雷克萨斯gx460新款和宝马x5哪个好

首先雷克萨斯GX460这款车没有在国内正式上市，只是少许平行进口的渠道有这款车，中规版本的雷克萨斯GX已经多年不引进了，而宝马X5是豪华品牌中大型SUV里面销量一直不错的产品。

所以我个人并没有实际接触过这款车，也没有体验过它的动力表现。不过，GX车本身是丰田普拉多的平台产品，但做工和用料更好，尤其是内饰。全新的GX460内饰更加精致豪华，外观也很霸气。你可以把它理解为普拉多的高级版本。

但是有一个很现实的问题，就是这款车还没有在中国正式上市，雷克萨斯GX已经退出中国很多年了，国外也发布了这么久没有在中国上市的消息。雷克萨斯很有可能不会正式推出这款车，所以它后期的保养，尤其是涉及到保养的话，会比较麻烦，这是一个很现实的问题。

宝马X5就不一样了。这辆车一直卖得很好。宝马X5一直是一款比较注重道路性能的产品。个人认为它的路型一点也不逊色于保时捷卡宴。3.0T发动机在Tioni公里响应和高速动力储备方面表现出色。而且，这一代X5其实考虑到了一定的越野能力，但在我看来，仅限于烂路，不能当成越野车。

在操控性能方面，这款车的转向非常精准，底盘行驶质感也非常好，驾驶非常灵活，看起来完全不像是这么大尺寸的产品。不够的话，后排空一般，不能调整。GX460永远是好车，越野能力绝对比X5强。这款车虽然小众，但保值率不低，X5是标准的城市SUV。如果是关注后期的无忧，雷克萨斯的稳定性一直是众所周知的，但就车而言，X5更方便。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵的原因

雷克萨斯新车的涨价让粉丝们习惯了很久空，没想到它的二手车涨价了，很奇怪。有人说日产有GTR，本田有新NSX，丰田好像是超级跑车里的空白色。其实不是空白色。你们都忘了一辆超级跑的雷克萨斯LFA，这是丰田十年来努力打造的。

为什么今天突然想到这辆车？这款超跑，比中国三大神车还要罕见，是一款让雷克萨斯4S店员工兴奋的超跑？大家都知道它的折旧率很高，但是这款早年发布的LFA就是不走寻常路，它现在的二手车价格甚至超过了当年的新车！

LFA在国内上市时，只有20辆车的额度，价格高达598.8万元。很多人花了这么多钱纯粹是为了收藏才买的。直到今天，似乎这群人都意外地完成了优秀的理财项目。

LFA只生产了大约2年。为什么我说LFA十年磨一剑？那是因为从图纸到第一辆下线的车，真的烧了太多丰田的钱。在丰田自己看来，只有LFA能代表日本最高的造车技术，是雷克萨斯“矢志追求完美”口号的最真实写照。

LFA搭载了丰田和雅马哈联合打造的4.8L V10发动机。前、中、后驱动的动力布局让整车的重量比近乎完美。60马力，480 N/m扭矩，百公里加速时间仅为3.7s秒。想想看，GTR R35在产品寿命末期也是同样水平的动力输出。

LFA之声也是LFA本身的一大特色，甚至还专门做了广告。LFA高速行驶时三次排气的声强足以击碎几厘米厚的玻璃。

LFA车身使用的碳纤维增强塑料，可以说是当时和今天最强的黑科技。它的结构强度比铝高4倍，还能减轻车的重量，对提升LFA的操控性能有很大帮助。丰田的最高领导人丰田章男曾经独自驾驶LFA，在新北赛道上跑出了7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年，整整过去了十年。雷克萨斯和丰田作为一个整体，没有计划推出类似于LFA的新超级跑车或LFA的后续车型。可能是丰田曾经想把运动版丰田和LFA联合起来。既然目标实现了，就没有理由花很多钱。

但众所周知，丰田章男一直想把丰田打造成跑车品牌，开起来不会那么中庸，于是86和supra相继回到我们身边。我们也很高兴看到丰田能够突破家用车的沉闷印象，真正成为一个有趣好玩的汽车品牌。