马自达的底盘怎么样

说到马自达，很多老粉丝往往会扔下一句“自然懂”，然后拿起手中的不锈钢茶杯，打开盖子，轻蔑的吸一口气，再喝一口枸杞泡过的茶水，留下满满的意思让观众品尝。观众不知道的时候，总以为马自达是“体育”的代表。毕竟这么多老司机强烈推荐，开起来也有那么多乐趣。

但是，如果你在听了别人的描述之后驾驶马自达，你大概会失望，因为如果你只是正常驾驶的话，你会发现这款车和其他车并没有什么不同，而且说到底，这款车甚至有点像其他的日系车，很明显它很舒服，运动在哪里，甚至比我们经常乘坐的大众车差远了。

当然，如果你不被说服更努力地推动这种马自达模式，你会发现马自达调整的真正奥秘。在急转弯时，无论是轿车还是SUV，马自达车型都能提供很好的支撑，过马路减速区时的悬架反应永远不会慢。说白了，只有猛开的时候才能感受到马自达的运动感，但在日常驾驶中，马自达更像是一辆舒适的车。

这与德系车尤其是大众车的底盘调校风格有很大的不同。德系车尤其是大众车的风格就是底盘在任何路况下都是随时待命的，你会觉得大众车的底盘总是会很紧实。但是遇到复杂的道路时，这种松紧度就不能很好的处理，悬架往往会有一些多余的跳动。所以，即使老司机说马自达有些夸张，但马自达的底盘性能确实经得起实践的检验。

马自达和本田丰田哪个质量好

许多人认为马自达的模特很漂亮，但他们觉得缺少了什么。今天我们来看看马自达和本田丰田哪个质量更好。10万元左右的本田哪个好？

马自达和本田丰田哪个质量更好？

丰田，丰田是一家以绝对利润为目标的汽车公司。即使是最古老的技术，只要稳定可靠，只要有利可图，丰田都会继续卖，就像老三样的四胞胎兄弟(Vios、Vios FS、芷玄、智翔)。如果你换了外壳，它将是一辆新车。而且，丰田是汽车涨价销售的始作俑者，真的很烦人。

本田和本田过去质量非常可靠。但是1.5T机油增加后，本田不仅没有起到大品牌的作用，反而用一种很差的态度来搪塞消费者。只能说本田太膨胀了。目前第十代雅阁在美国市场的阶段性停产，证明了b级车作为二流品牌，和宝马奥迪同价销售，而低档车只有1.5T排量，想做出高低功率版本很难理解空。

马自达是一家比较执着的车企，可以概括为三个方面。

第一，机动化的道路越走越暗的时候，马自达总是把控制作为产品的核心，所以从来不加长轴距。笔者曾在2009年有一辆经典的马三，开了几十辆同级车，却没发现操控比马三好。马自达从不收敛，这是销量不佳的原因之一，但也是目前市场上最珍贵、最稀缺的特征。

第二，自吸不比涡轮弱。当全球车企向小排量+涡轮增压靠拢时，日本丰田、本田、日产也推出了自己的涡轮发动机，但马自达对此并不感兴趣。因为马自达认为，自吸不仅比涡轮更平滑，而且比涡轮更高效、更强大。事实证明，创驰蓝天不仅做到了，第二代创驰蓝天的对手也不是涡轮增压，而是油电混合动力。

第三:卖的贵，但不减配。为什么吴哥雪拉的价格高于卡罗拉和Sylphy？阿特兹比雅阁和凯美瑞贵？几乎所有的车企都在通过降低配置来降低售价，从而提升竞争力。当我们拆除马自达的模型时，我们没有发现减少分配的迹象。真正的车门加强件和底盘材料是马自达的坚持。

10万左右的价格，本田买哪辆车比较好？

差不多，本田的价格代表飞度和封帆。丰田有芷玄和维奥斯。你可以选择这四款中你喜欢的一款。好与坏没有区别，是平等的。