冠道和汉兰达哪个好?(冠道和汉兰达哪个好哪个值得买)

汽车百科2024-04-20 06:45:48佚名

冠道和汉兰达哪个好?(冠道和汉兰达哪个好哪个值得买)

冠道和汉兰达哪个好

两年前选车的时候,预算30万的朋友都推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这车真的很经典,也挺值钱的。我去4S店看车的时候,销售代表说提车的时候会加价。当时觉得有点难受,但是大家都有“买涨不买跌”的心理。感觉汉兰达那么值钱,加价那么多人买。买下来应该不会错。所以涨价8000从指导价29.98万的四驱豪华版开始。

目前汉兰达两年来从未掉过链子,但这车平淡如白开水,所以我感觉汉兰达是个称职的代步工具。考虑到汉兰达的保值率,心里比较踏实。直到今年同事买了一辆30多万的大众SUV,和他换了几天车型,我才发现,为了保值,我真的亏了太多。那时候买车真的是聪明反被聪明误。

朋友买了一汽大众新上市的高端SUV,选择了380TSI四驱豪华版Pro,指导价33.69万。虽然比我的汉兰达略贵,但是额外的豪华体验真的很超值。蓝鲸可以算是大众途朗的兄弟车型,只不过两车一个6座,一个7座。朋友买的是6座版。打开车门,看到第二排有两个独立座椅,确实比7座汉兰达豪华。

我当时也考虑过别克GL8等MPV车型,但总觉得外形太丑,很像工具车。大众弥补了这个缺点。拥有SUV的外观和MPV的布局,中控台也是悬浮式的,感觉更像是一款高端MPV。当时第一次体验的是景区第二排座位。独立座椅真的更舒服,靠背角度可以根据自己的喜好独立调节,旁边的乘客也不会参与。景区第二排座椅电动可调,有座椅加热功能。单头枕可以调节弧度,包裹整个头部,舒适度堪比高铁一等座。我发现全车有很多USB接口。数了一下,全车有11个USB接口,我的汉兰达只有5个USB接口。没关系。我发现我的汉兰达真的很寒酸。

两款车型均搭载2.0T发动机。巧合的是,两款发动机都有220的最大马力和350牛·米的峰值扭矩。而北京的发动机在1500转就能爆发出350牛·米的最大扭矩,汉兰达在1800转就只能做到。两者的变速箱也不一样。蓝鲸使用的是代号为DQ501的七速湿式双离合变速箱,能量传递效率远高于AT和CVT。经过大众多年的训练,匹配发动机相当流畅,低速时没有顿挫感。汉兰达搭载的6AT变速箱的可靠性不能说,只是技术太老了。都说日系车比较省油,但是我的汉兰达平均油耗9升左右,市区行驶10~12升,也是95号汽油。与大众相比,油耗上并无优势。

虽然两款车型都有四驱系统,但是汉兰达的四驱系统比较简单,功能性也比较少。汉兰达匹配的是适时四驱,大众匹配的是全时四驱,而且是奥迪S3的第6代博格华纳汉博四驱系统,真的让我眼痒。曾经梦想买奥迪S3,高尔夫R之类的小钢炮,但因为现实问题只能向生活妥协。现在开一辆同样四驱系统的大众,也算是完成了我少年时的梦想。

相比汉兰达,蓝鲸还有一大优势,就是隔音效果更好。听朋友介绍蓝鲸有35个关键部位使用的高端隔音材料。玻璃是双层的,轮胎是邓禄普静音轮胎,滚动阻力小,风噪低。再加上德系车相对严谨的做工,蓝鲸拥有媲美别克GL8的静谧性,舒适性不亚于同价位的高端MPV。

汉兰达的配置也略逊一筹。我仔细对比了一下。朋友的结界和我的汉兰达相比,有20寸轮毂,电子驻车,后排侧气囊,平行辅助,车道保持,360度全景影像,全速自适应巡航,30色氛围灯,带位置记忆功能的电尾门,自动驻车,方向盘加热,第二排座椅加热。蓝鲸还配备了10.25英寸的全液晶仪表,更大的中控屏幕,以及语音识别等功能。虽然价格暂时比汉兰达贵了一点,但确实物有所值。

我以前买汉兰达,主要是保值。但是车本来就是消费品,我真的为了保值率牺牲了太多的舒适性。这辆车再值钱,以后也不会增值。如果开了十年八年,以后二手车的差别会小一些。为了多卖的那一两千块钱,放弃十几年的享受,真的不值得。

你觉得买车应该更多考虑舒适还是保值?欢迎朋友们在下方评论区评论讨论,告诉我们同价位你会选择汉兰达还是大众?

冠道和汉拉达怎么选

风吹云飞,本田冠道如此猖狂!

本田冠道这款车,当年的目标是冲汉兰达。本田对这款车寄予厚望,但愿望最终被现实击碎。

16年上市当月只买了1500台。后来做了一个1.5T的车型,降低了门槛,但还是和当年那个过了60岁的老头一样。去年,官道和URV,海尔兄弟,一起,从来没有卖汉兰达。

按理说这种大马力,at变速箱,大尺寸,大空室,再贴上本田的logo,应该很难想到火,但是这棒子为什么没有立起来?

其实原因很简单,就3点:

首先,冠道的空房间确实很大,但是后排的座位又矮又平,就像那个美女身高腿长,但是前后板是平的。看着舒服,用着不舒服。如果突然刹车,后排乘客很容易直接滑出站台。我估计后排的大空房间就是为了这个!

然后就是本田整天吹的大马力,270多马力的2.0T发动机。这听起来很刺激,但实际加速并不比220马力的途观L好,所以你看本田的这个发动机,也就是我80岁大叔的老腰,都是虚的,全靠嘴。嗨,我估计实际马力才200多。

最后,也是最重要的一点,这车的品控很差。大问题机油乳化增加,变速箱磕碰漏油,小问题车内各种异响不断。

事实证明,中小型日系车都是用老技术造的。他们最能理解的就是自吸CVT,本田,丰田,日产。只要是涡轮增压就不会有问题。我知道一旦我这么说,我肯定会遭受喷子们的炮火。

但是喷的时候请先用脑子。难道所有你能称之为耐用省油的日系车,都是以牺牲动力、驾驶体验、科技配置换来的吗?如果不在乎这几点,我们老家的拖拉机是最耐用的。

不过这条冠道也不是没有优势。它的隔音可以说是本田里最好的。底盘的韧性和舒适性也不错,比汉兰达强很多。发动机变速箱的问题从去年开始改善了很多。

而且价格低于同级别汉兰达和途安。如果预算不够,1.5T车型也可以考虑。虽然动力确实有点肉,但是正常家用除了噪音大没啥毛病!

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