自行车的结构

单车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部位。1、其基础部位必不可少；2、在其中车架是单车的框架，它所承载的人与货物的重量较大；3、根据各部位的工作特性，大致可将其分成导向系统、驱动系统、制动系统。

车架部分是自行车的基本结构，也是自行车的车架和主体部分。其他零件同时或间接地装配在框架上。框架的结构形式有很多，但整体框架可以分为两类:女士框架和男士框架。框架通常由普通的碳铜管制成，它们是焊接而成的。为了减轻管材重量，提高抗压强度，高端自行车采用高合金钢管。为了减少更快行驶的障碍，有些自行车还使用流线型钢管。

由于自行车是借助人体自身的动力和骑行专业技能进行行驶的，车架成为承受自行车在行驶过程中所产生的冲击载荷以及能否舒适安全地承载人体的重要结构。车架的制造精度将同时影响乘坐的安全性、平稳性和乐趣。通常，辐条的直径相等。为了缓解作用力，有大边小中的大小辐条。此外，为了降低摩擦阻力，辐条制成扁平流线型钢管。

自行车碟刹片有摩擦声什么原因

自行车碟刹片有摩擦声的缘故：夹器没有调节到最好状态、轮组组装位不正、来令片磨损严重。1.现阶段自行车碟刹座流行固定方法是A柱直装式组装，但螺丝孔易于滑丝。有一些是选用旧式B柱转换座组装，不用担忧滑丝但转换座组装部位麻烦。

如果夹具的装配部分不合格，圆盘和来料圆盘会直接摩擦。如果夹持器的装配部分不合格，可能会导致盘片与进来的盘片摩擦过紧，从而听到异响。

2.如果装配不严谨，根据装配规则，轮组没有装配在车架或前叉的中心线上，或者自行车在骑行过程中脱落，或者其零件因调整不当而移位。轮胎明显偏离前叉中心线。此时需要检查轮对是否不正。

3.自行车盘式制动器订单件分为两种——树脂订单件和金属订单件。无论是耐磨金属订单件还是快磨树脂订单件，归根结底都是消耗品。经过长时间的骑行，订单件会磨损严重。轮胎明显偏离前叉中心线。此时需要检查轮对是否不正。