奇骏贷款按揭最低多少钱

个人选择最低配的车型，因为最低配变得赏心悦目，有更好的参考价值。如果价格在上面，如果我认为最低的匹配是用我自己的心价预期的，那么是相当可靠的。

日产琦君2.0L自动时尚版指导价18.88万元。目前这款车的市场终端优惠在2.8万元左右，也就是说实际车价16.08万元。从上图可以看出，保险价格约7000元，购置税约13743元，许可费350元，落地费约18.1万元。这个价格比较高。

如果我按首付算，那就按30%的首付比例算。贷款金额约11万元，首付约5.08万元，其中手续费约4000元，加上保险7000元，购置税13743元，登记350元。首付落地费用约7.5万元。

日产琦君定位为紧凑型车或V型车。虽然这款车外表看起来比较大，但是当你坐在第二排的空房间时，你会发现它相当缺钱，对于普通家庭使用来说相当不错。我觉得坐在第二排开长途会有点累，但是每个人喜欢每辆车的原因不一样。总的来说，日产琦君有点累。

奇骏与马自达CX5选哪款比较好

奇骏2.5L最低配的价钱可以上CX5的次顶配。

日产琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智联领先版:厂家指导价23.13万元，市场优惠2.8万元，经销商价格20.33万元。

马自达CX5-2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型:厂商指导价 23.38万万元，市场优惠2.8万元，经销商售价20.58万元。马自达CX5-2020改装2.5L自动四驱智能车型:厂家指导价23.38万元，市场优惠2.8万元，经销商价格20.58万元。

动力上CX5占优。

2021款 奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。CX5上的电源占主导地位。2021款琦君2.5L XL CVT四驱智联领先版搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率181马力，最大扭矩239牛·米，匹配CVT无级变速箱。

马自达CX5-2020是一款改装的2.5L自动四驱智能车型，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率196马力，最大扭矩252牛·米，匹配6速自动手动变速箱。

虽然，马自达CX5-2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型的功率和扭矩比奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版大的不多，但马自达CX5整体调教偏运动，奇骏偏舒适。再加上马自达CX5的6挡手自一体变速箱的“聪明程度”远大于奇骏的CVT，两车完全是两种不同风格。虽然马自达CX5-2020改装2.5L自动四驱智能版的动力和扭矩并不比琦君2.5L XL CVT四驱智联领先版大多少，但马自达CX5的整体训练偏运动，琦君舒适。此外，马自达CX5的6速自动手动变速箱远比琦君的CVT智能，两车风格完全不同。

两辆车都属于适时四驱，也就是说中央差速器为多片离合器，平时都是两驱状态，在系统检测到打滑的时候，切换为四驱模式，两车都属于适时四驱，也就是说中央差速器是多片离合器，通常处于两轮驱动状态。当系统检测到打滑时，会切换到四轮驱动模式。

马上配置CX5更实惠。马自达CX5-2.5L自动四驱智能主被动安全预警系统具有倒车车侧预警和并线辅助的优点。

平视显示系统(HUD)可以将重要信息映射到挡风玻璃上，使驾驶员不用低头就能清楚地看到重要信息。提高了行车安全性。

自动保持功能消除了驾驶员等待红灯时来回移动手刹的麻烦。

日产奇骏2020款 2.5L XL CVT 4WD智联领先版的胎压显示可以更直观地观察到轮胎的气压状况，更利于安全行车。马自达CX5-2.5L 自动四驱智尊型则配备了成本更低的胎压报警。日产琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智联领先版的胎压显示可以更直观的观察胎压，更有利于安全驾驶。马自达CX5-2.5L自动四驱智能车型配备了成本更低的胎压报警。

停车辅助方面，马自达CX5-2.5L自动四驱智能版车型配备前后驻车雷达和倒车影像，而日产琦君2020款2.5L XL CVT四驱智联领先版仅配备倒车影像。

CX5的倒车影像CX5倒车影像

毕竟琦君的车身尺寸已经达到了4675mmx1820mmx1722mm，这么大的车只配备倒车影像，在市区狭窄的空房间停车确实不方便。

两种四轮驱动车型都配备了车顶行李架。然而，马自达CX5似乎没有日产那样透彻地研究中国人的喜好。相比日产琦君2020款2.5L XL CVT四驱智联领先版，单天窗略显寒酸。

马自达CX5的单天窗马自达CX5单天窗

日产琦君的可开启全景天窗

日产琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智联领先版内置行车记录仪，免去了后期安装的繁琐程序。

2020款马自达CX-5改装2.5L自动四驱智尊第二排座椅靠背角度调节可以通过改变车身位置缓解长途驾驶的疲劳。

远近灯光源和日间行车灯马自达CX-5 改款 2.5L 自动四驱智尊型采用了LED，日产奇骏2020款 2.5L XL CVT 4WD智联领先版则是普通的卤素灯。方向盘用料奇骏是塑料，马自达CX5是真皮。光源和日间行车灯马自达CX-5改装2.5L自动四驱智能车型采用LED，日产琦君2020款2.5L XL CVT 4WD智联领先版是一款普通卤素灯。方向盘材料琦君是塑料的，马自达CX5是真皮的。

空间奇骏占绝对优势。

琦君的车身尺寸为4675mmx1820mmx1722mm，轴距为2706 mm，马自达CX-5的车身尺寸为4555mmx1842mmx1685mm，轴距为2700 mm。

虽然从账面数据来看，琦君和马自达CX-5的车身尺寸相差不算太大。不过琦君实际的骑行房空宽敞舒适，日产的厚沙发垫加了不少分，后排有足够的空间，不管腿和头空。

奇骏的后排琦君的后排

另一方面，马自达CX-5的后排空房间比较局促。

马自达CX-5的后排马自达CX-5后排

驾驶感受：奇骏佛系，CX-5运动。

虽然两款车的马力相差不大，但实际驾驶体验却大不相同。天籁的驾驶体验是佛性的，不是操控，而是舒适。

日产汽车更容易驾驶，方向和油门更轻。琦君的动态反应同样敏感。轻点油门就能有很好的动态响应。起步较轻，在城市里开车很方便。

日常驾驶在0-80km/h的速度区间内，这台2.5L自然吸气发动机的表现绝对不会让你觉得疲软。日常在0-80公里/小时的速度范围内行驶，这款2.5L自然吸气发动机的性能绝对不会让你感到乏力。

这款2.5L自然吸气发动机+CVT的组合带来了平顺和线性，一切都来得很顺利。

相比非常灵敏的前油门，中后段的调节非常柔和。综上所述，动力前部反应快，中后部比较佛系。

日常道路上行驶，悬架的调校软硬适中。在面对琐碎的坑洼路面时，奇骏的悬架系统能够很好的过滤，不会产生多余的跳动，再加上沙发般柔软的座椅，会给你一种非常舒适的感觉。日常在路上行驶时，悬架的调整是适度的。面对琐碎的坑洼，琦君的悬挂系统可以很好地过滤，不会产生多余的跳跃。再加上柔软的沙发座椅，会给你非常舒适的感觉。

马自达CX-5

马自达CX-5油门响应非常灵敏，变速箱能智能理解驾驶员意图，换挡逻辑清晰且换挡速度快。驱动力随叫随到，既有直接有力的低扭表现，又有线性充沛的中后期爆发力。

自吸发动机的动力输出非常线性，油门跟脚。悬架的调校功力也十分了得，无论是过滤颠簸还是快速转向时支撑车身都很从容，很轻松，自吸发动机的动力输出非常线性，油门跟着脚走。悬架的调整技巧也很好，无论是过滤颠簸还是快速转向时支撑车身，都很从容轻松。

要比拼操控，马自达CX-5在同级别是没有对手的，无论是日常通勤，还是激励驾驶，都能给驾驶员很到位的操纵感，人马一体的操控也并非浪得虚名。为了争夺控制权，马自达CX-5没有同级别的对手。无论是日常通勤还是驾驶动力，都能给驾驶员一种控制到位的感觉，人马控制不是虚名。

总结：总结:

要说舒服，马自达CX-5还不如琦君。但说到操控，马自达CX-5起步轻盈，线性加速，油门跟，动力来临时总能给你一种满足感。然而，琦君不仅面向家用，还受到CVT变速箱的限制，这使得AT变速箱吸气和换挡的乐趣减少。总之，琦君更适合慢慢开；马自达CX-5操控良好，驾驶和操控更有乐趣。