半坡起步如何防止后溜

很多新手在不滑下半坡的时候，总是慌慌张张的踩油门，发动机的大声音特别刺耳，效果也不好。这是因为新手太关注油门，忽略了半坡最重要的部分:离合。

大家都说半挂的时候要先把离合器抬起加油。正是因为这个原因，齿轮与半联动相结合，以防止汽车向后滑动。到底什么是半联动状态，初学者很难掌握。如果离合器稍微抬起，它就会关闭。我的经验是，以我们驾校的皮卡为例，在车辆静止、油门未加满的情况下，转速表大概在750 rpm左右。此时，轻轻抬起离合器，等待速度降至500-400。当然，每辆车都不一样。如果你能感觉到车辆开始摇晃，不要再次提起离合器。皮卡的速度仍然是500转/分。此时，将油门调到1200转/分以上就足够了。稳定双脚，迅速放下手刹，起步非常平稳。坡度大不重要。我尝试在30度的斜坡上使用这种方法。放下手刹后，汽车就静止了。这时，如果你把离合车抬得再高一点，就可以平稳安全地爬坡了。

小的启动技巧

慢慢松开离合器，放慢加油门。当到达半联动时，你的手应该已经放在手刹上很长时间了。当半联动准备启动时，汽车会向手刹发出信号，你的手会感觉到轻微的下踢。这时可以快速松开离合器，踩下油门，同时放开刹车，汽车就可以前进了。接下来教你一些半坡起步的小技巧:轻轻抬起离合器，听声音，感受身体。加油，直到车停止晃动，我一般都加到1600，保险；保持离合器和油门位置，轻轻松开手刹。记住，当你感觉不好油门和离合器时，手刹是你最后的防御。当你轻轻松开手刹时，如果感觉到汽车在向后打滑，立即拉手刹，从第一步开始重新起步；当你感觉到车子在前进时，可以果断放下手刹等来降低油门，成功完成半波起步。

需要注意的事项

1、正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低着头往下看。

2.车辆停车起步时，右脚踩油门，左脚踩离合器踏板，进入一档。右手准备松开手刹。当左脚快速抬起离合器踏板进入半联动接触时，油门会逐渐跟上。注意离合器油门手刹三连杆的紧密配合。

3.注意松开刹车的时机。刹车松开过早，车辆会溜回来，松开过晚，会造成熄火。最佳时机是离合器踏板提升至半联动位置，发动机进油阀声音发生变化时，松开手刹。

4.手刹失灵时，应采用无手刹的启动方式。左脚踩离合踏板，右脚跟踩刹车踏板，变速杆挂低档，脚尖对准油门。当左脚半连动慢慢抬起离合器踏板时，右脚指向油门并跟上，用前掌踩下离合器。

5.起步时，右前脚踩下油门踏板，左前脚稍微踩下油门踏板，左脚慢慢抬起离合器。踏板处于半联动时，右脚脚尖指向油门跟上，刹车踏板不能用右脚跟松开。

半坡起步停车技巧经验分享

要求驾驶员通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度、道路宽度等路况，并采用适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。半坡起步也是九选三考的必考项目。

通关作弊:这个环节主要考察方向、刹车、离合的配合，主要有两个难点。一是离合器和手刹很难同时控制，容易打滑。操作时，右手拉手刹，慢慢抬起离合器，当身体开始抬头并储备足够的力量而颤抖时，放下手刹开始。注意此时脚不能踩离合，否则车会溜回来。直到车身速度稳定后，离合器才能完全打开。第二，不知道怎么救。很多同学觉得轻踩刹车后车在往后退，这让他们很困惑。因此，防止向后滑动非常重要。

通关经验

不要太快松开离合器。

驾校刚开始练习的时候，有个学生总喜欢把离合器松开的太快，结果可想而知，他开始溜回来。前两次考试，他没有把握好，成为同龄人中唯一一个不及格的。看到他没有通过考试，教练给了他一个小火炉。“要熟练用左脚控制离合器，不要太快松开离合器。”原来，松开刹车，踩下油门，左脚真的松了，导致熄火。当这种情况发生时，我会感到焦虑，越是焦虑就越是抓不住离合器，无法熄火。