汽车仪表盘出现ECO是什么意思

ECO生态节约型经济的简称，分别定义为环境保护和节能优化。对于汽车来说，是“节油模式”，因为只有降低油耗才能减少排放；同时，因为它可以节省石油，这种模式也被称为经济模式。

但是很多老司机把ECO称为“懒人模式”，因为省油的方法很多，最基本的控制就是实现低油耗，享受驾驶乐趣。而经济模式是以限速为代价，降低加速性能，降低油耗。

基础知识

1.通常有两种方式激活模式1:ECO。第一种是通过机械按键或虚拟按键的快捷键手动开启，开启后车辆始终以此模式行驶；如果要切换正常驾驶或运动模式，只能手动切换。

第二种是全自动模式，控制程序会默认车辆以经济模式行驶，但通过节奏踏板发出的电信号可以自动切换到正常或行驶状态。说白了就是轻轻控制油门用ECO跑，快速加大踏板正常加速或快速降档到极限。

2.ECO模式的节油相对“压抑”。众所周知，发动机转速越高，油耗越高。原因是当发动机转速提高时，发动机的进气量会增加，同时增加喷油量会燃烧更多的燃油，产生更多的扭矩。在曲轴高热能的作用下，转速会增加，驱动多组连杆活塞使气缸内“压入爆出”的四冲程动作的频率也会增加——同样的油耗每分钟做功2000次，自然油耗和高转速每分钟做功4000次会有倍数差。

ECO启动后，发动机转速将被限制在一定范围内，如≤2500rpm。这样一来，无论你怎么踩油门，只要发动机升到2500 rpm，ECU行车电脑就会控制油门限制进气和喷油；同时，将通知TCU变速器控制单元换挡。

简而言之，经济模式的加速完全取决于不同的传动比组合(前进挡的变化)，但发动机在低速范围内输出功率较低，与高前进挡匹配后的加速会较慢。因为转速越高，输出功率越大，大齿轮的传动比是发动机低转速和车轮高转速的结合，可以加速但速度慢。

图1:一档(低档)可以通过高速输出大功率，但实现了“低速快加速”。

图2:五挡(高挡)可以通过低速输出低功率，实现低油耗和高速行驶(慢加速)。

「运动节油」模式

不使用ECO模式也可以省油，因为汽车“带挡滑行”时可以实现零喷油。其原理是在惯性力推动车身滑行的同时，车轮的被动转动可以通过传动轴、变速箱、离合器或变矩器带动发动机被动运转。

此时发动机处于无运行负荷的强制运行状态，该状态等于不做功不失速；因此，电子控制单元会主动减少或切断燃油喷射，直到滑行速度降低到与前进档不匹配(速度降低太多)时，它才会主动喷射燃油做功。

自动变速箱车辆可以零喷油自动降挡，实现近零油耗的长途滑行；手动挡车辆在减速时也可以逐步降档，使前进挡逐渐与车速匹配到654321的量级，在滑行时也能达到近零油耗。

那么，在滑行过程能有效节油的前提下，加速时效率(油耗)能略有提升，体验驾驶乐趣后滑行距离能更长；正常情况下油耗可以持平，合理控制甚至可以低于ECO模式。这就是为什么ECO模式被称为“懒人模式”。不追求驾驶乐趣，再次使用。

汽车以租代购是不是新骗局你怎么看

「以租代购」购车方式并不是骗局但存在风险

名词解释

租购:汽车消费金融中一种全新的业务形式。购买或使用汽车的方式包括长期租赁协议和二手车处置，可以理解为“业务二合一”。这种方法在欧美流行多年，在我国经济发达的南方城市更为常见。让我们来看看如何通过租金购买以及需要注意的细节。

以租代购购车顺序消费者选定意向车型消费者选定服务商两方协商确定车型两方商定并签协议由服务商出资购车协议生效后消费者取车

这是租购前期的购车顺序。通俗的解释是，想买车的消费者选车，签订协议后，由服务商支付购车款，消费者可以正常用车。当然，世界上没有免费的午餐。服务商出资买车的出发点是把车租给消费者，通过租金和费用的差额，通过支付超过服务商分期付款和各种费用的总额来获利。这是租购的基础。

1.重点:消费者在用车阶段支付的租金。显然，“租车”的意思是用户实际上只有使用权，没有所有权，但如何处置汽车并不在乎服务商单方面的行为。因为以租代购最终会将车辆的所有权转移给消费者，这将体现在购车协议中；消费者之所以不选择个人分期付款，是因为“租车期”结束后，服务商将车辆作为二手车转让给消费者，对于连首付都没有的消费者来说，这是最好的方式。

2.要点:了解了租购的运营模式后，买车时最需要注意的就是双方协议的内容。必须涵盖的内容应该是车辆的最终处置权。如果服务提供商在租赁阶段因管理不善而破产，如果没有协议，那么法院有权以公司的名义拍卖车辆。类似的情况总是时有发生，所以要想规避责任，就需要在合同中约定除了车辆最终过户的标准流程——特殊情况下车辆处置的优先权之外，也就是说在服务提供方运营出现问题后，消费者可以优先拥有由实际还款人购买二手车的权利。

以租代购的优势

只要注意以上内容，在签订租购协议时就要注意相关条款的约束力，这样买车其实是没有风险的。但是以租代购的成本还是比较高的，总是比正常分期购买高15~20个点。然而，高昂的成本并没有阻挡消费者的热情。这种方法在海外汽车金融市场非常流行，因为购车门槛很低。消费者不用考虑20-30%的首付和10%的购置税。所有费用将分24/36期支付，对于没有储蓄意识或超前消费意识的年轻人来说，这仍然是可取的。

除了消费普通家用车，商用车也可以通过租赁和购买的方式办理；因此，如果一个制造商想创业货运业务但有有效的购车预算，只要有稳定的供应或市场支持，那么选择这种购车方式也是创业的理想方式。任何事物的存在都有它的价值，而以租代购不能否认存在一些违规行为，但只要我们注意协议的签订，就能规避风险；至于网络传播中的“强行收车”现象，也是存在的，但其基础是100%因为消费者期望交租金，用户先失信也不用抱怨，金融市场讲的是规则，不是人情。