奔驰350怎么分缸

梅赛德斯-奔驰由德国戴姆勒-奔驰汽车公司生产。2004年新一代S350最大的改进就是奔驰全新的V6发动机。3.7升的排量算是“档次”，输出功率比上一代V6发动机提升12.5%，达到180 kw(245 HP)；扭矩增加了13%，在3000rpm时达到350Nm。与S280相比，S350的发动机在动力和安静程度上更胜一筹。相比S500和S600，S350的价格更能让人接受。所以S350的销量远超其他S级车型，一度占据进口车型销量冠军。可见S350是奔驰S系中性价比较高的车型。

在动力性能和排放上树立了新的标准，证明了燃油经济性不必牺牲其他方面。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩电动机组成，运行经济，并能最大限度地减少对环境的影响。凭借优化的空空气动力系统、动能回收系统、ECO启/停功能和低滚动阻力轮胎，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，综合二氧化碳排放量仅为188克/公里，是世界上最高效的豪华轿车。这款车不仅拥有传统高级别的驾驶舒适性、大后备箱容积和豪华的车内氛围，还提高了灵活性。

奔驰将在其高端车型S350上搭载CGI直喷发动机，引入国内销售。此前，CGI直喷发动机已经在国内C200车型上使用。

S350 CGI车型最大功率可达290马力，峰值扭矩365牛·米，比现款S350使用的3.5L V6发动机高出22马力和15牛·米。另一方面，CGI发动机的引入将大大提高奔驰S级的燃油经济性，CGI发动机的油耗比现款发动机可降低10%。同时采用废物循环系统，大幅减少有害气体的排放。

折叠2010款奔驰S3504MATIC

全新S350 4MATIC车型匹配奔驰全新一代4MATIC，在车重、油耗、舒适性、被动安全性等方面表现出明显的优势。新一代4MATIC不仅减小了体积和重量，还具有更高的工作效率，提高了车辆的经济性。与其他四驱技术相比，该系统前后轮的动力分配是恒定的，保证了驾驶员对车辆行驶方向的完全掌控。配合AIRMATIC空空气悬架、精准速度感应助力转向系统、ADS自适应减震系统，S350 4MATIC的操控性得到了进一步提升。4MATIC配合ESP(电控车辆稳定驾驶系统)、ASR(驾驶防滑控制系统)、4ETS(四驱电子牵引系统)电子驾驶安全系统，让驾驶者即使在雨天、雪地或结冰路面也不用担心路况不好。

2010款奔驰S的前脸有了明显的变化，中网的造型更接近于盾形，盾形锋利的下缘下探更深，也让车头下探。虽然大灯组的造型没有变化，但内部布局有了些许调整。首先，增加了LED日间行车灯，符合欧盟国家的行车安全标准。其次，灯组顶部做了黑化处理，给人的视觉效果是大灯也像车头一样前倾。个人觉得生动度没有现在的S级大灯高。LED雾灯取代了现款的传统灯泡，看起来更加高档。

侧面来看，2010款奔驰S级的侧面曲线与现款S级的线条基本一致，但中网的变化让车头显得更低。

奔驰S350车身下部位置的银色装饰条已经不仅仅出现在车身左右两侧，这次车身周围的装饰条视觉效果确实比现款要好。

2010款奔驰S级的车尾造型也在一些细节上进行了微调，取消了尾灯组的黑色部分，让整个尾灯看起来更加明亮。排气管可分为双面排气管和双面排气管。无论哪一款都比现在的S级排气管更贴合车身，看起来更加一体化。

编辑这段的试驾体验

车辆起步时，动力没有想象中那么猛，没有明显的推背感，油门响应稍有延迟。虽然动力表现不够积极，但平顺流畅的动力输出给乘客带来了更好的乘坐舒适性。

当转速升至2500转/分时，车辆的动力表现更加活跃，超车和并线更加自由流畅。一般情况下，变速器的换挡是在2000转左右完成的，7挡变速器保证了换挡时车辆的稳定性，速度冲击很小，乘客几乎感觉不到车辆的顿挫。快速加速时，变速器会延迟换挡时间，以获得更好的动力输出。当然，油门短暂的延迟还是难以避免的，但是犹豫之后强劲的动力表现足以让人兴奋。对于喜欢推背的人来说，手动模式下保持低挡高速是获得车辆强劲动力的最佳方式。

高速时车辆行驶非常平稳，坚固的底盘整体性非常强。过减速带的时候，底盘没有一点散乱的声音，即使速度很快，人们对它也充满信心。

自适应减震系统根据路况、车速等因素不断调整减震器的特性，对路面不平引起的震动有很好的过滤作用，车内驾乘人员基本不受震动影响，充分提高了乘坐舒适性。

低速行驶时，车辆方向盘轻便省力。高速行驶时增加转向力，保证车辆高速行驶时的稳定性。另外，出于舒适性和行驶稳定性的考虑，车辆的转向表现出一定的滞后性。

车辆制动系统的性能与日系车有些相似。踏板力轻，前半程制动力变化不明显，后半程更灵敏。不过从测试中的表现来看，它的刹车系统还是能给人足够的信心。

通过测试，我们发现强劲的动力表现并不是奔驰S350的目标，平稳驾驶带来的驾驶舒适性才是其真正的追求。仔细想一想就会明白，豪华商务车在速度上有几个和别人竞争的机会，它们最重要的使命当然是保证乘客的安全和舒适。

编辑本部分的车辆特征。

在2010款S350L上，夜视系统果然加入了配置表。这套先进的夜间驾驶辅助系统主要通过红外摄像头(重点是远光灯覆盖的区域)监测路况，并以黑白图像的形式显示在仪表盘中。该系统可以帮助驾驶员在黎明、大雾等特殊情况下提前做出判断。

编辑此段落配置参数

S350的标准配置为:自动气候控制系统带灰尘和活性炭过滤器、按钮式点火、前排乘客和后排外侧乘客安全带收紧器/安全带限制器、COMAND控制和显示系统、恒速巡航带变速限速装置带电子限速功能、电动可调转向柱带便捷进入功能、电动座椅带腰部支撑、大灯延时关闭功能、速敏可变助力转向和预安全系统。

希望对你有帮助。希望你能采纳。谢谢大家！

奔驰350正时怎么换

气门正时调整步骤

1.1号气缸上止点后，发动机转40；位置1。

2.确保每个凸轮轴上的平行槽与气缸盖边缘的中间对齐，参见2。

3.将锁紧工具3安装到凸轮轴上。

4.112发动机:确保平衡轴正时标记4对准。

5.发动机修理前，拆下张紧器组件5。(注意:当曲轴设定在1号气缸上止点后40°时；位置，凸轮轴可以转动，气门不接触活塞。)

6.装配过程中，在1号气缸上止点后，将曲轴转动40°；定位，将铜制正时链条链节对准以下标记:每个凸轮轴链轮上的正时标记6。12发动机:平衡轴链轮上的正时标记7。13发动机:张紧器上的正时标记7。曲轴键槽和正时标记8。(注意:安装后，每14圈铜正时链节将精确对齐。)

7.要更换正时链条，请按如下步骤进行:从右凸轮轴上拆下摇臂轴总成，包括轴承盖。安装凸轮轴固定盖9。不要拧紧。工具号是112589054000。将正时链条安装到凸轮轴链轮固定工具上。工具号是112589044000。使用上面列出的工具，将新的正时链条连接到右侧的旧正时链条上，转动曲轴，然后围绕链轮连接正时链条。

8.摇臂轴总成螺栓(M7×;；84 mm) 10只能用一次。

9.112发动机:拆卸平衡轴:将合适的锁销插入平衡轴后面的平衡重11中。拆下螺栓和平衡块。向前拉平衡轴。

10.修理后安装张紧器。

11.组装时润滑曲轴皮带轮的中心螺栓。(注意:在拆卸/安装曲轴皮带轮螺栓的过程中，不要锁定飞轮/驱动盘。)