众泰5008怎么样

2020年底，众泰汽车披露，母公司铁牛集团因严重资不抵债，无法继续经营，被法院裁定终止铁牛集团重整程序，宣布破产。

虽然众泰表示公司和铁牛集团在资产、业务、财务上是独立的，公司主营业务目前处于暂停状态，不会对公司日常经营产生重大影响，但明眼人都知道，是时候和众泰说再见了。

众泰汽车

众泰汽车的前世今生

众泰的家乡是浙江永康，著名的五金之都。1992年，国家花大力气在这里建立了中国科技五金城。

1962年4月，一个名叫应·任剑的孩子出生在安徽铜陵。当时谁也没有想到，这个人会在未来的中国汽车史上留下浓墨重彩的一笔，虽然这个印记并不光彩。

1974年，在距离家乡近200公里的歙县，由1956年成立的歙县城关锡青铜生产合作社改制而成的歙县仪器厂更名为安徽黄山仪器厂。1979年8月，18岁的应任剑进入黄山市第二仪器厂，开始了他长达13年的工人生涯。在此期间，应担任二厂的财务人员。

任剑的能力得到了充分发挥。在此期间，黄山仪器厂发展成为中国最强的摩托车仪器制造商之一。

英任剑

1994年7月，应带着7万元从安徽歙县来到五金之都浙江永康，创办了长城五金机械厂，主要生产摩托车配件、燃气灶配件等五金产品。两年后，永康开始每年举办大型五金博览会，长城五金机械厂借助这股东风迅速壮大。

2000年，依靠五金经销店积累的巨额财富，应和妻子徐美儿创办了浙江铁牛实业有限公司，主营业务为生产汽车、拖拉机零配件、各种机械仪表、电器设备等。，并成为多家知名汽车公司的供应商。

2004年，铁牛实业更名为铁牛集团。在此期间，国内汽车市场开始了短暂的井喷式发展。巨大的市场需求和高额的利润让国内很多有一定实力的企业看到了机会，于是很多企业开始跨行进入整车制造行业。拥有巨额财富的任剑自然不愿落后。

铁牛集团

然而，英并不知道模具和车身的生产与汽车制造有着本质的区别。

但是，英任剑明白，自己虽然可以制造相关的汽车零部件，但是对于发动机、变速箱等重要零部件却无能为力，而且虽然有钱，但是比起造车来说，真的不算什么。因此，任剑想到了他曾经工作过的黄山仪器厂。

此时的黄山仪表厂已经成为黄山金马集团，是国内最大的汽车仪表生产企业之一，旗下金马股份于2000年在a股上市。但由于连续亏损，金马股份早已被证监会发出退市警示。

黄山金马

2003年5月，英夫妇以铁牛实业和永康模具两大主体收购了金马集团全部股份，成为金马第一大股东，持股超过60%。同年12月，铁牛实业发起成立永康凯德车业有限公司。

值得一提的是，凯德车业的大部分股东都是任剑家族成员，如许泽军、许美儿的妹夫徐子杰、金哲勇、英的侄子等董事长是的妹夫吴建中。

铁牛集团图

后来凯德车业于2005年8月更名为浙江众泰汽车有限公司，次年6月更名为浙江控股集团有限公司。同时，众泰控股实际运营的浙江众泰汽车制造有限公司的前身永康铁牛机电有限公司也成立于2005年7月，后更名为浙江众泰汽车制造有限公司。

至此，我们熟悉的众泰汽车正式诞生。

黄山金马和众泰汽车

众泰汽车的发展

当公司有了它，下一步就是制造汽车。但就在这个时候，任剑发现没有办法做到这一点。最后，他想了想，选择了一条大多数自主品牌成立初期都会走的路:直接采购成熟车型的生产线。于是，2005年，吴建中先于吉利等公司，从台湾省买下了丰田特瑞生产线，将整套设备、模具甚至工人、管理人员打包运回永康，从而建立了众泰汽车制造厂，并迅速下线了第一批车型。

当汽车生产出来的时候，任剑才意识到自己忘记了一件事:自己还不具备生产资质！

机械工厂

没有准生证，就意味着众泰根本不能上市销售。为此众泰不得不效仿其他自主品牌，准备与有资质的车企合作借壳造车，这似乎是众泰当时能想到的最好方法。于是以吴建中为首的众泰开始拜访有条件的BAIC、一汽、昌河等。并试图通过合作获得生产资质，但均以失败告终。

经过努力寻找，众泰终于与成都新大地达成合作，并获准以迪达众泰的名义在市场上销售汽车。

2006年1月10日，来自丰田生产线的迪达众泰2008上市，搭载三菱1.6L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩133牛·米。虽然第一批车有很多小毛病，经常有质量问题，但当年还是卖出了11000辆。

2008

市场打开了，众泰汽车又闯祸了。虽然生产出来的车已经开始卖了，但毕竟有些名不副实，赞助别人也不是长久之计。

2007年3月，众泰汽车收购江南汽车制造有限公司70%股份，众泰汽车终于花钱买了自己的出生证。然后在2007年的上海车展上，众泰和江南汽车一起出现在车展现场。除了1.3L和1.5L动力版本的全新众泰2008，展台上还展出了5款江南奥拓车型。

9年后，众泰收编江南汽车剩余30%股份，至此，江南汽车完全并入众泰。

江南奥托

有了出生证明，接下来就是解决车型单一的问题了。2007年5月，众泰宣布将引进菲亚特的1.6L和1.8L小排量汽车发动机生产线，从菲亚特集团采购的第一款车型是蓝旗亚Lybra。

2008年，Ripra还没等到蒙蒂博朗的下线，一款6座MPV，3 3的精彩布局。

同年，众泰推出了改款2008，并更名为5008。外观进行了调整，增加了智能点火系统、三重数字防盗功能、自动空调节等配置。上市第一年，众泰售出了5万辆。同时，众泰还推出了江南奥拓，售价仅为1.8万元。采用JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机和JN465QA四缸电喷汽油机，搭配四速手动变速箱。没有ABS，没有电动窗，没有前雾灯，甚至没有空音，只强调便宜！

然而就是这样一款车，当年的销量居然达到了惊人的3万台。

5008

2009年上海车展，众泰开始发布新能源汽车，推出最大续航里程300km的2008EV纯电动车。同年8月，该车成功登上全国首批新能源汽车名单，开始享受补贴。此后，基于菲亚特178平台，众泰又陆续推出了朗动、郎军、郎悦，对应的原型车有菲亚特Pelio、Siena、蒙迪博朗。

此时，众泰已经完成了汽车市场的阶段性布局，基本覆盖了A级、B级和SUV市场的产品线。众泰只用了七八年就完成了这一切。

朗维尤

众泰的画风突变

2012年，原比亚迪汽车销售公司总经理夏治兵正式加入众泰汽车，担任众泰汽车总裁，全面负责生产、技术和销售工作。

同年5月，众泰首款紧凑型轿车Z300上市，搭载三菱1.5L 4A9系列发动机，最大功率113马力，最大扭矩141n·m，匹配5速手动变速箱。其较高的性价比使得这款车在二三线城市有着可观的销量。

与此同时，下半年众泰销量开始止跌回升。随着T200和Z100的上市，众泰的春天终于回来了，2013年销量突破13.4万辆。

Z300

接下来众泰开始突然转变画风，放开自己。

2013年上海车展，众泰推出了酷似途锐的T600，搭载1.5T和2.0T两种动力。其中1.5T车型最大功率162马力，最大扭矩215牛·米，2.0T车型最大功率190马力，最大扭矩250牛·米。接着，众泰又推出了类似奥迪Q3的SR7和类似保时捷Macan的众泰SR7。

由此，众泰卷尺部这个全国知名的汽车网上名人部诞生了，众泰也开始有了一个更高端的名字——宝时泰。

SR9

依靠T600这样的产品，虽然背负着抄袭的名声，但众泰的整体销量有了很大的提升，2016年达到33.3万辆。与此同时，众泰九年上市计划终于正式提上日程。

2016年3月，停牌半年的金马股份发布重大资产重组公告，称公司将斥资116亿元收购众泰100%股权。要知道，吉利当初收购沃尔沃只花了18亿美金，金马股份当时的市值还不到33亿人民币。经过相关部门的一系列质疑和调查，以及众泰未来四年利润的对赌条款，最终资产只有22亿元的永康众泰成功了。

众泰汽车

众泰的没落

2017年，众泰推出子品牌大迈，9月上市模仿大众途安的大迈X7，次年推出模仿途观的大迈X5。抄袭和模仿虽然能在短时间内带来可观的销量，但其负面影响也不容小觑。

Mai X5

与福特合作失败后，众泰的销量也开始下滑，2019年开始分阶段停产。比停产更严重的是，国六排放标准来了，众泰的国六车型却没有。

另外，利润比销量差。众泰2019年年报显示，2019年公司营业收入29.86亿元，同比暴跌79.78%，净亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。一年巨亏100亿，这在中国汽车史上是从未有过的。要知道，吉利2019年的净利润只有81.9亿元。

众泰与福特合作

靠抄袭走捷径，从不注重自主研发，再加上自始至终的家族式管理，最终导致了众泰今天的衰落。当技术跟不上发展的步伐，就注定被这个市场淘汰。

欢迎评论，指正，多交流观点。本人北城看车人，欢迎在评论区留言讨论！

众泰1度电能跑多少公里

很多人知道藤原拓海，应该是源于2005年周杰伦主演的电影《头文字D》。其实在电影之前，《头字D》就是一部山路赛车动画。虽然主角藤原拓海是一个虚构的人物，但它是以日本漂移之父东北城为背景设计的，拥有一流的驾驶技术，是许多汽车司机的偶像和目标。

藤原拓海驾驶着他改装的AE86，目标是征服日本的山路，挑战许多赛车大师，不断磨练自己的技术。凭借赛车发动机充沛的动力，车身均衡的调教，轻量化的设计，干掉了不少日本国宝级跑车。那么，藤原拓海在世界上是不可战胜的吗？

今天，是时候挑战藤原拓海的权威了。

众泰E200 Pro车轮下的山路文化

《头D》动画已经落下帷幕，但山路文化却在不知不觉中被发扬光大，山地跑逐渐成为一种时尚，迅速席卷国内各大主流城市。

在众多跑山地的车中，日系车是最多的，因为一般轴距短，动力充沛，调教适中。但是现在，在新能源的攻势下，一款全新的车型脱颖而出，这就是众泰E200 Pro。

众泰E200作为国内新能源行业双座电动跑的开创者，今年推出了众泰E200 Pro长续航版，在续航、安全、动力、驾驶体验等方面进行了超过12项优化和22项智能科技应用升级，完全超越年轻一代用户对新能源汽车的高期待。众泰E200 Pro是一款纯电动微型车。目标人群是刚踏入职场2-3年的新新人类。这些群体喜欢时尚，追求刺激，但他们遵守纪律，不乱花钱。众泰E200 Pro补贴后6万多元的价格正好满足了他们的消费需求。

众泰E200 Pro外观很科技，但是很可爱，小巧灵动。车头设计层次分明，上下两组黑网相当运动。搭配略显张扬的LED大灯，瞬间多了几分朝气。

整体的侧面流线营造了非常好的运动氛围，在空气动力学方面也在同级别中名列前茅。只是开门方式采用隐藏式触点控制，这在跑车中很常见，很酷，可以大大降低风阻系数。时尚动感，安全美观，完全可以媲美奔驰Smart。

要赢得藤原拓海，单靠外观显然是不够的，因为有太多的时尚汽车。如果日产的GTR和三菱的蓝瑟被外观不同的AE86轮胎打败。归根结底还是要靠硬实力赢得比赛，众泰E200 Pro就有这样的实力。

众泰E200 Pro选用A00级车型少有的60KW动力电机，提供高达180NM的超强扭矩。这样的动力储备使得众泰E200 Pro能够在5秒内完成0-50Km/h的起步加速，不逊于市面上任何一款轿跑产品。再加上只有1810mm的轴距，众泰E200 Pro拥有不错的过弯和爬坡速度提升能力，这也为拿下AE86积累了优秀的技术基础。

众泰E200 Pro虽然不大，但续航里程不容小觑。电池组储电量高达31.9KWH，能量密度高达142.53WH/KG，电池组重量轻至227.8KG，再加上众泰对电机电能转换效率的优化，电机在运行过程中平均高效区占比超过85%，高达94%。说白了就是充分利用电池放出的每一度电，让众泰E200 Pro能跑300 KM的续航里程。有了这样的续航里程保证，前面的AE86我不怕赢，后面的车因为没电只能望车兴叹。

除了动力之外，众泰还下大力气提升E200 Pro的稳定性和可靠性，采用了与合资豪华品牌同级别的电控技术，使其达到行业领先的ISO26262标准，尤其是抗干扰水平堪比特斯拉，最高级别的抗干扰标准为EMC level3，可有效抵御来自环境的电磁干扰。同时，全新的第三代电子控制系统已通过国家CNAS实验室认证，并拥有超过1000页的实验报告。整车还通过了行业最高标准IP67防护测试。由此可见，车虽小，却很用心，E200 Pro绝对带给你不一样的享受。

作为新能源的领导者，E200 Pro始终把环保放在第一位。车辆使用的每块电池都有一个唯一的编码，可以根据编码进行电池的生命周期追溯管理，大大简化了报废电池的回收流程。实现电池完全无污染处理，将汽车绿色环保进行到底。

为了让更多的消费者关注和了解新能源汽车，提升社会认知，进一步推动新能源汽车文化的发展。众泰新能源整合优秀的产品技术、丰富的赛车经验和强大的车手资源，成立“众泰新能源EVGirl女子赛车队”。在名为EVGirl的车队中，EV代表纯电动新能源车，Girl是女孩，凸显了赛车运动中女性车手的年轻与活力；v也代表胜利，希望众泰新能源EVGirl女子赛车队在未来的汽车赛事和文化推广活动中再创佳绩。

在拉力赛中，车手需要打的就是刹车和弯道。这些都是众泰E200 Pro的强项，难怪它能在高手云集的汽车短道拉力赛场上脱颖而出。

你知道打败藤原拓海是什么感觉吗？开众泰E200 Pro你就知道了。