适时四驱和全时四驱的区别

全时四驱就是说无时无刻都是在启用四驱模式，无需驾驶员选择操控，前后轮胎始终保持四轮驱动模式。适时四驱也就是合适的情况下启用四驱系统，而在其它情况下就是两驱系统。

四驱系统通常包括兼职四驱、适时四驱和全职四驱，其中兼职四驱目前比较少见，只有较老的越野车才有。与全时四驱相比，适时四驱的构造要简单得多，不仅可以科学、合理、有效，还可以节约成本，还有助于减轻车身重量。由于适时四驱的独特构造，更适合搭载横置发动机的前置式前轮驱动平台的车辆配置，使得很多在此平台上打造的SUV或四驱车都有可能搭载四驱系统。与全时四驱相比，配备适时四驱的车型价格更低，操控更适合初学者，无需驾驶员操控。如果路况不好或者传动轴打滑，电脑会自动识别并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个轮胎，自然切换到四驱状态，更容易套用。缺点是适时四驱无法面对强劲的越野场景。配备全时四驱的车型会更贵，具有良好的驾驶操控性和跟踪性能，也能更好地面对较强的越野场景。缺点是与废油相比，经济性不够好。然而，现在已经开发出了一些智能全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，在防滑传动轴上分配更多的扭矩，从而解决了老式全时四驱的缺陷。

适时四驱是什么意思

适时四驱是仅有在适合的时候才会转变为四驱模式。1、汽车四驱系统可分为全时四驱、分时四驱和适时四驱；2、适时四驱完完全全由电脑自动开展控制；3、适时四驱操控上更适用于新人，是因为不需要驾驶员开展操控。

适时四驱是指当机动车需要四驱时，系统会自行启动四驱，而在其他情况下，则全是两轮驱动系统。与其他四轮驱动系统相比，适时四轮驱动系统结构更简单，有效节约了成本和整车重量。如果同时需要相应的越野强度和经济性，配置适时四驱车型值得考虑。然而，只有及时的四轮驱动会有它的缺点。因为“傻瓜式控制”，适时四驱完全由电脑自动控制，所以是否换四驱由系统决定。所以处理一些容易的路况是可以的，必要的话基本上很难脱困或者越野。