电喷柴油车行驶中熄火

电喷柴油车在行驶过程中熄火的原因有:温度不足、柴油中有水、个别气缸的气缸盖和气缸垫损坏、进水等。装有柴油发动机的货车在冬季必须随着环境温度的变化而改变其燃油标签。如果柴油标签错误，柴油可能会打蜡，导致柴油流动性差。滤芯、滤网和管道中的柴油会被蜡沉积堵塞。此时，发动机将很难启动，因为没有柴油供应。

电喷柴油车行驶中熄火的原因:

1、温度不够，因为发动机温度不够，喷入气缸的燃油和空气体的混合物无法燃烧，排气管放出白烟。因此，机车启动后，要注意水箱的保温，用油门操作，这样当机车温度达到50度以上时，负荷就会逐渐增大。

2.柴油中有水，直接影响混合气体的正常燃烧，放出白烟。此时，应排出沉淀的油，排出积水，必要时应更换柴油。

3.如果排气管继续冒白烟，可能是个别气缸的气缸盖和气缸垫损坏进水，应拆下损坏的气缸盖和气缸垫检查更换。另外，如果进气阀没有关紧，也会出现白烟，应该检查修理。

电喷柴油车排空气方法有哪些

柴油泵侧面有一个手动排气装置。当发动机关闭时，持续按压直到油喷出。

柴油喷射高压共轨很容易排出空气体，电子单体泵更简单。高压共轨排气/两三次之后，车就会追上来。迅速松开回油管，关闭汽车，连接回油管，用解码器清除故障码，所有故障灯将正常。

电动柴油发动机是:

(1)电控燃油喷射和排放的柴油发动机。它由传感器、电子控制单元(计算机)和执行器组成。

(2)任务是对喷油系统进行电子控制，实现喷油量和喷油正时随工况的实时控制。

(3)利用转速、油门踏板位置、喷油时间、进气温度、进气压力、燃油温度和冷却水温度等传感器，将实时检测到的参数同时输入计算机(ECU)，与存储的设定参数值或参数map(map map map)进行比较，经处理计算后根据最优值或计算出的目标值将指令发送给执行器。根据执行机构ECU的指令，控制喷油量(供油齿条的位置或电磁阀的关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭的起点)，同时控制废气再循环阀、电热塞等执行机构，使柴油机达到最佳运行状态。