蔚揽畅行主动刹车怎么调
最近一款车风头正劲，能吸引很多人的目光。原因是其目前的预售价仅为26.8万元。事实上，按照大众新卫兰目前的配置，这个价格确实很吸引人的眼球。今天，让我们来看看关于大众新卫兰的新消息！
虽然新卫兰吸引了很多消费者，但它只在上海车展上预售。新车主力车型为三款，预计7月上市。从官方配置来看，低配和中配整体配置相当，但顶配车型增加了更实用的配置。
看外表。
从新车发布会现场来看，新款卫兰在设计上与迈腾基本一致。虽然是中期改款车型，但外观上的区别基本不明显，整体造型上有很多相似之处。但从细节来看，两侧的LED大灯做了全面的调整，保险杠设计略显突出。从保险杠来看，车身前脸的设计增加了线条感，让车身看起来并不笨重。加入了运动元素。新卫兰前翼子板增加了R-line铭牌标志，并调整了轮毂形状。从车尾来看，后LED灯组内部结构有所调整，下方增加了双边四出排气作为装饰。
附上新卫兰的主要配置图，供您阅读。其实对于这款新卫兰来说，很多配置都很抢眼，比如中配版电动尾门的感应开合。我觉得很新鲜，还有很多新配置。你觉得哪个升级比较符合你的意愿？大家一起来讨论一下吧！
内部方面
目前大众新卫兰的整体内部布局与迈腾基本一致，熟悉迈腾的朋友心中可以有个大概。细节上取消了石英钟，与海外车型一致。
配置方面，入门级车型——舒行版基本可以满足人们对车辆基本配置和安全性能的要求。中配版——光面版增加了Alcantara座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动、后排座椅加热和电感应尾门(像表2中的红色部分)；顶配竖版增加了18寸轮毂、纳帕座椅、全景影像、哈曼卡顿音响、10色氛围灯、外后视镜记忆、ACC自适应巡航、前排12向电动可调座椅(带通风/按摩/主驾驶记忆)、驾驶辅助系统、R-Line外观套件等。(如表2中的红色所示)。
动力方面
全新大众卫兰搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，全新大众卫兰提供四驱系统。此外，上述新车将全部配备悬架硬度可调的DCC动态底盘系统，顶配车型还将配备XDS电子差速系统，可避免内驱动轮打滑导致的安全故障，有效改善以往车型前驱车的转向不足现象。
蔚揽畅行怎么调大灯高度
2021年8月2日，进口大众2021卫兰正式上市。新车提供三款配置车型，售价区间为26.48万-33.88万元。相比之前在售的2018款，价格有所下调，配置有所升级。可以说35万以内的顶配车型价格比其他进口旅行车竞争对手实惠很多。那么是真的吗？今天让我们来看看新卫兰的升级和亮点。
新卫兰升级版变更汇总:
1.前包围造型调整，前后尾灯升级，R家族运动套件和幻影蓝配色。
2.更换新方向盘，标配全液晶仪表，升级多媒体系统，增加哈曼卡顿音响。
3.主动/被动安全配置大幅升级。
4.全系搭载2.0T低功率标定发动机。
1.运动气息取代跨界风格。
为了照顾实用性，大多数旅行车往往采用黑色包围和轮眉的跨界风格设计，老款卫兰就是如此。然而，在国内市场，即使是购买旅行车的人也很少真正驾驶它们穿过丛林。相反，他们更注重车辆的美观，所以新卫兰首先改变了它的外观。
新款并没有采用跨界风格的设计，而是采用了与车身同色的包围和轮眉设计。视觉上的变化很明显，看起来更有整体感。没有了粗犷的跨界，精致感也提高了。此外，我们今天拍摄的顶配竖版还增加了大众高性能R族运动套件和专属幻影蓝配色。脱下“登山服”换上“运动服”的卫兰显然更帅了。
此外，新卫兰在大灯的配置上也有所升级。大灯采用智能矩阵LED大灯，具有自动大灯、转向辅助灯、LED前雾灯等功能。后尾灯内部结构有所调整，也是LED光源，而全新升级的飞镖造型设计，提升了美观度和辨识度。
其他外观细节方面，在前中网和前翼子板位置增加了R标识，进一步凸显运动风格。但是新车并没有因为运动感而放弃高级质感。进气格栅、窗框、侧裙、行李架处采用了镀铬装饰，新卫兰看起来并不偏执，整体视觉效果很到位。
有点遗憾在于车尾的排气设计。虽然该车采用了看似两侧四出的排气布局，但真正的排气其实是隐藏式设计，两侧各有两个出气口。夏天可能看起来不重要，冬天可能就有点尴尬了。
2、蓝色指针加持，内饰质感极佳。
新卫兰的内饰也进行了升级和调整，但是新鲜感不高，还是大家熟悉的流行风格，不能带来什么豪华感。不过，与老款卫兰相比，新车的内饰质感有所提升。虽然不算豪华，但也没有廉价感。
新车配备了全新样式的方向盘、银色装饰和R标识，提升了精致感。另外多功能按键手感极佳，结实有弹性，还配有换挡拨片，只是尺寸有点小。
虽然这款顶级的卫兰内饰看起来不够豪华，但丰富的配置绝对能让人眼前一亮。首先全系标配10.2寸全液晶仪表盘，显示屏还是很受欢迎的。不过有了R家族的专属蓝指针加持，就有点不一样了。就算你不是R家族的粉丝，也会觉得这个设计很好看。
与老款车型相比，新车的中控台保留了直通空出风口设计，但取消了时钟，取而代之的是一个“帕萨特”标志，算是一种还原。毕竟时钟更有质感。有人可能会问，为什么帕萨特这个词会出现在卫兰？事实上，海外卫兰在中国是帕萨特的旅行版。是不是感觉更真实？
新款车型的中控屏幕区域变化明显。首先，黑边比老款上的银色更有质感。此外，中控屏幕下方的空音调控制区使用了触摸屏，而不是物理旋钮按键。实际操作体验差别不大，稍微熟悉后盲目操作不是问题。
9.2寸的中控屏在今天的眼里并不大，但从使用上来说其实已经足够了。新款卫兰升级了多媒体系统，大大提高了实用性，支持车联网、CarPlay、CarLife和MirrorLink(链接到Android手机)。而且这款顶配机型还支持手势控制和语音控制。这个车载系统的手机互联和智能操作非常全面。
卫兰的座椅乘坐体验仍然很硬，但包裹性和支撑性能良好。另外前排头部多了一拳空，横向空也很宽敞，没有任何压抑感。后排座椅的乘坐体验和前排差别不大，但是腿部支撑非常出色。/[/k0
前排空房间
后排空房间
后腿之间空
旅行车的另一个优点是实用性能。宽敞平坦的后备箱完全可以满足日常和长途出行的需求。此外，后备箱两侧设计了一键放倒的第二排座椅、小储物格、挂钩和12V电源接口。实际表现完全无可挑剔。
3.主动/被动安全配置大幅升级。
新卫兰配置的升级值得肯定。舒适性配置方面，拥有前排座椅加热、通风按摩、后排座椅加热、感应式电动后备箱、哈曼/卡顿音响、全景天窗、前排手机无线充电、HUD抬头显示、后排独立空音、30色车内氛围灯、空空气净化等功能。
安全配置方面，全系标配前排安全气囊、前后头部气帘、膝部安全气囊，而顶配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等丰富的主动安全系统。此外，还有前后泊车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警、全速自适应巡航等功能。
4.全系2.0T低功率替代老款车型的1.4T和2.0T高功率。
新大众卫兰的动力系统也有明显的变化。老款的1.4T和2.0T高功率全部换成了2.0T低功率。传动系统依然是7速湿式双离合变速箱，并配备自适应悬挂系统。参数，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。
从实际驾驶感受来说，这台2.0T发动机虽然是低功率调校，但完全可以满足城市道路的驾驶需求。相比老款车型上的1.4T发动机，起步更轻，尤其是在瞬间高速急加速的情况下。相比老款的2.0T大功率发动机，确实少了一点快节奏感，但也获得了更平顺的驾驶感。所以新车型的动力表现更像是中性产品。
转向手感依然以轻盈舒适的风格进行调校，日常驾驶轻松自如，没有任何负担。在高速巡航的情况下，还可以选择车辆的运动模式。此时方向盘的力度会变重，提供更好的操控和安全性。此外，除了默认的驾驶模式，车辆还支持自定义功能，因此您可以独立控制和选择您喜欢的模式，如发动机、转向和底盘。
底盘方面，这款卫兰的顶配版配备了自适应悬挂系统，在不同车速下可以明显感受到悬挂的软硬差异。当悬挂较软时，可以提供相对舒适的回弹和振动过滤，而当悬挂较硬时，可以提供出色的支撑。它在高速行驶时有强硬的反馈和支撑，在弯道或变道时超车更安全。
5.三款中哪个更值得推荐？
2021款大众蔚来共有三款车型，分别是基本配置的长兴版(26.48万元)、中型舒行版(29.38万元)、顶配纵置版(33.88万元)。考虑到目前的价格和配置，如果对高级配置没有特别强烈的需求，更推荐中型的舒行版。与顶装车型相比，它缺少一些主动安全性。
当然，如果你的预算充足，顶装竖版必然是最佳选择。它在安全配置和舒适配置上的表现都很出色，甚至达到了越级标准。33.88万的价格在进口旅行车中并不离谱。它将是一款非常全面、实用、理性的车，没有明显的弊端。
