新能源车电机损坏还能开吗？

新能源汽车的电机因损坏无法启动。

不开车的原因:

增程式电动车除了电机，还配有发动机，但它搭载的发动机只是作为增程器使用。也就是说，它的发动机只负责在车辆没电时驱动发电机继续为电动机提供电能，并不能直接驱动车辆前进。所以从本质上来说，增程式电动车还是一种由电机驱动的电动车。如果马达损坏，它就不能继续行驶。

电机不旋转的解决方案:

烧断保险丝并更换它。电源开关坏了。更换电源开关。方法:打开电源开关，用万用表欧姆档测量电源开关输入输出之间的电阻。如果电阻值为零，则正常；如果电阻值为无穷大，电源开关就会坏。

新能源车电池在什么位置？

新能源汽车使用的电池系统较大，通常在100公斤以上。布置位置一般放在车身中间的地板下，即吊装在地板下。如果电池组比较小，允许在空之间，也放在后备箱里。电池组背后的另一个重要点是后碰撞的安全性。车身的碰撞塌陷区和强度必须设计成不会损坏电池组。

新能源电动汽车电池的一般类型:

铅酸电池:

铅酸蓄电池成本低，低温好，性价比高。能量密度低，寿命短，体积大，安全性差。电动汽车作为动力，由于能量密度和使用寿命较低，无法具备良好的速度和较高的续航里程，一般用于低速车辆。

镍氢电池:

镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用。低能量密度、大体积、低电压和电池记忆效应。虽然其性能优于铅酸电池，但含有重金属，废弃后会污染环境。

锰酸锂电池:

锰酸锂电池是一种成本低、安全性好、低温性能好的正极材料，但其材料本身不是很稳定，容易分解产生气体，所以常被用来与其他材料混合，以降低电池的成本。但其循环寿命衰减快，容易鼓包，高温性能差，寿命相对较短，主要用于大中型电池。对于动力电池，其标称电压为3.7V

三元锂电池:

锂离子三元电池能量密度高，循环寿命长，不怕低温。高温下稳定性不足。能量密度可以达到最高，但高温性能相对较差。对于有续航里程要求的纯电动车，是主流方向，低温下电池更稳定。