半坡起步与定点停车的考试技巧

驾考科目二设置半坡起步定点停车测试的目的是:驾驶员在上坡路段驾驶车辆的能力、在固定位置正确停车的能力、准确使用档位和离合器的能力，以满足上坡路段等待放行时的操作需求。

1.听到自动电子提示“上坡定点停车起步”时，挂上一档，不踩油门，将车靠向场地右侧，使车身右侧与道路右侧实线平行， 并且让自己看到汽车前方的1/3进入道路右侧的实线，汽车前方进入实线的最大程度不能超过1/2。 此时车身侧面与实线距离小于30 cm，无法压向实线。难点在于车身一定不能出界，平时练习的时候要摆好位置。2.上坡时车要慢，不要踩油门，右脚对准刹车，准备停车。当看到汽车左后视镜与地面停车线重合时(或当汽车右后视镜距离停车标志约20 cm时)，立即踩下离合器，踩下脚刹车，停车(用大脚踩刹车，刹死，绝不溜回来)。

3.打开左灯，慢慢抬起离合器，然后在固定点启动；当车身感觉到晃动或发出齿轮磨合声时，即处于半联动时，左脚不动，握住离合器，右脚松开刹车，不用给油门，车辆就会向前行驶，车辆向前行驶后离合器就可以完全松开。这是最基本的自由贴合。

现在网上有各种关于半坡起步定点停车的提示，但是认为不管谁总结，最重要的是适合自己。学生可以比较各种半坡起步和定点停车技巧的差异，从中进行选择并重点训练。

半坡起步与定点停车考试技巧分析

寒假将至，又有一大波学生来调研。很快贡献了壁橱底部半坡起步和定点停车的独特作弊手段。

半坡开始

1.打左转向灯，一定要打，不然听说会扣10分。如果完美，按喇叭，准备开始。

2.首先拉起手刹，做好放下的准备(这样可以保证手刹很快放下，有的同学因为离合油门控制得好，半天放不下手刹，导致熄火)。

3.然后慢慢抬起离合器，直到车身晃动。如果抖得太厉害，就退一点，不然就关了。然后用右脚轻轻踩油门，就能看到发动机转速表了。一般发动机不运转时，正常转速表在800-1000转/分。这时候我们把油门提高到1500-2000 rpm，一直踩油门直到车身不抖动。如果车内人多，四五个人，我建议油门踩在2000转以上。

4.这时，稳住离合器和油门，瞬间放下右手的手刹，车肯定会开始前进；

如果汽车不前进，容易向后打滑，可以轻轻抬起离合器，同时加一些油。如果举离合时车抖动厉害，可以多给点油，100%起步成功！

有的教练怠速高，有的怠速低，有的怠速高的教练不用供油也能上坡道起步，但我觉得不太安全，因为人多、坡陡，很可能会熄火打滑，考试用的车也不是教练的车，很多都是垃圾。一定要有足够的向上动力，坡道起步肯定不成问题。

固定停车

1.如果要去10米前的指定停车线，必须减速，用离合器控制车速，保持打桩速度，同时打右转信号。不开灯，扣10分；

2.用三个方向(先右转90度，再右转，再左转45度，再右转)，尽量把车推到侧面，保证右侧不超过30cm。

3.到了停车线，多踩踩离合，你会走得更慢。如果你没有足够的动力，就举起来。这时，你必须把右脚放在刹车上，眼睛对准停车线，一到达停车线(见左后视镜下方)，踩下刹车离合器，停车。然后用力拉手刹(看车上人数多少，拉高一点)，拒绝方向灯，慢慢松开脚刹车，发现有点后移立即踩刹车，然后再用力拉手刹。这确保了停车非常标准，不会放错地方。

这种方法是学生多次考试经验的总结。用这种方法，离合器一定要控制好，油门一定要跟，这样上去一定有动力，不容易熄火打滑。希望对大家半坡起步，定点停车有帮助！