蔚来汽车趴窝怎么样

9月1日，一位蔚来车主在蔚来官方APP上发帖称:今天出差，点了个升级。结果是我家在开车，现在我的车停在路中间。客服说没办法，只能等一个小时。前后都有车，都是车，而且还堵。让魏莱难堪都怪我。以后升级的提醒能不能更突出一点。车里的人可以拒绝远程升级？这是潜在的安全隐患。

从车主分享的图片来看，其拥有一辆蔚来ES8，仅使用90天，里程仅3393公里。截至目前，蔚来官方并未对此事做出回应。然而，蔚来粉丝们按捺不住了，纷纷在主人的帖子下方留言。

“下令升级，这家人正在用这辆车，而这辆车就停在路中间...这样的描述，不知道为什么吃瓜的人会说蔚来有多坏，甚至不顾安全，重复当初的蹲伏事件。建议大家以后发帖要说清楚真相，不要因为自己的笔误造成更多的误会，这是对所有蔚来车主的不负责任！！今天又被当瓜吃了，说我买的车真不靠谱，解释都是苍白的！”

“因为你的文章，蔚来又上了新闻，被那些没脑子的黑子喷了。其实蔚来的升级小技巧真的很到位！！！如果能错操，我真的不怪蔚来！唉，希望你不是另一个牌子派来的间谍！”

这不是魏莱第一次筑巢了。

早在2019年1月29日，一名自称蔚来用户的司机在朋友圈发帖称，驾驶蔚来汽车行驶至北京长安街路口时，弹出可升级系统的信息，司机挂了P挡。升级后车辆突然黑屏，无法正常运行。升级过程中，车辆不动，车窗也不能摇下，直到一个多小时后系统升级。

这就是著名的“蔚来ES8长安街宿”活动，甚至由蔚来车剪辑，在蔚来2019 NIO DAY的发布会上公开演唱。歌名是《电动车车主的自我修养》。

2019年NIO日，在蔚来创始人、董事长兼CEO李斌之前，由17位蔚来车主组成的“蓝天合唱团”带来了一首《电动车主的自我修养》，嘲笑了蔚来2019年的经历。歌词里提到了长安街上的卧窝，2019年最差的人等等。，并毫不掩饰的提到当初买蔚来时家里的不理解和街坊的嘲笑。即便如此，歌词中提到。这首歌最后的意思是:蔚来的车主们对蔚来充满了无限的信任。即使蔚来已经在长安街上筑巢，李斌被媒体评为“2019年最差人物”，但蔚来的主人依然坚守蔚来。

那么，我们该如何看待蔚来ES8再次发生“卧窝”事件？边肖认为，媒体和消费者都应该客观。

先看事件本身。根据店主的描述，“我点了升级。结果我家开着车，现在车停在路中间。前后都有车，都是车，还堵。”根据车主的这个描述，很明显他的ES8是在行驶中停下来的。如果是真的，太可怕了。这显然是一个BUG，因为这种停车方式不仅威胁到车内驾乘人员的安全，还会影响公共交通的安全。一旦后车没有及时发现，恐怕会导致交通事故，甚至是车祸。

根据我国汽车召回法，同一批次车辆多次出现相同问题，即符合召回标准。但是蔚来汽车是一款新型智能汽车，这个老法案是否适用并没有相关案例。

我们的问题是，现在很多汽车品牌都自称“智能汽车”，但一辆所谓的智能汽车，如果在行驶过程中因升级系统而撞车，显然就不“智能”了。事实上，一旦发现这样的问题，要杜绝可能并不难，但只要出现一次以上，就说明对这类产品的验证不足，让这类产品充斥街头是很危险的。

第二，蔚来粉丝的态度，不一定是帮助蔚来，实际上是伤害蔚来。一旦蔚来管理层陷入“赢得非议”的恶性循环，就会越来越难发现其产品和服务的不足，这对蔚来来说绝对不是一件好事。毕竟人无完人，更何况是汽车公司。好在蔚来还在起步阶段，脑子还比较清醒。

第三，从消费者的角度来看，作为一款智能车，像这样的边角案例事实上是会一直存在的。那么，作为智能汽车的拥有者或使用者，你必须对这样的情况有足够的了解。在使用这样的产品之前，你要加强学习，在开车的时候尽可能的小心，尽你的义务告知你即将开自己车的亲朋好友，为自己和他人的安全负责。

2019年，17位蔚来车主在Nio日演唱的《电动车主的自我修养》，其实和特斯拉海外事务副总裁陶琳女士所说的“车主要加强学习，避免事故发生”是一个道理。智能车主要提高自身修养，以适应智能汽车等新物种。

呼吁车主提高自身修养的初衷其实很简单:无论是蔚来、特斯拉、小鹏等，目前这个社会所谓的智能汽车越来越多，很多都在呼吁“软件定义的汽车”。众所周知，软件经常会有bug，需要修正和升级，这也是智能汽车喜欢在线升级的原因。作为个人消费者，你很难改变这种所有汽车都可以随时升级自我进化迭代的历史变化。那么，你唯一能做的就是改变自己，让自己更加了解智能汽车的本质，从而保障自己的出行安全。相信随着智能汽车的不断自我升级、迭代和进化，一定会变得更安全、更先进、更可靠。

蔚来汽车开着怎么样

我是天津车主，提的是2020款605KM运动版，裸车价格为33.85万元，目前已经行驶了3000公里。

赢得这辆车的原因:在这个过程中，我比较了理想，小鹏，特斯拉和其他品牌。最后我选择了这辆车，因为我觉得它符合我对苏和电动车完美结合的期待。在驾驶体验上堪称完美，在舒适体验上也符合人体工程学的设计理念，完全符合大众的胃口。其次，我被他所有的权利和服务深深吸引。

颜值:蔚来EC6大灯的设计比较个性，车身做工很有质感，轮毂的设计很有概念。

内:蔚来EC6车联网应用灵敏便捷，车灯有各种颜色。内置行车记录仪，可以在各种场景下使用，音质清晰好。

房间空:蔚来EC6的内房空很充裕，后备箱也很大，抱起来的体验很好。第二排的空房间也很舒服，一家人都很喜欢。

排量:蔚来EC6的加速足够试驾，体验非常好。

操控:蔚来EC6方向盘操作简单，油门刹车灵敏，上路操作非常方便，体验很棒。

耗电:蔚来EC6主要用于通勤和日常生活，所以电量和换电次数对我来说足够了，平时也不用担心续航问题。

舒适性:蔚来EC6的乘坐舒适性方面，座椅质感非常舒适，行驶过程中没有噪音，温度可以分区控制，更加人性化。

最满意:最开始，我想选择有轨电车。考虑到不限号，使用起来更方便，最重要的是省钱，相比加油机大大节省了日常开支。后来销售带我试驾后觉得，首先蔚来的车做工非常好。与同价位品牌相比，试驾时感觉非常舒适，隔音效果也不错。开车特别舒服。相对来说，没有传统燃油车发动机的噪音，上路后也很舒服。模式方面，双电机排量有四种模式可供选择，包括品牌换电服务、每月换电次数、终身保修。所有业主权益吸引我的心理需求。最后我果断选择了蔚来品牌。作为用户，我非常肯定和认可这个品牌，以后也会继续和支持蔚来。

最不满意:刚开始觉得续航是心里的顾虑，后来通过销售的耐心解答，了解到我们车的换电服务，也告诉我很多高速公路都有很多换电站，包括服务区，包括充电桩。这也打消了我自己的疑虑，我觉得这是值得的。

性价比:一般来说，购车性价比高，不需要太多保养。很受品牌认可，售后服务也很好。