大众迈腾豪华版和cc低配版选哪个好

如果大众CC和迈腾价格一样，你会选择谁？当你看到这个问题时，很多人可能会觉得这是一个笑话。大众CC还是比迈腾的水平高一点，但是大众CC的实际定位很尴尬。上市后一直很受欢迎，但现在只能被迫以价换量。目前大众CC在市场上已经有了4万元左右的折扣，而大众迈腾的折扣一般在2.5-3万元之间。

大众CC华研版官方指导价最低24.68万，现在打折后大概21万左右。迈腾330的豪华指导价为23.39万元，优惠后约为21万元。如果让你选择同样的价格，你会选择谁？我们先来看看人们的选择。以下是2020年6月中型车销量。

迈腾6月中型车销量榜排名第七，月销量12417辆。大众CC排名第18位，月销量仅为2874辆，上半年累计销量仅为1.3万辆，与大众迈腾一个月的销量相当。况且大众迈腾330豪华版是迈腾的主销版本，所以根据实际销售表现来看，大部分人还是更倾向于选择迈腾。

CC Express被誉为大众最美的车。刚进入中国市场时，销量和口碑都相当不错。但是换代之后，一代不如一代，现在几乎成了二流车型。之所以会这样，主要是因为大众CC的定位比较尴尬，真的是一款“富人买不起，穷人买不起”的车。

大众CC的风格其实和奥迪A7甚至保时捷帕拉梅拉都差不多，但只有高端车才会有这种轿跑车类型的市场。一般买奥迪A7的人家里都会有好几辆车，所以买这辆车纯粹是为了娱乐，不要太担心实用性。但是买大众CC的人一般都把它当成自己唯一的车，所以买车的时候要考虑方方面面。最后，虽然很多人喜欢大众CC，但还是因为各种原因放弃了。

迈腾现在其实很年轻。二十几岁的年轻人没有特别强烈的抗命意识，三四十岁的人开车也很体面。但是大众CC做不到，年轻人可以打开。30岁以后开CC有点玩世不恭。无边框门和推背虽然很酷，但一般都很实用，后期出现问题的概率也很高。说白了，CC不是过往的车。

如果把迈腾和CC比作两个女孩，迈腾就是一个进得厅堂进得厨房的女人，贤惠大方。CC是一个看起来比较惊艳的女人，但是她不太会生活和做家务。前者适合做媳妇，后者适合做女朋友。但是对于中国人来说，买车仍然是一件大事。就像结婚领证一样，大多数人还是选择贤惠的妻子。如果你以同样的价格租车几周，我想大部分人都会尝试，选择CC的可能性比迈腾大。

再者，虽然两款车型价格差不多，但三款车型几乎一样。但是，实际配置还是很不一样的。这个价格你只能买CC最低的，配置和迈腾330豪华版相差甚远。迈腾拥有比CC更多的膝部气囊、全景天窗、感应后备箱、倒车影像、无钥匙进入、全液晶仪表盘、手机无线充电、9.2英寸中控等配置。在这方面，迈腾是要碾压CC的，实用性根本不是一个级别。

所以大众CC虽然放低姿态，价格明显下降，但其定位注定不是主流车型。迈腾，一款综合性的车，是大众的选择。如果你非常喜欢CC，以至于痴迷于CC，你可以选择CC。但只要你不痴迷于此，你就必须如此。对于大多数普通人来说，330豪华迈腾才是正确的选择。

大众迈腾和凯美瑞哪个档次高

当两个东西经常放在一个较高或较低的年级放在一起，就意味着这两个东西实际上是相似的年级，它们之间没有区别。每个人都有自己的优势，每个消费者都有自己的需求。迈腾和凯美瑞是目前最主流的b级车。迈腾代表德系车稳定大气、动力好、操控性好，凯美瑞代表皮制、省心、舒适的日系车。

品牌和价格是档次中最重要的因素。大众和丰田在国内市场的影响力和知名度相当。价格方面，迈腾官方指导价区间为18.69-30.99万元，终端市场优惠2-3万元，凯美瑞官方指导价区间为17.98-27，980元，终端市场优惠不到5，000元。相对来说，迈腾的性价比更高。然而，折扣的高低决定了一款车产品的实力。凯美瑞可以获得更好的销量(9月份最新销量，凯美瑞卖出18375辆，迈腾卖出17710辆)，市场认可度更高，产品更值得信赖。当然，这并不能决定两款车的档次，只能证明哪一款更有竞争力。

外观方面，迈腾大气简约，风格成熟稳重，商务气息浓厚，看起来相当高级。凯美瑞的设计更加年轻时尚，运动感特别强，符合当下的审美。

内饰方面，迈腾整体布局规整，做工用料严谨，中控镶嵌的石英表也表现出一定的档次感，但设计比较平淡，没有什么鲜明的特色。凯美瑞的内饰相对更时尚前卫，非对称中控设计更有特色，做工用料更扎实，质感很好。从外观内饰来看，迈腾相对更高级，凯美瑞更时尚动感，但并不能证明谁更有档次感。

在驾驶方面，迈腾一直以稳健著称。凭借强劲的动力输出和先进的底盘调校，拥有更好的驾驶体验和出色的高速性能。不过凯美瑞的整体调校在家里更舒适，驾驶也相对平缓适中。

一般来说，凯美瑞是那种吃粗粮做细工的工作，车辆成本更低，质量更可靠，保值率更高，使用几年后更明显，更倾向于家用。迈腾动力强劲，底盘质感好，操控性好，驾驶乐趣更丰富。两款车都有自己的，档次感没有明显区别。