手自一体汽车使用技巧解析

很多时候，自己动手的朋友90%的时间都不会用手动挡！剩下的10%的朋友中，真正知道手动挡有多好的只有5%。建议有自动驾驶的骑手，如果有兴趣的话，尽量只用手动挡驾驶1-2周。

言归正传，这只“手”有多精彩？

1.在进入地下车库的过程中，必须使用手动挡的第一牵引速度，完全不刹车。

2.开快车时，请务必使用手动挡。不是在人正常前进时加速更快，而是在需要紧急制动时使用降档(发动机约束力介入工作，同时可以增加控制力！)，可以尽可能快地让车减速，然后可以尽可能快地让车加速。手动集成可以让我们普通人达到职业车手无缝过渡的水平！

3.过弯的时候，只要学会使用手动挡，刹车基本上可以省去。过弯前降档让发动机牵引拉速，中间加点油门就行了。走出弯道后，因为保持了速度，所以速度可以快速提升。

4.瞬间，发电有一个高扭矩和爆炸超车手动齿轮，这是非常简单的。从D挡向右推出，连续三次快速降档(一般两次就够了，第三次不能降档。整个过程绝对会用掉你不到0.5秒的时间)，而且不用深踩油门，轻松愉悦就能超越！它省油，对你的大脑来说足够了，而且你不会紧张！

5.可以2档起步(和普通自动挡一样)，陷泥时用。对了，在冰雪路面上行驶，一定要用手动挡，不要超过4挡。这个原理和普通自动档一样(普通自动档有123个，其中3个是不超过3个档位的雪地模式)。

手自一体汽车怎么开

如今，在市场上，许多汽车已经开始采用“手拉手”的设计。对于开这种车，相信很多朋友还是不太清楚，那么如何开一辆手动挡的车呢？

什么是自动手动变速器？

自动手动变速器，顾名思义，是将手动换档和自动换档相结合的一种自动变速器。它最大的特点就是结合了自动变速箱和手动变速箱两者的优点，操作起来最方便的同时也给了驾驶者自由，让驾驶者可以自由选择自己适合的档位和换挡时机，从而大大提升了驾驶乐趣。

如何驾驶自动驾驶汽车？

1.起步时尽量保持P驻车档和N空档，然后踩刹车，发动汽车。如果用其他档位启动汽车，很容易过度磨损变速箱。

2.车辆起步时，踩刹车并挂D挡，然后慢慢松开离合器，待车辆走出几米后再加油。在光滑的路面上，可以一直用D挡前进，尽量避免猛踩油门，否则会增加过多的油耗。

3.遇到爬坡路时，尽量换成爬坡挡，这样不仅动力输出强，还能避免发动机运转过猛。

4.自动手动变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D挡，走走停停的堵车会导致2、3、4挡的档位来回跳动，加速变速箱的磨损。所以堵车时最好及时手动换挡。如果速度在20公里左右，可以挂2档。30多公里，挂三档。也可以挂在S档限位，限制档位跳动。

5.在自动变速器中行驶时，不要将N空档放在下坡路上。不要认为这样可以节省燃料。其实只会适得其反，会导致油泵供给的润滑油停止，对变速箱造成很大的损害。

6.停放自动手动挡车辆时，最好将档位置于P档，关闭发动机，取下钥匙。这样可以保护变速箱。另外，在不平路面停车时，应先拉紧手刹再关闭发动机，否则关闭发动机后车辆会前后移动，冲击变速箱的齿轮，损坏变速箱。

什么情况需要手动模式？

1.在地下车库的斜坡上行驶(尤其是陡坡或螺旋坡)时，为了确保安全，车速必须减慢。这时可以用一档来降速，充分利用发动机制动来控制车速。

2.遇到长距离下坡路段时

使用手动模式的低档(3档及以下)下坡明显比D档下坡舒服很多。至少我们不用频繁长时间踩刹车，速度也能保持稳定，保证行车安全，一举两得。

3.爬陡坡时

当我们运气不好的时候，也许我们的车会卡在陡坡上，走走停停。此时，我们应该使用自动手动变速器的手动模式，将档位限制在一档，以应对频繁的坡道起步。这种操作也是对变速箱的一种保护。

4.在坡度变化较大的山路上行驶时

如果在坡度较大的山路上使用D挡，那么变速箱会随着车速的不断变化而频繁地上下换挡。时间长了，刹车盘和变速箱会过热，影响行车安全。因此，在山路上行驶时，我们也应该使用变速箱的手动模式来限制档位。

5.加速超车时

我们需要记住一件事:超车前，如果变速箱挂高档，首先要做的是降档，而不是深踩油门。利用变速箱的手动模式快速降档，车辆可以借助低档位的高扭矩瞬间提速，从而更快地完成超车动作。通过降档，我们并不是说每次你超车时，你都必须在三档内降到较低的档位。相反，我们需要将当前档位降低一个档位，并将发动机转速保持在2500转/分左右，这样我们就可以获得足够的扭矩来加速。