轮间差速锁和轴间差速锁的区别

1、轮间差速锁主要用在锁止轮间差速器，使左右两边轮胎没有速度差，维持同步运转，通常车子陷于泥谭这时间他的作用就出来了，主要用在脱困，这个通常是自动的不手动设定用调节（也可以看看你车的说明书是否要手动设定）；2、轴间差速锁主要用在使中桥和后桥维持同步运转（也就是从两驱变为四驱）。

车轮差速锁和车轴差速锁的区别如下:1。属性不同:普通差速器虽然可以让左右轮胎以不同的速度行驶，但是当其中一个轮胎空转弯时，优秀道路上的另一个轮胎无法获得扭矩，汽车就失去了驱动力。汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度行驶。2.不同特点:差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个行星架组成。差速锁的两个轮胎组合在一起，至少可以将动力传递给另一个轮胎，让汽车获得驱动力，进而改变现状。这种现象也存在于中央差速器中。3.优点不同:差速锁可以快速锁止差速器。差速器的作用是满足转弯时汽车两侧不同轮胎速度的要求。这个函数是微分最基本的函数。对于后来开发的中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、Toson差速器等。

轮圈的j值是什么意思

就是轮圈的宽度。1、不同的j值的轮圈需用搭配不同的总宽的轮胎。许多改装汽车喜爱者都是会采用更宽的轮圈，而且也会采用更宽的轮胎，更宽的轮胎可以提高各类汽车的抓地力，这样是可以提高各类汽车的操控性的；2、轮胎是各类汽车上一个非常至关重要的构件，这一构件关系到到各类汽车的驾驶稳定性和驾驶安全性。轮胎是车上惟一与路面接触到的构件。

轮圈总宽度为7J和8J。事实上，这里的数字表示轮辋的总宽度，而j表示轮辋凸缘的形状和绝对高度。安装J值时的注意事项:1。在改装过程中，根据J值对运营和道路质量的干扰，自然要考虑中间值。选择较窄的轮胎会影响操控性，选择较宽的轮胎会影响舒适性。爆胎率也是一个非常重要的统计数据。轮胎的扁平率是指从轮辋到胎面的绝对高度和轮胎横截面测量的总宽度的正常值，即绝对高度占总宽度的百分比。