路虎极光之怎么启动

对中国汽车的要求，“大”字占据了非常重要的位置，所以SUV逐渐成为市场上最畅销的车型。目前市面上的SUV很多，豪华SUV更受人们的欢迎！其中，路虎极光凭借优异的综合性能在众多豪华SUV中脱颖而出。其贵族血统和出众的性能让这款车备受瞩目。所以我现在就给大家介绍一下这款千人追捧的路虎极光，以及它的具体性能。

外观上，新车的颜值还是很高的。看前脸，前进气格栅为蜂窝状设计，四周增加了U型装饰条，整体感觉更加运动。发动机罩上增加了网格状进气口。大灯也很独特。氙气大灯在简洁的前脸中咄咄逼人，极具杀伤力。与LED雾灯的搭配看起来很复杂但绝不凌乱。

侧面犀利的线条不仅拉长了整车的姿态，也将SUV的硬朗展现的淋漓尽致。撞色车顶的设计动感十足，金属漆面带来光影结合的完美效果。长宽高分别为4370/1900/1635mm，轴距为2660mm。虽然牺牲了一部分后排空室，但是车顶的压线真的很值得拥有，速度与力量的路虎设计师们一笔带过。

尾部扁平的矩阵式尾灯大大提升了整车的质感，醒目明亮的英文字母时刻透露着路虎的精英气质。

内饰方面，高标准的材质营造出优雅豪华的视觉效果，诚意十足的科技配置也让你享受到智能汽车的舒适，营造出与众不同的科技风格。电子排挡手柄具有更高的便利性和更强的科技感；座椅也更加柔软舒适，软皮的精湛缝制工艺，加上大面积的高级材质，让同级车汗颜，尽显高品质豪华SUV应有的风范。极光给我最大的感受就是它融合了时尚与温馨与完美，比现在的BBA品牌更加优秀，充分展现了SUV的王者风范。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩340.0牛·米，百公里加速7.6秒，百公里综合油耗8.1L。传动系统采用9速手自一体变速箱，换挡平顺，降档非常积极。悬挂方面，是前多连杆加后多连杆，调校适中，乘坐舒适。

总的来说，作为路虎国产的一款SUV，极光在外观上既保留了路虎的硬核风格，又加入了目前年轻人喜爱的运动风格，俘获了年轻消费者的心。同时，它的动力和其他性能在同级别中相差较大，值得购买。别盯着汉兰达看了！这台车在37万的情况下口气降到了25.08万，不输奔驰GLC。

路虎极光怎么样

在豪华品牌中，路虎是经历过大风大浪的品牌。

从产品策略和营销的角度来看，路虎和保时捷很像。过去，它从不太关注品牌低端车的市场表现，而更关注百万级高端车。不幸的是，它在高端汽车的质量和产品吸引力方面远远落后于保时捷，甚至无法与BBA竞争。

如果高端车的口碑跟不上，低端车的销量自然会下降。极光就是一个很好的例子。

依稀记得路虎品牌进入中国市场的时候，来自于比BBA更高的品牌阶层，而第一代极光令人印象深刻的销量表现，也是其足够高的品牌阶层感与当时引领审美和潮流的前卫设计理念碰撞出的火花。终端始终保持供不应求的态势，加价提车。从某种意义上说，极光是路虎拓展中国市场的最大功臣。

事实上，豪华品牌要想扎根中国市场，靠的是产品矩阵中具有数量特征的中低端车型。能让企业具备最基本的运营能力，路虎却没有做到。重点介绍了揽胜运动/行政系列、发现系列、卫士等含金量较高的产品。然而，即使是投入大量精力的路虎高端车型，也因小问题频发而口碑参差不齐。再加上极光这种低端车的产品力，以及奇瑞捷豹路虎“国产身份”的发展，整个品牌走下坡路，同时路虎从超一线豪华品牌变成了准二线豪华品牌。

现在路虎在意识到自身不足后也在不断改变运营思路，第一步就是深度优化极光的产品力。所以我们看到今年7月新极光L出来了，车身长度和轴距加长了160mm。这也是近十年来极光首次加长，以符合当今用户“造大美”的检验标准。此外，新极光L还优化了内饰和外观设计、材料、机械能力和

路虎以为全新设计优化的极光L可以重回巅峰。但是从最近的市场数据来看，似乎并没有好到哪里去。上市当月7月售出1351辆，次月8月售出1336辆。相比同级别的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，销量还是“0”少，都加长了160mm。为什么他们不能卖BBA？

加长了，但是不够长

相比之前的车型，极光确实长了160mm，车身长度达到了4531mm，但比起宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这些长度都超过4.7m的车型还是短了一点。这不仅影响了使用空间空，也达不到视觉上的吸引力。

每一个购买豪华品牌的用户，或多或少都会有一些“面子因素”，更大更气派的车身显然会比更小的车身更符合这一特质。而且从使用的角度来看，内饰乘坐空给人的舒适感完全不同，用户更倾向于追求宽敞通透明亮的乘坐体验，而极光L显然不如同级别的BBA。

控制价格，比老款极光价格高一个档次。

老款极光终端价格和宝马X1、奥迪Q3等A级SUV差不多，而新款极光L价格和老款相差不大。但为了进一步完善价格线，防止跳水式下滑影响品牌口碑，厂家在经销商端控制价格。目前新机型打折后的价格与GLC、X3等基本持平。，比老的高一个档次。所以由于产品力和品牌的差异，部分用户会放弃极光L而选择BBA。

奢侈品牌拼的不仅仅是产品，还有阶级。

购买奢侈品牌的人首先看到的不是产品、性价比等因素，而是品牌实力。凯迪拉克和沃尔沃的性价比够高了，但还是卖不动BBA。这就是品牌实力的差距，无形中可以填补产品上的短板。

或者如上文所述，第一代路虎极光在国内的受欢迎程度与其品牌的高度密切相关。现在路虎品牌的高度应该在BBA之下，与凯迪拉克、沃尔沃齐平，极光L与奔驰GLC、宝马X3的价格差距不大，自然会失去用户的优先购买权。

二手市场对冲率

BBA的火爆很大程度上是因为它在二手车市场的保值率和超强的流通能力。即使用户购买后不喜欢，也可以开到二手车市场，快速卖掉自己的车辆，而且是建立在好价格的基础上。

但是路虎品牌保值率和BBA差距很大，甚至比不上英国菲尼迪和新能源品牌特斯拉，这也是极光l销量有限的重要因素，毕竟没有人愿意花同样的钱买回来卖三两年，比别人少几万。

综上所述，不难分析。虽然极光L加长了车身和轴距160mm，丰富了产品的其他属性，但它依然卖不动BBA的根本原因在于品牌维度、二手车保值率和售价。想要重回巅峰，可能要从这几个点入手。对此你怎么看？