后围板在哪里

汽车的尾门就是后备箱的尾门。那是树干下的圆圈。一般情况下，原厂尾门不是和车架一体的，也是焊接的。

后面板属于车身面板。更换后不会有太大的折旧。后面板是几块的组合，不是一个整体。

备胎地板变形或者后翼子板变形对车辆的影响会很小，比如车辆的操控性能。

所以如果背板损坏，可以用钣金修复。尽量不要切。一旦被切，就是事故车。

如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。

如果只是敲敲，敲敲，拉拉板凳，这种不切不焊的修理就不算事故车。

钣金维修虽然不是事故车，后期卖车影响不大，但也要根据实际情况具体分析。如果损坏严重，必须进行切割和修复。因为安全第一。

背板一旦切割修复后，就要小心翼翼的把焊点粘好，防止生锈，因为所有的焊点都是包着生铁，没有油漆保护，时间长了容易生锈。

后围板修复算事故车吗

是不是事故车，要看尾门怎么修。如果经过切割更换，就是事故车。如果只是敲敲，敲敲，拉拉板凳，这种不切不焊的修理就不算事故车。

现实中，大多数情况下，背板的修复需要切割和焊接。在极少数情况下，钣金维修。

只要出现过整形、切割、焊接等修理车，都是事故车。如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。

虽然钣金维修不是事故车，后期卖车几乎没有影响，但也要根据实际情况具体分析。如果损坏严重，必须进行切割和修复。因为安全第一。

随着车辆折旧的引入:

车辆折旧损失是指车辆在交通事故中受损造成的损失。车辆经过修理虽然恢复了使用性能，但是车辆的使用寿命、安全性能和操纵性能很难恢复到以前的状态，实际价值必然降低，即事故造成的车辆价值降低所带来的损失。