮组和同步器。

同步器可以选择档位，同步器与拨叉相连。驾驶员操作变速杆时，实际上是用同步器选挡。

后来工程师在手动变速箱的基础上开发了双离合变速箱。

双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制偶数档，另一套离合器用来控制奇数档。

双离合变速箱和手动变速箱一样使用离合器片传递动力，所以这种变速箱的传动效率比较高。

最早的自动变速器是amt变速器，实际上是在手动变速器的基础上发展起来的。

Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。