手刹是前轮还是后轮

一般后轮都是控制的。 因为钢丝索通常用于连接后制动蹄，所以大多数汽车手刹控制后轮。 一般脚刹车都是四个轮子一起刹车，而手刹一般是因为轮子内侧空之间的条件有限，所以用来刹车非动力轮，而一般轮子的非动力轮是后轮。 脚制动通过制动油压系统作用于四个轮胎，使车辆停止。 传统制动系统将制动总泵的力平均分配给四个车轮。但由于减速时路况的变化和车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同。这种分布不符合制动力的使用效率。 所以后来的汽车出现了EBD(电子制动力分配装置)，这其实是ABS的一个辅助功能。在汽车制动的瞬间，行车电脑计算出四个轮胎高速不同附着力引起的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动中按照设定的程序高速调整，使制动力和摩擦力(牵引力)相匹配，保证汽车的稳定性和安全性。 因此，脚制动被应用于汽车的四个轮胎。

手动变速器工作原理

手动变速器使用原理是运用不一样齿数的齿轮啮合传动的组合完成转速和转矩的更改。手动变速器是某种变速装置，用于更改发动机传至驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、上坡、拐弯、提速等多种工况下，使汽车得到不一样的牵引力和速度，另外使发动机工作在相对有利的工况范畴内。

手动变速器的作用是改变传动比，增加驱动轮的扭矩和速度范围，以适应不断变化的驾驶条件。在汽车发动机旋转方向不会改变的情况下，用倒档完成汽车的后向行驶。在发动机未熄火的情况下，使用空挡位停止动力传递，有利于发动机启动、暖机、怠速，方便换挡或汽车滑行、临时停车等工况。根据变速器，发动机是驱动其他机构的动力输出，如一些汽车的绞盘和自卸车的油泵。