发动机怠速时熄火是哪里存在故障
如果发动机一进入怠速就会熄火,我们称之为“无怠速”。造成这种故障的原因有:发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏;制动助力器真空管断裂泄漏;制动助力器的薄膜损坏;进气歧管漏气;电子控制单元中的怠速控制模块有问题。
如果发动机怠速时有时熄火,重启后正常,我们称之为“间歇性怠速”。“间歇性怠速”的原因有:发动机怠速电机卡滞;空转电机的线套有些磨损;怠速空气孔太脏;发动机油门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有故障或太脏;发动机电子控制单元的怠速控制程序有问题等。另外,如果汽油质量有问题,也会造成这种故障。
发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响,因此发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时,发动机与传动系统分离,油门踏板完全松开,发动机只能靠自身阻力行驶,没有输出动力。发动机的怠速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗,过低会使发动机怠速不稳。
发动机怠速时噪音变大是什么原因
由于发动机运转不稳定,检查脚胶是否老化或松动,发动机是否缺缸等。
机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲,并固定发动机。一旦这些胶脚老化或松动,发动机就会抖动,速度越快,抖动声越大。
解决方法:紧固或更换脚胶。
发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常,一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性,排气管剧烈晃动,使发动机“突突”或扑通、扑通的声音清晰可闻。
解决方法:需要检查每个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。
正时齿轮异响:齿轮长期使用后,加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因,会出现过度磨损。严重时,连齿轮的齿都会磨秃,齿轮之间的啮合会松动,机器运转时会发出“当啷”声。
解决方法:拧紧或润滑齿轮皮带,更换损坏的齿轮。