吉利为什么大涨

吉利汽车港股上市公司公布2019年上半年业绩，与一个多月前发布的盈利预警一致。随着上半年销量下降15%，吉利汽车上半年净利润同比下降40%至40亿元，去年同期为66.7亿元。同时，吉利上半年营收475.58亿元，较去年同期的537.08亿元下降11%。

一般来说，上市公司风险信息披露后，业绩不佳会给资本市场带来失望，进而拉低股价。然而，吉利汽车这一次的表现却收到了资本市场的异常反馈。21日中午财报发布后，吉利汽车股价最高上涨2.5%。财报披露后的第二天，吉利汽车股价上涨7.6%，领跑整个汽车股市，也迎来了吉利汽车近四个月来最大单日涨幅。

其实在数据的背后，还是充满了对于资本市场的振奋点，或者说是对于资本市场和投资者足够的信心。事实上，从去年四季度开始，吉利汽车已经从批发型转向零售型，更加关注和考虑经销商的感受。年末批发量大幅下降，经销商松动，也带来企业毛利、净利润下降。因此，在批发销量持续走弱、零售销量不断攀升的背后，吉利汽车在经销商终端的健康度和竞争实力也在不断增强。

即使全年降低10%至136万辆的年销量目标，即使营收和利润下降，隐藏在吉利身上的系统能力在汽车市场寒冬中依然发挥着巨大作用，成为中国本土汽车品牌现在和未来最强大的中坚力量。

吉利为什么搞三缸机

首先，吉利努力开发这款1.5T三缸发动机，并不是为了节约成本。为了跑得更平稳，降低抖动和噪音，实现更高的动力输出，如今的三缸发动机无论是技术含量还是制造成本，都不像市场上常见的1.5T四缸发动机那么熟悉。

其次，大力发展三缸发动机是目前内燃机的发展趋势。放眼全球，很多有实力、有前瞻性的车企都在大力发展三缸发动机。以这台1.5T三缸发动机为例。与同排量四缸发动机相比，具有体积小、重量轻、动力强、节能减排、降低油耗等特点。它的动力输出可以媲美市面上大多数1.5T四缸发动机，甚至可以媲美2.5L自然吸气发动机，而百公里油耗可低至6.1升。

但是，从本质上来说，吉利的1.5T发动机仍然是三缸发动机。对于很多国内消费者来说，对于三缸发动机还是有疑虑的，更别说在SUV销量萎缩的情况下推出1.5TD三缸的岳斌了。这真的可能吗？

在我看来，吉利岳斌是专为年轻消费者打造的车型，对于很多年轻消费者来说，更注重的是它的性能和更高的经济性，但这些年轻人也经历过三缸李霞时代，所以难免对三缸机心存疑虑。

吉利的1.5T三缸发动机综合性能优异，各方面表现都不错，但其三缸发动机的本质是无法改变的。另外，从目前的市场表现来看，无论是豪华品牌还是平民品牌，似乎都很难找到销量令人满意的三缸车型。

所以，如果吉利只推出三缸车型，我还是会观望它的市场前景，不否认吉利发动机的实力，但不相信当下消费者的观念。

除了这款1.5TD发动机的先进技术，与之匹配的7DCT湿式双离合变速箱同样出色。吉利岳斌的7DCT湿式双离合变速箱是严格按照沃尔沃标准开发的。与一个全球团队合作花了四年时间。最大传动效率高达97%，换挡可在0.2秒内完成。悬架调节兼顾了舒适性和运动性，更符合年轻消费者的需求。