长安货车火花塞怎么换

了解汽车的人都知道，汽车大部分零件都是易损件，比如火花塞，都有一定的使用寿命。当它们达到一定里程后，就会出现问题，需要及时更换。一般原厂汽车带的火花塞材质不同，3-6万公里之间会更换火花塞。就像换火花塞一样，可以自己换。以下是更换火花塞的方法。

首先，当发动机处于冷态时，打开发动机罩，提起发动机的塑料盖。拆下高压管路，并根据每个气缸的位置进行标记，以免混淆。如果高压分压顺序失败，点火顺序也将失败。用火花塞套逐个取出火花塞。拆卸火花塞时，注意火花塞外是否有树叶或灰尘。一定要清理干净。

安装火花塞时，将火花塞放入火花塞孔内，用手拧几下，然后用套筒拧紧火花塞。这样做是为了避免损坏火花塞。如果没有用手拧紧，请检查问题出在哪里。如果没有问题，可以选择使用一些润滑油进行润滑。按照拆卸顺序安装高压支线，安装后紧固盖板。

更换火花塞后，检查并开始点火测试。发动机运转正常，就能正常运转。这就是自己更换火花塞的方法。

长安混动车cs75什么时候上市

牌照限制可能是选择新能源汽车的原因，但不是唯一原因。选择这款SUV最好的理由就是长达800公里的续航。

由于国家政策的倡导，越来越多的人意识到新能源汽车的好处。但里程短、动力不足、技术不成熟也是消费者对新能源汽车的焦虑。油电混合后，会增加很多技术壁垒。市面上真正能解决这个问题的产品并不多，但令人惊讶的是，等待还是有回报的！

9月12日，长安CS75 PHEV将在上海正式上市发布。其强大的三擎四驱动力、800KM超长续航等实用亮点，因其在近期媒体试驾中的惊艳表现，赢得了“平顺好开”的美誉！让整个汽车圈都期待CS75 PHEV的上市！

MAX续航里程800KM，出行即可出发。

要说车主更倾向于选择燃油车，那肯定是电动车带来“里程焦虑”，害怕动力不足，所以多用于上下班。至于诗和远方，还是留给燃油车吧，而插电式混合动力车可以完美解决诗和远方之间的眼前问题。

长安CS75 PHEV纯电动模式下续航里程60KM，日常通勤毫无压力。充电3.4小时即可充满。不是下午茶。动力平衡后，NEDC工况下，百公里油耗仅为5.5/L，让你高速驰骋。CS75 PHEV的理论最大续航里程可达800KM，是同级中最好的。

这是什么概念？在上海的时候，突然想去杭州吃西湖醋鱼。如果你是CS75 PHEV的车主，你最好步行。不用到处找充电桩，轻松往返600公里。当然，没别的混动车续航800公里是真的，但是看着动辄20多万的价格，让车主感到力不从心。回头看看长安首款混动SUV的上市价格，真的是诚意满满！

超强动力，超低油耗，你可以鱼与熊掌兼得。

燃油的流行来自轰鸣的发动机带来的推背感，激发你血液中的运动和野性。但是，新能源汽车的“安静”往往给人以温暖的印象。好在长安CS75 PHEV以超强的动力呼啸而过。

CS75 PHEV配备了创新的三引擎四驱E动力系统。前后双电机1.5T发动机组成的“三机”在混动模式下可输出255kW的最大功率和605N的最大扭矩，堪比5.7L排量的自然吸气发动机，百公里加速时间8秒，驾驶乐趣唾手可得。

对于强劲动力带来的高油耗问题，CS75 PHEV独有的油电转换模式也能轻松应对。它的第一种充电模式有效地利用了油电转换。在低速行驶时(65km/h以下)，长安CS75 PHEV只靠电机运转，像纯电动车一样安静、平稳、快速。当电力耗尽时，发动机开始驱动发电机给电池充电。就像随时带着两个助手，为你无缝服务。

高速行驶时(65km/h以上)，长安CS75 PHEV的系统会做好“发动机驱动电机串联模式”或“发动机和电机共同工作并联模式”的选择题；长安还首创了Save省电模式，可以自动设置省电值，高速用油，低速拥堵用电，油电随心用。可以说是很任性了。智慧，权力，鱼和熊掌可以兼得！

对于双限城市，符合政策、满足使用需求的PHEV车型无疑是理想的选择。

对于拥有超强动力和超低油耗的用户来说，255kW的最大功率堪比5.7L排量的自然吸气发动机，驾驶乐趣唾手可得，百公里油耗仅为5.5/L！

即将上市的长安CS75 PHEV，预售价16.99万，正在搅动插电式混合动力SUV市场的局面。从预售价来看，在15万级混动车型中很有竞争力。上市后极有可能成为炙手可热的新车龙头。大家一起来关注一下吧！