汽车剩多少油加油最好

在用车过程中，除了掌握必要的安全驾驶技能外，还需要了解一些必要的汽车保养常识，其中汽车加油的一些技能是不可或缺的。那么在日常加油中，还剩多少油给车加油最好？

车内还剩多少油最好加油？

有人说油箱越小越好加油，否则每次加油都会因为油品质量不同而有沉淀。

有人说，最好随时补足，保留半箱油。

一般来说，加油前不要等到油表亮了再加油。汽油泵需要通过油箱中的汽油散热。长期低油位可能导致汽油泵过热。另外，当油量较低时，汽油泵容易吸入油箱底部的杂质，造成油路堵塞。当油位在10%至30%之间时，最好加油。

汽车加油的一些技巧

1.邮箱的标准容量

油箱的标注容积不是实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以加满比标示容积多10%-15%的燃油。以60升油箱为例，最多可以增加到75升。汽车厂家建议油箱容量为60升，考虑到油品的膨胀系数，储存60升以下的油是合理的，这样可以为温升引起的燃油膨胀提供足够的空空间，同时保证油箱在使用过程中的安全性。

2.安全油箱

燃油量是否准确，不能根据油箱的额定容量来判断。汽车油箱是一种容器，不是测量仪器，不能作为判断测量精度的依据。根据国家相关强制性标准的要求，汽车油箱的额定容量应控制在油箱最大安全容量的95%。

3.黄灯亮时，正确加油:还剩1/4燃油时加油。

当黄灯亮着的时候，每辆车仍然有一定量的燃料。一般这个时候是加油的时间，但最好在黄灯亮之前加油。很多说明书都提醒指针应该在油表的四分之一处加油，这是为了保护油泵。

现在生产的汽油车都使用电动汽油泵和电子油量传感器，需要浸泡在汽油中冷却。如果汽油太少，油泵不能浸泡在油中，散热会受到很大影响。如果散热不及时，会影响油泵的使用寿命，甚至导致燃烧。

如果汽车油箱长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，燃油较少，很容易堵塞油路。同时，当燃油不多时，会增加汽油泵的工作负荷，影响油泵内转子的冷却。此外，还可能影响排气系统的氧传感器。

因此，建议车主在使用过程中经常检查油表指示的剩余量。加油前不要总是等油表灯亮了再加油，因为油泵和氧传感器的维护费用都不低。同时，如果不及时停车加油，车就会抛锚，给车主的出行带来极大的不便。

什么时候给车加油划算？合理选择加油时间。一般清晨或傍晚加油最省钱。为什么这么说？因为汽油也是一种液体，考虑到清晨或傍晚温度较低，汽油的体积也会缩小。

中午整体温度高的时候，汽油的体积也会随着温度的升高而增加，我们通常是按体积添加燃料，而不是按重量添加。

早上或晚上加油时，同样的油量比中午多很多，所以选择早上或晚上加油最划算。

汽车十万公里后如何保养车

人们常说，十万公里的车是一道坎。大多数车辆从10万公里起步。汽车整体性能严重退化，厂家保修往往无效。在二手车市场，10万公里是二手车价格的另一条分界线。这也是为什么大部分10万公里以上的二手车都有被调整的嫌疑。因此，10万公里是车辆的一道屏障。消费者应该如何帮助汽车重获青春，或者在销售二手车时如何对里程超过10万公里的车辆进行整改？十万公里后如何保养汽车？修理工:这个还能开几年！

清洁油管和油箱。

行驶10万公里后，汽车发动机的各方面机械性能都达到了饱和稳定状态。发动机现阶段的性能虽然不在峰值状态，有一定程度的下降，但下降后处于稳定阶段。你不会发现这辆车不稳定。这种车可以说是非常方便，让你感觉像老朋友一样。

但是在这个阶段，发动机最需要维护，尤其是发动机的燃油系统和润滑系统，油管和油箱都需要清洗。我们通常使用的燃料是由精炼原油制成的。为了提高燃料的质量，使其更容易燃烧，通常会添加一些添加剂。经过一段时间后，这些添加剂会凝结成凝胶，积累到一定程度后，会粘附在输油管道和油罐上。这种沉积会影响燃油输送，甚至影响燃油喷射系统的正常运行，而燃油箱部分的沉积会加速燃油的变质。

火花塞的更换

火花塞的正常更换寿命一般为10万公里。但由于国内车辆在城市工况下频繁启停，存在一定的点火系统损耗，长时间频繁启停也会增加发动机积碳。积碳会增加燃烧室的压力，影响火花塞的正常工作。汽车行驶10万公里，很难着火，起步阶段发动机抖动明显。火花塞的更换必须在专业和正规机构进行。低质量的火花塞不仅会影响发动机的正常运转，还可能造成点火延迟。在正常的气缸燃烧顺序中，可能会出现拉缸现象。

使用高级机油，需要添加燃油添加剂。

10万公里后，更换高档油是绝对必要的。工厂使用的车辆大多是非合成油或半合成油。第一次投保后，4S店会免费换油，甚至强调都是合成油，但是油的质量不会太好。行驶100，000公里后，发动机的部分零件可能会出现变形。使用先进的机油可以保护汽车发动机的关键部件，减缓发动机部件积压的发生。如今，许多车主开始接受燃油添加剂。虽然一些劣质的燃油添加剂给很多消费者留下了不好的印象，但是对于10万公里以后的老爷车来说，考虑燃油添加剂是绝对必要的。添加剂可以改善燃料在燃烧室中的燃烧状况，降低燃料在发动机缸体上的异常燃烧压力。

齿轮箱维护、离合器更换等。

作为汽车的三大部件之一，驾驶员有着直接的感受。久而久之，变速箱还是损坏的很厉害，需要维修，最好找专业的维修店。对于10万公里的老爷车来说，变速箱与发动机的连接是否顺畅，能否承受猛烈行驶时发动机扭矩的变化。所以10万公里就要更换发动机离合器。

四轮定位和减震器的更换

很多车主在给车上保险之前都会选择四轮定位，因为悬架定位参数已经改变很久了。四轮定位可以有效改善汽车悬架的受力，使车辆的控制更加方便。但是，很多车主会忽略一个问题，四轮定位后，10万公里。也就是说，老爷车在四轮对准时，其弹性部件和减震器部件已经老化。想要恢复开新车的感觉，必须更换减震器弹簧和减震器。当然，车主可以借此机会进行适当的改装。

悬挂垫的更换

悬架橡胶垫对汽车的影响很大。通过不平整路面时，路面激励和反馈的应力为10万公里旧车。由于通过减速带时车辆后部残留振动较大，高速行驶时稳定性不足，此时需要更换悬架衬套。

控制面板和保险丝检查

即使行驶10万公里后电气设备没有损坏，也强烈建议消费者检查汽车电器的控制面板和保险丝，因为很多老爷车可能会因为电器老化而漏电自燃，不仅影响安全，还会给电气设备造成损失。

结论:10万公里真的是汽车的一个坎。可以说是日积月累的小磨损，已经形成了质变。汽车已经过了巅峰时期，正在走下坡路，和人一样，进入了壮年后的老年，所以这个时候需要更多的呵护！你怎么想呢?