全尺寸SUV丰田红杉有多厉害
丰田红杉是丰田倾力打造的一款全尺寸SUV，它的设计灵感源自丰田tundra皮卡车，在具有高通过性的同时很好的满足日常家用，虽然车身很硬派，但其还是以舒适、豪华为主，动力性能强悍。外观方面，丰田红杉的长宽高分别为5210*2030*1955mm，轴距为3100 mm，结实魁梧的车身充满大气，车身线条硬朗，散发着力量感。前脸的大面积镀铬网布，加上厚实的保险杠，让整个车头都感觉到了力量。细节方面，黑色轮眉和超大车轮凸显其野性。
动力方面，搭载5.7L V8发动机，最大马力386马力，峰值扭矩544牛·米，匹配6速自动手动变速箱。动力输出平顺线性，几乎很难感受到换挡的顿挫感。八缸发动机动力澎湃，加速声洪亮有力，供油动力无穷。底盘采用兼职四驱系统，支持多种道路模式切换，离地间隙320mm，可以轻松应对多种复杂路况。当然，红杉虽然越野性能不错，但定位依然舒适，底盘柔软灵活，过滤细腻颠簸，比陆地巡逻更舒适。
当然，最值得注意的是空房间。丰田红杉采用7座布局。座椅材质柔软舒适，支持多种调节模式。比如座椅通风和加热都有配备，后排隐私玻璃可以为车内乘客营造良好的乘坐空间。
价格方面，目前丰田红杉5.7L的参考价在9180-150万之间，具体价格还要看配置，希望能给关注这款车的朋友带来一些帮助。
全尺寸备胎和小备胎各有什么优缺点
目前大部分车都用的是非全尺寸备胎，有的车用的是全尺寸备胎，有的车给你塞了一瓶补胎液。
全尺寸备胎
全尺寸备胎和你原来的轮胎尺寸一样，宽度、厚度、直径都一样。更换后可作为普通轮胎使用。
但是，并非所有全尺寸备胎都与轮毂相同。理论上只要轮胎尺寸一样，就叫全尺寸备胎，轮毂不一定要一样。比如有的原车是铝合金车轮，备胎也是铝合金车轮。然而，考虑到成本，一些汽车将使用钢制车轮作为备用轮胎。
不用说，全尺寸备胎的好处是自然的。无论在什么地方，什么路况，备胎都能正常行驶，随心所欲的行驶。
至于缺点，我不这么认为。有人说会增加油耗，减少后备箱空间空。我觉得这个说法太牵强了。说到底，全尺寸备胎只是备胎，并不能增加多少油耗。此外，在平坦的道路上行驶时，重量对油耗的影响远小于速度。况且，如果备胎能对油耗产生重大影响，那胖一点的车主早就破产了。
至于减少后备箱空，这就更离谱了，因为这是厂家需要面对的问题，而不是消费者。如果一辆车出厂时没有备胎，你需要自己买，那么买一个全尺寸的备胎肯定会占用空。但是人出厂的时候，备胎都是设计好的，不会直接留在后备箱。树干和它一样大。
要说最大的缺点，我觉得对一些女司机很不友好，因为那东西真的很重。
非全尺寸备胎
这个备胎比原胎小了整整一代，看起来像个笑话。据说为了减肥可以节省空个小时。不过，虽然有些车用的是矮人备胎，但后备箱的额外空间并不多空。
这个备胎最大的缺点就是跑不快，也跑不快。因为轮胎太薄，我怕跑不快。抓地力也不一样，刹车时很容易错过。而且轮胎直径小很多，行驶时车身高度不一样，两个同轴的车轮转速也不一样快，车轮的阻力也不一样，跑的时候差速器不停的转，反正就是各种不适。
不过话说回来，备胎利用率并不高。如果我没记错的话，上次换备胎应该是三年前甚至更早。因为我有气泵，如果扎破了吹自己可以用半个月。至于备胎，我觉得不用太纠结，至少不是选车的参考因素。
