吉利为什么不用沃尔沃的技术

众所周知，吉利早在最近几年就收购了沃尔沃，而且是100%收购，那么吉利的车为什么不用沃尔沃的平台造车呢？也许再用沃尔沃发动机？得益于沃尔沃的技术，吉利汽车可以制造出高质量的汽车。吉利为什么不这么做？

从技术上分析，沃尔沃技术确实有优势，也是吉利汽车急需的。吉利收购沃尔沃后，派出大量工程师到雅典学习技术，确实收获颇丰。现在吉利在技术或设计上有了质的飞跃，有目共睹。

浙江吉利控股集团成立于1986年，1997年进入汽车领域。多年来，它专注于产业、技术创新和人才培养，取得了快速发展。目前，其总资产超过179亿欧元，连续十年跻身中国企业500强，连续八年蝉联中国汽车行业前十。是国家“创新型企业”、国家汽车出口基地企业。

吉利确实收购了沃尔沃100%的控股权，但你要明白，收购沃尔沃的是吉利控股集团，而不是吉利汽车。吉利汽车和沃尔沃是兄弟，吉利控股集团是父子关系。所以吉利能不能用沃尔沃发动机，取决于吉利控股集团的决定，而不是吉利汽车。

那么吉利为什么不直接使用沃尔沃的发动机和生产渠道呢？本来因素很乱。如果吉利使用沃尔沃的发动机或生产渠道，势必会降低沃尔沃的销量和品牌价值。如果它已经花10万元买了沃尔沃的改款车，谁会花50万元买沃尔沃？要知道吉利是沃尔沃带来的盈余的一部分。

另一个是引擎技术，不需要给图纸和教程就可以立即复制。发动机制造沃尔沃发动机需要工厂和技术人员的配合，照搬是不现实的。另外，即使使用沃尔沃发动机，也沾了沃尔沃的光，无法提升吉利自身的技术，不符合长远发展的需要。大家都知道授鱼不如授人以渔。

即使吉利用沃尔沃发动机，也还是造不出先进的发动机，所以在收购沃尔沃之初，吉利就派了几百名技术人员去瑞典沃尔沃汽车厂学习技术。但是我国的汽车技术与国外的汽车技术有着很大的差距，不可能一次就把我们所学的知识投入到实际生产中。此外，吉利目前采用的发动机技术仍能满足市场需求。综合考虑，吉利目前没有投资新发动机，只是作为技术储备。

吉利是沃尔沃的大股东，但吉利无法使用沃尔沃收购之前就存在的技术，未来可以合作研发。严格来说，吉利还是吉利，沃尔沃还是沃尔沃不会互相干涉！吉利收购沃尔沃后，确实在技术上收获了不少，但要想精通，还有很长的路要走。

吉利为什么出那么多品牌

有帝豪、全球鹰、英伦等等。他能应付这么多品牌吗？他们如何定位自己？提问者:梁最佳答案品牌事业部有以下优势:第一，树立新的品牌形象。 吉利过去生产低端车型。如果推出有明显层次感的高端产品，使用以前的品牌和logos，会给新产品一个低端的形象。 不利于高端产品的销售，不利于与同级别其他厂商产品的竞争。 第二，可以划分客户群体。 每个品牌都有自己的价格，可以适应不同顾客的审美选择或消费心理。 比如有差价的话，吉利Free Ship比帝豪便宜很多，客户会根据自己的消费能力和使用目的选择不同的车。 这样，各行各业的客户都可以被占领。 第三，树立品牌风格，占领各种市场。 这种款式不涨价。 但是汽车本身。 比如外观、车内空房间、驾驶感受等。 比如大众的高端产品:大众、宝马、奥迪。 宝马和奥迪是大众后来收购的产品，也是大众旗下的产品。 三款产品都有自己的风格。大众注重适度和稳定。宝马注重驾驶，虽然奥迪比宝马低，但也有一定的大众稳定性和宝马操控。 类似的典型制造商包括福特，该公司也拥有许多品牌，并占据各种市场。 第四，用品牌求生存。 虽然每个品牌都属于一个厂商，但每个品牌都是一个独立的团队，厂商相当于股东。 品牌本身也会为了生存生产出与其他品牌有竞争力的产品。 通过竞争刺激品牌发展，普遍增加厂商利润。 第五，可以简化管理。 每个品牌都是相对独立的，有自己的管理机制。说白了就是一级管理，一级管理。 制造商管理品牌，品牌也会管理自己的产品。 如果厂商不进行品牌划分直接管理每一个产品，会造成管理目标过多、管理层级过于细化等负面影响，导致厂商无法把握产品方向和市场定位。 试想一下，如果一个领导要指挥管理他指挥下的每一个士兵或班去打仗，就会过于注重细节，而忽略了全团的指挥协调。 此外，品牌划分也是为了不要孤注一掷。一个品牌一旦因为某种原因影响了自己的品牌形象和销量，就不会影响到其他品牌。 不会导致厂商的灭亡。 以上几点是品牌划分的优点，但也有缺点。 对于厂商来说，品牌之间的竞争虽然可以促进品牌发展，但也会导致品牌之间为了争夺市场资源提高生产和销售而重复建厂，重复设立销售和维修店。 这就需要厂商从整体上把握这个市场的发展。 对消费者来说最直接的表现就是市场垄断。 如果某个厂家已经占领了各个级别的主导产品，那么产品的价格就会被厂家控制，就像最近的洗涤产品涨价一样。