汽车爆胎怎么办备胎知识盘点
爆胎怎么办？备胎知识清单
备胎是汽车非常重要的一部分，尤其是在高速行驶时。为了避免旅途的影响，一定要多注意备胎的保养和使用。有些司机朋友可能遇到过这样的情况。开车时，他们因为轮胎故障不能开车，想着更换备胎，却发现长时间不用的备胎完全瘪了，根本救不出来。平时不需要用备胎的时候也不注意备胎的保养。等到需要的时候才发现用不上，已经晚了。所以作为车主，你要对备胎有一个大概的了解，这样在需要用备胎的时候才不会不知所措。在这篇文章中，边肖将向您介绍备胎的一些相关知识，让您在遇到紧急情况后有更好的准备。
汽车备胎类型
目前，大多数汽车将配备与原始轮胎尺寸规格相同的备胎。但是有些车会用特殊颜色的轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压跑胎等等。
全尺寸备胎:全尺寸备胎比较容易理解，即与四种原胎尺寸汽车规格相同的备胎，通常与原车车轮的轮辋相同；全尺寸备胎与原车其他四个轮胎规格尺寸相同，可以用来替换任何暂时或已经无法使用的轮胎。
非全尺寸备胎:非全尺寸备胎是指轮胎宽度较窄或轮辋尺寸较小的备胎，通常采用铁轮辋，对行驶速度有限制(最高速度不能超过80km/h)，因此只能作为临时替代品，只能用于非驱动轮。
零压轮胎:零压轮胎又称跑气轮胎，又称“防爆轮胎”，业内直译为“跑气轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎扎破后不漏气或漏气很慢，还能保持行驶轮廓，胎圈可以一直固定在轮辋上，保证汽车长时间或临时稳定行驶到维修站。因此，配备这种轮胎的汽车不再需要携带备胎，从而以另一种方式将备胎无形地隐藏在四个轮胎上。
虽然在车辆手册中对备胎的更换有详细的介绍，但是很多车主可能没有仔细看过这些介绍，所以本文就来说说这些经常被忽视的知识。希望广大车主在遇到紧急情况时，能够听得进去，记住要点。
备胎的使用及禁忌:
很多车主非常关心使用中的四个轮胎，对轮胎检查和四轮转动有一定的了解，但往往会忽视备胎的保养。边肖提醒乘客，备胎应该每天检查。不要等待某个轮胎发生事故。只有把备胎拿出来，才能发现备胎不能用。
定期检查备胎。
日常保养时或长途出行前，很少有车主对备胎进行检测，一些不专业的维修店往往会忽视这一点。备胎检查主要是检查胎压，是否有磨损和裂纹。在轮胎胎面磨损到磨损标记线之前，应尽快更换轮胎。如果胎侧有小裂纹，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎胎侧较薄，高速行驶容易扎破。
备胎不应参与轮胎调整。
专卖店原厂轮胎的更换和使用有严格要求，备胎不应参与轮胎调整。轮胎调整本身就是在权衡不同部位的磨损，并没有提倡左右轮胎调整，也存在轮胎调整前后磨损不同的问题。由于备胎磨损不同，参与轮胎调整会增加安全隐患。
备胎不宜长时间使用
备胎其实是应急轮胎，不是长期轮胎。无论备胎有多宽或多窄，厂家都有特殊的生产和使用要求。由于备胎在车内不会长时间行驶，也不会磨损，所以没有磨损的轮胎和已经磨损的轮胎是不一样的，在车内使用存在一定的安全隐患。用户不能因为车跑了几公里就用备胎替换原来的轮胎。由于备胎的生产时间与原胎不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命、变形等都不一样，长期使用是不安全的。备用轮胎在紧急使用后应及时更换为原厂轮胎。
备胎在使用时需要调节气压。
备胎的气压与正常轮胎不同。使用备胎前，用气压计调整备胎气压。普通低压轮胎的胎压在2-2.2“气压”之间，备用轮胎的胎压在2.7-3.2“气压”之间。一是高压备胎是为了保证外形，二是可以降低高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间高速使用。更换备胎后，车主要找专业人员调整胎压，将气压调整到安全状态(2.7 MPa左右)。
不要将备胎与腐蚀性材料放在一起。
轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的是各种油的侵蚀。车主经常在后备箱里存放润滑油等油品。一旦这些油接触到轮胎，轮胎就会膨胀和腐蚀，这将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎有油污，及时用中性洗涤剂洗掉。
长期不用的备胎要及时更换。
很多车主认为只要备胎不一直用在后备箱里就能长寿，这是错误的。经常会发生爆胎后车主想要更换备胎，却发现备胎放置多年后已经严重老化，已经是废胎了。因为轮胎是橡胶制品，存放时间过长会老化。轮胎的老化期一般在4年左右。因此，备胎应在4年后更换。
修理好的轮胎应该放在后轮上使用。
一些车主会把修好的轮胎作为备用轮胎。如果要再次使用这些轮胎，必须将其安装在非驱动轮上。一般我们开的中低档车都是前驱车，由于前轮胎爆胎后车的方向不容易控制，修理好的轮胎要放在后轮上。另外，在使用备胎尤其是小型化备胎时，要注意控制车速，一般不超过80 km/h。
备胎怎么换？
日常行驶中，轮胎长时间接触地面，容易发生自然磨损、非自然损坏和人为损坏。行驶中轮胎损坏了怎么办？以下是如何独立更换备胎，以便我们能够及时应对紧急情况。
首先，我们需要找到备胎的位置。根据车型不同，备胎一般放在后备箱地板下；挂在车尾下方；固定在后备箱门外。
1.打开后备箱，首先取出备胎和车载工具，包括千斤顶和扳手。
2.用扳手松开轮胎上的螺栓。首先，逆时针松开，顺时针拧紧。逆时针拧下轮胎螺栓。因为固定车轮的螺栓拧紧了，所以我们可以利用全身的力量。
3.支撑住千斤顶。逐一松开螺栓后，可以使用千斤顶在当地举升车辆。使用千斤顶时要注意:车底两侧有很多千斤顶的卡槽，一定要把千斤顶放在卡槽内，以免发生事故；
4.拆下轮胎。千斤顶抬起后，松开的螺栓很容易依次拧开，然后整个轮胎就可以取下来了，这意味着轮胎拆卸成功完成；5.安装备胎。安装备胎前，最好将拆下的轮胎放在车下，避免千斤顶放错位置导致车辆三轮着地的事故。安装备胎最难的是如何将备胎对准车轮固定螺栓。如果汽车升得太高，就需要抬起备胎，这需要很大的体力。最好有别人的帮助。如果有人操作，建议用腿或脚握住备胎，防止移位。
6.拧紧轮胎螺栓。将备胎安装在螺栓或螺栓眼上，先拧一个螺栓，然后一次拧完，最后用扳手稍微拧紧；不要顺时针或逆时针拧螺栓，而是对角拧螺栓。例如，五个螺栓用来固定轮胎。我们先对角拧上四个螺栓，然后拧上第五个螺栓。拧紧螺栓时，最好保持每个螺栓的转数相同，以确保螺栓上的应力均匀。
7.松开千斤顶并将其拆下。拧上五个螺栓后，我们就可以拆下千斤顶(同时拆下车底的轮胎)，这样汽车就可以回到地面了。
8.之后，像拆卸轮胎一样，用体力拧紧每个螺栓，也是对角拧紧。依次拧紧后，更换备胎的工作就可以宣布完成了。
9.把工具收起来，放回后备箱，把轮胎放回去。
以上是边肖为骑手朋友准备的一些经常被遗忘的备胎知识，希望对骑手朋友们有所影响。
汽车备胎安全使用常识
凡事都有备用方案，开车也是一样。大多数汽车都配有备用轮胎。当有紧急情况时，我们可以未雨绸缪地改变它们。
为了使用，有些车主不会更换备胎而更换正常轮胎。他们有的可能已经忘记了，有的可能觉得方便，没有什么大问题，没必要更换。
真的是这样吗？备胎真的能当普通轮胎用吗？事实上，备胎和普通轮胎在外观上没有区别，所以使用时要小心！
首先，备胎有两种，全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎与普通轮胎相同，非全尺寸备胎比普通轮胎小，但不建议作为普通轮胎使用。
全尺寸备胎
相比非全尺寸还是安全很多，但是会占用车内空的空间，还是比较重的。一般来说，它可以代替主轮胎，但不能长时间使用，原因如下。
轮胎等级
虽然尺寸相同，但全尺寸备胎在速度等级、负荷指数、轮胎纹路等方面可能与普通轮胎有所不同。，并且不能长期作为普通轮胎使用。轮毂材料
一般来说，备胎的轮毂是钢制的，散热慢，比普通轮胎的铝合金重，长期使用很可能会烧到胎趾。
磨损模式
备胎最大的特点就是“准备好”这个词，这个词用的并不多。与普通轮胎相比，备胎的花纹相对完整，但这将导致散热、制动和排水方面的差异。
非全尺寸备胎
非全尺寸备胎相对较窄，证明其地面抓地力小、载重轻、耐冲击、制动距离远等。，而且开车时会有安全隐患！它只能用于紧急情况，不能作为主轮胎。
毕竟备胎是应急用的，很多用车说明书也注明备胎最高时速不能超过80KM/h，
行车距离不要超过100公里，所以遇到事故要尽快去修理厂更换备胎！
同时，日常维护也很重要！
如果备胎存放时间过长，胎压会有升有降。我们平时保养汽车时，应该记得给备胎打气。如果破裂或损坏，请迅速更换！
大家平时要多注意备胎，让备胎随时做好应急准备。当然，备胎自然会老化，建议四年左右更换一次。
最后，更换备胎时，记得在安全的地方更换，并在旁边贴上警示标志。在换轮胎之前，车里的每个人都应该下车。
