正时皮带断裂后果

当正时皮带过度磨损和老化时，非常容易断裂。 当正时皮带断裂时，气门和点火系统不能正常工作，活塞会因惯性上下移动，气门的开闭已经停止。在狭窄的燃烧室中，活塞很可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部凹陷，甚至气缸盖被撞出洞外。 在这种情况下，发动机要么需要大修，要么直接报废。 正时皮带的断裂会导致发动机内部气门的破坏，造成很大的损坏。为了防止同步带断裂，厂家有严格的规定，在要求的期限内更换汽车同步带及其附件。 视发动机结构而定，正常情况下，车辆行驶60 ~ 10万公里时应更换正时皮带。 正时皮带老化的症状有:怠速不稳、熄火、抖动、无法加速等。 当正时皮带老化时，橡胶会变硬，表层可能会有毛和裂纹。 因为同步带是橡胶制品，时间长了容易老化，影响动力。如果不及时拆卸更换，最终会导致断裂和损坏，从而影响发动机的工作。 如果老化后不及时拆卸和更换正时皮带，皮带就会断裂。 正时皮带一旦断裂，发动机将无法正常工作，会发出异常噪音，还会造成油耗增加、启动困难、响应迟缓等问题。在严重的情况下，阀门会被破坏，这将导致发动机故障。

正时皮带断裂前兆是什么

当正时皮带即将被破坏时，有时可能会先引起预兆，如皮带跳齿引起发动机抖动或皮带发出异常声音。这种预兆的概率很小。大多数情况下，正时皮带在直接断裂时会断裂，因为发动机正常工作时，正时皮带上的拉力很大，尤其是发动机快速加速，发动机负荷比较大时，正时皮带在无法承受拉力时会断裂。 如果你是在等速度或者稳稳行驶，可能会引起一些警告，但是这个警告的概率真的太低了。 建议车辆公里数达到6 ~ 8万公里后，每次检查正时皮带。发动机在不同负荷下运转时，皮带老化程度不同，不同品牌的皮带质量也不同。何时更换可以根据具体情况决定。没有什么是确定的，但必须定期检查。 当正时皮带断裂时，发动机凸轮轴和曲轴之间的连接中断。此时发动机凸轮轴没有动力驱动，由其控制的阀组无法启闭，活塞会因惯性力使气门杆弯曲。 如果转速高，活塞还可能导致烧蚀破坏，严重时会直接导致发动机报废。 如果发现正时皮带断裂，应立即靠边停车，等待救援。 通常应定期检查正时皮带，看皮带表面是否有机油和冷却液污渍，如果有，应彻底清除。检查皮带齿形是否磨损，表层是否有裂纹。如有，应立即更换，以防断裂造成发动机故障。