胎压传感器在什么位置

安装位置不同，可分为内置和外置。内置传感器安装在轮胎内部，相对稳定。外部传感器是阀门外部的传感器。

能够精确测量轮胎内部温度和压力的胎压监测传感器可以分为两种:一种是间接式胎压监测系统，可以通过轮胎的速度差来判断轮胎是否异常；另一种是直接胎压监测系统，在轮胎内部安装四个胎压监测传感器。

在汽车静止或行驶时实时自动监测轮胎压力和温度，并及时预警轮胎高压、低压和高温，避免因轮胎故障引发交通事故，确保行车安全。直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据。

当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。间接胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，由于车辆的重量，车轮的滚动半径会变小，导致其转速比其他车轮更快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。

胎压单位psi和kpa分别代表什么意思

Psi和kpa是可以表示压力的单位，可以相互替换和转换。psi的英文名是磅每平方英寸。磅、平方英尺和一英寸。欧美国家习惯以psi为单位。k公斤，pa是帕斯卡，加起来是千帕。

气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷。如果受到冲击，会发生内部开裂和爆炸。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低。

标准气压通常可以在以下地方找到:车辆的用户手册、驾驶室门旁边(B柱附近)的标签、车辆驾驶员座椅旁边的抽屉、燃油箱盖的小门。轮胎压力应达到多少取决于车辆段的建议值。这是因为胎压的设定主要考虑车身重量、底盘高度等车辆因素，与使用哪个品牌的轮胎没有必然联系。如果车辆段没有特殊规定，则无需在冬季或夏季进行特殊调整。建议您在常温下测量轮胎压力。