预算40万奥迪A6、宝马5和奔驰E选哪个

这个价位除了A6的的45系列可以落地，5系的525跟奔驰E260L上路都够呛，或者说几乎不可能，这三款车A6也是去年就上市的改款车型，而奔驰宝马都是今年下半年才刚出的车，而且现阶段这两个品牌的溢价能力也要明显高于奥迪，基础配置上，A6的动力以及一些舒适性配置上要略高于另外两款，例如10喇叭音响，三块全液晶仪表，皮质跟Alcantara混搭的座椅，全车无钥匙进入等功能，性价比上，A6肯定是要完胜的，这几款新车个人之前都有试驾感受过，A6跟新5系也有朋友买了，新E目前市面看到还比较少，即便是入门的E260上路起码也得46万以上了，简单说下个人看法

首先，新款A6是现金。除8月份外，国内销量与宝马5系持平。上半年基本是中大型豪华C级车第一。整车外观相当成功，前脸比A8更有侵略性。大尺寸倒梯形镀铬格栅豪华，侧面和尾部相对收口，但观感比上一代更紧凑。车内设计也是目前奥迪家族的三屏一体座舱，科技感十足。晚上点亮环境光后，观感更好，但对于那些习惯物理按键的消费者来说，上手的便利性肯定差了点。动力为2.0T涡轮发动机，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7速湿式双离合变速箱。在保证人的燃油经济性的同时，动力储备远强于奔驰宝马的入门级车型，车的尺寸也不占优势，其测量值为5050，1886，140。

9月底，我的Cash Series 5的朋友订购了第一批新车。说实话变化幅度很小，主要是外观，和新系列7差不多。灯组更加一体化，整个中国网的布局更加简洁。没有一个大的鼻子格栅受到很多批评。双L日间行车灯非常的振奋人心，侧面的整辆车也非常的舒展。和上一代差不多，尾部熏黑的灯组更有立体感。这里有个题外话，这三盏灯。

系列5的内饰没什么好说的。更大的全液晶仪表和升级后的IDrive系统，没有了Series 3和X5、X6和X7的新内饰，总觉得有点诚意不足。虽然新款Series 7也是如此，动力由2.0T涡轮增压发动机提供，但入门级低功率版本相对较弱，最大功率135匹，峰值扭矩290匹，与ZF的8AT变速箱相匹配。平顺性应该是几款车中最好的，整车尺寸也是三款车中最大的，周长5106，1868，1500，轴距3105。后排座椅空和氛围也不错。宝马豪华车系列的内饰还是不错的，虽然精致程度不怎么样。

至于新E级，我就不多评价了。几天前我参观了这家商店。外观设计基本接近全新S级，整体设计风格圆润。但身体姿势略低，气势感最弱。如果没有车标加持，这款车真的有点像现代的雌马。不喜欢就不要喷。而且这款车的内饰也没有变，和老款E级一样，依旧是屏幕和中控一体。方向盘的主要变化与S级相同。感觉开裆裤的设计有点奇怪，甚至有点丑。但是E级的内饰氛围是最好的，无论前后排，豪华感很强，没有做工差的感觉。

动机不近人情，不近人情！奔驰敢在国内玩这款1.5T+48V轻混。最大功率135，峰值扭矩280，匹配9AT变速箱，与525基本相同。虽然排量小，有电机加持，油耗并没有下降。说白了就是降低成本，尺寸5078、1860、1484，轴距3079，后排座椅硬。

预算40万的豪华SUV该选哪款

近年来，豪华品牌如今都在江城，从入门门槛车型的价格来看，各自豪华品牌的入门级车型越来越接近合资品牌。因此，我们也可以看到越来越多的奢侈品牌，在销量上取得了很大的进步。但是，为什么在汽车市场整体下滑的情况下，却有那么多豪华品牌呈现上升趋势？即使在这些品牌车型中，它也占据了相当大的市场份额。这不得不说。对于中国汽车消费者来说，今天就聊一聊。在40万左右的价格区间，中国汽车市场有多少消费者能被豪华品牌行为模式所触动？

在这个细分市场中，宝马X3并不是最大的。但是人气确实非常非常高，最起码是国内的王者才能够得上。但是我们需要注意的是，在新款宝马X3上市之前，老款车型并不属于任何一款国产宝马车型。最简单的一点就是，从整体产品实力来看，老款宝马X3还是比较老的。另外，这款车型并非完全国产，所以与华晨宝马无关。此外，性价比远低于奥迪Q5和奔驰GLC。然而，新车型上市后，产品实力的差距得到了很好的解决。

相对来说，在这个细分市场的车型中，奥迪Q5的受欢迎程度绝对是独一无二的，也是豪华品牌车型市场中最受欢迎的车型之一。而且奥迪的新旧车型在老市场都比较大。对于绝大多数消费者来说，这绝对是一款独一无二的神车，除了空之间略有区别之外，各方面的表现都非常均衡。但实际上，奥迪Q5在国内加长之后已经达到了2908 mm 空的轴距，它的后排空其实非常宽敞。坐在这样一辆奥迪Q5的后座上，甚至能给你带来一种恍惚感，你就像坐在奥迪A6的后排一样。另一个非常重要的地方是奥迪品牌。虽然现在很多消费者给人的印象是已经从豪华品牌市场第一的份额上拉了下来，但实际上更多的是奥迪Q5凭借自身的产品实力远远优于很多二线豪华品牌的中型SUV。

事实上，与一线豪华品牌的众多中型SUV车型相比，在其他豪华品牌还没有完全反应过来的时候，凯迪拉克XT5的市场份额无非是凯迪拉克前辈的SARS车型，他能够率先完成自己的国产化进程，以完全不同的身份出现在消费者面前，也是一种全新的尝试。但是XT5和XRS没有太大区别，很多消费者可能不太熟悉。如果按照现金xt5的市场价定价，包括其最终成交价，XT5的最终成交价并不低。但如果将二线豪华品牌的中型SUV大部分集中上市，XT5的市场折扣并不突出。但在同样的前提下，凯迪拉克作为豪华品牌的美系品牌，以更大的空范围吸引了众多消费者，其中动力性能更为出众，在同级别车型中具有无与伦比的魅力。

我应该如何在这三种模式中选择？如果你对一线豪华品牌的市场影响力总是难以弥合，个人认为还是选择奥迪Q5这样典型的中型SUV车型比较好，更符合你对一线品牌的认知。另外，如果你对运动操控性有更高的追求，宝马x3自然符合你的要求，但如果你要求的豪华品牌影响力不高，且车辆实际驾驶性能不太讲究，凯迪拉克XT5g符合你的使用要求。