suv和皮卡哪个好开点

SUV与皮卡的驾驶体验前者更理想，中高端皮卡驾乘舒适性水平更高SUV-承载式车身皮卡-非承载式车身

两款车型的主要区别在于车身结构，结构的不同影响操控强度。通俗的解释就是开哪个车型会更累。承重体的概念可以理解为“笼体”，是指用普通强度、高强度、超高强度的钢材搭建一组框架；它的功能是集成底盘负责载人或载物，还负责安装发动机变速箱、悬架系统等核心总成——它负责通过悬架支撑车辆，其结构特点如下。

承载式车身的车型有很多:轿车、SUV、MPV、轻型客车等。都有这样的结构。一个能被多种车型识别的结构一定有它的优点。它的主要优点是可以降低车辆的维修质量(车重)以节省燃油，同时可以在一定程度上改善车辆的操控感。因为轻盈的车身总能让操控更加灵活，在液压动力和不太夸张的车轮轮胎组合中，至少方向盘更轻，路感更清晰，但这不是重点。

承载式车身的核心优势是车身的“扭转能力”。框架式车身结构没有很高的扭转刚度，给人的感觉就像一个“鸟笼”。只需一点点努力，整个结构就能扭曲变形。然后，当车辆在行驶中高速转弯时，或者在稍微颠簸的道路上行驶时；车身的滚动和翻滚首先受到压缩悬架弹性元件的缓冲，然后受到一定程度的车身结构变形的缓冲。最后，车内乘员不必随着车身姿态的变化而明显移动。

综上所述，在驾驶带有承载式车身的轿车或SUV时，操控强度必然会更低，同时驾驶过程自然会更加轻松舒适，不会频繁与车身姿态的变化发生对抗。这是承重模型的主要优点。说白了就是提升用户体验。然而，这种结构也有缺点，即扭转刚度太低。比如在崎岖路面上高频行驶，容易造成结构塑性变形，这意味着不可逆的变形无法自动恢复或难以修复，会影响结构强度，因此承重模型不能用于越野或户外使用。

非承载式车身是指“承载式车架+底盘”。在车辆结构上，会有一套以高强度、超高强度钢为主的独立底盘，其抗扭(抗冲击/抗变形)能力会很强——功能应该很明确。增加这一套相当于给车辆增加一套“骨架”，在底盘上安装发动机变速箱转向器和车架的五个总成，使车架不能承受或受到冲击，从而实现在崎岖不平的道路上行驶，保证结构稳定性，同时可以利用高强度底盘承受更多的重量——可以承受越野载荷，但太重了。

一套独立的底盘结构会有几百公斤重，非承载式车身的车型自然会更重。同时，在底盘上安装车架也会增高车辆的重心，导致笨重的车身机动性差，重心过高会降低车辆的失控极限。驾驶这类车辆(如皮卡、越野车)需要“谨慎”。需要提前大幅减速，加速时间较长，方向盘感觉模糊，需要更精准的控制。所有这些操作都会让驾驶这种类型的车辆感觉更累。

要点:与非承载式车身匹配的悬架系统也相当特别。前悬架多采用独立悬架，后悬架多采用整体桥式非独立悬架，即在硬桥两端固定车轮。这种悬挂会导致一侧车轮产生波动，整个桥梁会撬动车身严重侧倾，车内成员左右摇摆自然会感到疲劳。越野车和皮卡车大多是这种后悬架，只有少数高端车会采用独立悬架，但更多的还是采用瓦特连杆和霍奇基悬架来略微降低颠簸感。

总结:承载式车身的核心价值是重量轻、省油、驾驶方便、舒适体验好。非承载式车身的核心价值是抗扭、不变形、在重载下不损伤车辆、制造越野车或越野皮卡。两种结构各有优势，但不能绝对互相替代，除非在越野车上增加空空气座椅或实现车架与底盘之间的浮动电磁软连接，但这些车辆大多是概念车。

SUV和普通车有啥区别

SUV和普通车主要区别在通过性、载物空间、驾乘视野、驾驶技术要求、悬挂滤震、用车成本等方面。

SUV是指运动型多功能车，是一种具有空功能类似旅行车，具有一定越野能力的车辆。

1.SUV比普通轿车的通过性更好，越野能力更强。

SUV的离地间隙、接近角、离去角都比轿车好。一般轿车最小离地间隙在110-150mm之间，SUV车型最小离地间隙在150-200mm之间，部分越野基础较好的SUV在200mm以上。车辆的接近角越大，上坡下坡时发生接触事故的可能性越小，离去角越大，车辆的坡度越陡。不用担心后保险杠被卡住不能动。通过性越好，涉水能力越强，使得SUV对复杂路况的适应性更强。在应对一些坑洼或城市雨涝时，SUV相对于轿车有明显的优势，偶尔也能“野”一点。

2.SUV也比普通车有更多的驾驶和装载间空。

很多人可能觉得SUV看起来高大威猛，开空的距离肯定大。其实SUV的轴距和同级车相比，差别并不大，SUV在空之间的优势更多体现在高度和载重空上。

由于车身较高，驾驶员头部空宽敞，驾驶视野较高，具有居高临下的驾驶视野。

另外，SUV一般都有比较大的后备箱，另外两排座椅也支持角度调节，放下后可以与后备箱形成一个平空的空间，进一步扩大后备箱容积。

SUV的后备箱容积一般在后排座椅放倒前可以超过500L，后排座椅放倒后可以扩大到1600L以上，而两厢车的后备箱容积一般为130-290 L，轿车的后备箱容积为350-500 L，与轿车相比，SUV在驾驶和携带方面有着明显的优势空。

3.SUV驾驶的盲区比普通汽车大。

SUV的高车身带来了更高的驾驶视野，但同时盲区也较普通轿车有所增加，尤其是车身周围的盲区，有点类似卡车的内外轮差和45度角的盲区。身体越高，盲区越大，很难找到靠近身体下侧的物体。

而且由于SUV车身较高，a柱与车的角度垂直，导致a柱更靠近驾驶员视线，a柱造成的盲区比车大。

此外，SUV发动机罩的突出高度往往高于小型车，导致前方盲区增大。

4.SUV对驾驶技术的要求更高。

除了视野盲区，高大的SUV车身提升了整车的重心，驾驶时车身摆动更大。相对较小的车辆需要更多的时间进行切线变道或紧急制动，这就要求驾驶员有更强的提前预测能力。

车身高大，盲区范围增大，泊位停车难度自然增大。对于很多新手和女司机来说，开高速往往没有什么难度。最难的是停车。经常听到有车主抱怨，我已经有几年的驾驶经验了。但是停车技术还处于初级阶段，最害怕的就是停车。因此，驾驶SUV对驾驶技术要求更高。

5.SUV对底盘减震要求更高，悬架结构更复杂。

由于重心高、车身重，并且要克服一定的复杂路况，SUV的底盘悬架结构会比普通轿车更加复杂。普通轿车采用前后扭力梁半独立悬架，而SUV车型一般采用前后独立悬架。这种悬挂结构可以在上、下控制臂的控制范围内，当车轮在坑洼处滚动时，给予车轮足够的弹跳行程。如果车辆同时加速，那么前后控制臂总能将车轮固定在一个范围内移动。此时减震器也会随着上下控制臂的摆动吸收震动，使车厢始终处于相对稳定的状态，驾驶员和乘客在面对复杂的道路时也能保持相对舒适的状态。此外，这种底盘悬挂结构也给了驾驶员更多的驾驶乐趣。

6.SUV价格更高。

因为汽车的重量和车身尺寸都比轿车大，需要更强的动力，所以油耗会相对轿车相应增加。在同等水平下，汽车的价格比轿车高，比如10万元的价格，已经可以买到不错的合资轿车，但是SUV只能买到国产品牌。因此，SUV的平均成本高于轿车。

SUV一般具有更大的载物空间，也具备良好的通过性能，悬挂避震性能更优，但因为盲区大重心高，对驾驶者的驾驶技术有更高的要求，而且油耗等用车成本往往更高。以上就是SUV跟普通车的区别，可以按照这些区别对照自己的购车需求，究竟是否真正需要SUV的优势，是购买SUV还是普通小车。