汽油加不进去什么问题

在发动机的润滑系统不断循环过程中，发动机的有效成分会不断被消耗，还会混入一些水、燃油、灰尘等杂质，使发动机机油的使用性能下降，甚至失去发动机的防护性能。今天我们来分析一下燃油稀释的通病现象。

一、机油混入燃油的主要原因:

1.燃油供给系统工作不良，燃油雾化不良，会导致燃油或大量过浓的燃油混合物进入曲轴箱，与机油混合，从而稀释机油。

2.长时间怠速空启动发动机，在不点火的情况下反复启动发动机，会导致燃油混合气窜入曲轴箱。

3.一些强制润滑的喷油泵或输油泵的漏油也会使燃油稀释机油。

4.机油很久没换了，燃油逐渐堆积在机油里。

5.频繁启停和短途驾驶。发动机无法在稳定的工作温度下运行一段时间，导致机油中无法挥发的燃油逐渐堆积。

6.踩油门，加速时把油门踩到底。

7.缸壁磨损、活塞环损坏、活塞环安装不当、积碳等引起的缸径变化。

二、燃油混入机油的危害:

1.稀释油并降低其粘度。影响机油在金属表面形成的润滑油膜的强度，所以会降低机油的抗磨性，导致发动机因润滑不足而磨损。

2.机油的成分是基础油和添加剂。机油中混入燃油也会稀释添加剂的浓度，影响机油的性能。

3.它可能会引起火灾，尤其是在高温下。

4.导致油提前变质。

汽油火花塞怎么换

更换火花塞其实是日常保养的一部分，就像换机油、换三滤一样。你有没有注意到，维修结束后，维修师傅会为你检查火花塞，看是否需要更换？如果检查后有一两个需要更换，那么，理所当然地，我会为您全部更换。今天就来说说为什么一个改款会有四个火花塞。

更换周期后火花塞是否停止使用？

汽车常规保养件是有周期的，火花塞的更换周期一般是2-10万公里(不同材质的周期不同)。但并不代表过了官方的期限就不能用了，因为大部分产品在设计寿命内都有富余，所以不会在循环后这么快就对发动机造成致命伤害。但超过里程后，电极的磨损会加快，电极之间的间隙会变大。不稳定点火需要更高的电压。轻者症状为加速无力、点火不点火、油耗等。在严重的情况下，电极可能会断裂并损坏发动机。所以建议你按照规定的周期更换，其他部位也会有问题。

你能换个火花塞吗？

一般修车师傅会全部给你更换。理论上，即使更换了同品牌同型号的其中一个，新旧火花塞的放电间隙也是不同的，新旧火花塞的电阻值也是不同的。如果不更换所有火花塞，会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题。，也就是说不同的火花塞可能会引起不同的点火角能量，导致四缸功率不平衡。

还有火花塞是有一定寿命的。同批次产品的质量和寿命应该是非常接近的。既然其中有一两个有问题，那就说明其他火花塞快不行了。所以一起更换，以防后患。

目前市场上常见的电极材料有四种:铜、镍合金、铂和铱(铂和铱俗称贵金属)。金属的电导率从左到右增大(铜<镍合金<铂镍合金>铂>铱)。因此，贵金属火花塞对发动机的负荷较小，有利于降低油耗。另外，贵金属的使用寿命更长，当然价格也随着性能的提高而提高。

除了季节因素，还有其他因素会导致火花塞积碳:

1.发动机长时间怠速运转。发动机怠速运转时，混合气浓，燃烧不完全。同时，发动机不能利用排气惯性有效排气，导致缸内残留废气增加，大量残留废气堆积在火花塞上，导致火花塞积碳过多。

2.活塞和气缸壁之间过度磨损。当活塞与气缸之间出现过度磨损时，不仅会造成气缸压缩不良，还会造成曲轴箱润滑油往上走。这种情况下，不仅会因为发动机压缩不良导致气缸燃烧热值降低，而且火花塞也无法自洁；同时，从曲轴箱逸出的润滑油不能充分参与燃烧，还会沉积在火花塞上，形成积碳。

3.气门油封损坏。当发动机的气门油封损坏时，润滑油会进入气缸。当润滑油因气门油封损坏而逸入气缸时，不仅浪费了润滑油，而且由于润滑油挥发性差、燃烧不完全、含有大量胶质，加速了火花塞的结垢。当火花塞积碳、油污严重时，一般拆下后还能继续使用，但效果和使用寿命有所下降。

品牌火花塞

1.德国博世公司在南京华德生产的博世(Bosch)，主要用于德国系列轿车，市场份额约40%；

博世集团是世界500强著名跨国公司之一，由罗伯特·博世于1886年在德国斯图加特创立。经过120年的发展，博世集团已经成为全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商。

2.NGK，主要用于日系车(日产等。)，市场份额20%左右；

NGK是日本特种陶瓷株式会社(总部位于日本名古屋)的简称，成立于1936年。公司于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立代表处，主要从事火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年，中国第一个生产基地上海特种陶瓷有限公司在上海成立，这使NGK能够直接向中国的主要用户提供世界最高水平的技术和服务。

3.日本电装公司生产的ND或Denso，主要用于日本汽车和世界各大汽车厂商的汽车，市场份额近20%；

电装公司DENSO CORPORATION是全球顶尖的汽车零部件和系统供应商，在2006年《财富》杂志公布的世界500强企业排行榜中排名第207位。截至2006年3月31日，电装公司在全球30多个国家和地区拥有179家关联公司，共有105，723名员工在其中工作，其全球销售总额达273亿美元。

4.Champion(冠军)，美国冠军公司授权在广州生产，市场份额10%左右；

辉门于1899年在密歇根州底特律市成立。现在总部位于美国密歇根州南菲尔德，是一家全球汽车零部件制造商。在百年发展历程中，公司凭借先进的开发能力、专业的制造技术和众多知名品牌，在世界汽车及发动机零部件行业中一直处于领先地位。汇门公司为世界上大多数著名汽车制造商提供主机产品，其完善的售后分销网络覆盖全球各地。

5.AC Deco，由美国通用汽车公司生产，主要用于美国通用汽车公司的汽车；

早在1908年，由众多优秀的汽车零部件制造商合并而成的通用汽车公司ACDeco就是全球最大的汽车制造商，也是全球最大的汽车零部件采购商和供应商。虽然品牌名称已经改变，但ACDelco的品牌承诺保持不变。作为一个零件和服务品牌，ACDelco的优势在于它是一个值得信赖的品牌，产品种类齐全。同时也是全车品牌，适合各种不同车型。

6.霍尼韦尔Autolite(美国奥特莱特)

霍尼韦尔是一家财富100强公司，发明和制造技术以解决与安全、安保和能源相关的严峻挑战，如全球宏观趋势。我们在全球拥有约122，000名员工，包括19，000多名工程师和科学家，我们对质量、交付、价值以及我们所做的一切和技术有着坚定不移的关注。

7.埃奎姆(法国伊康)

益康吉火花塞创建于1899年。它在制造火花塞和电气产品方面拥有一个世纪的科技经验，并以法国大型汽车电子设备制造商萨基姆集团的财力和技术为后盾。目前已被欧洲几家最大的汽车制造商选为原厂配件，覆盖100%的法国汽车品牌和95%以上的欧洲品牌。

8.李奔火花塞

立式火花塞是一种适用于各种类型摩托车的专用火花塞。是工程技术专家研制的成果，能最大限度地抵抗燃油和燃烧废气的化学腐蚀，延长使用寿命。通过废气实验室试验和世界各地数百台机车的道路试验，证明其性能可靠，输出马力大而持久。合适的内膛容积赋予立邦火花塞非凡的抗污能力，其独有的高科技电脑设计热值材料是当今火花塞专业的高端技术。

9.火炬火花塞

株洲火炬火花塞有限公司:主导产品为火炬火花塞、高压线、点火线圈，是中国最大的点火系统专业制造商。火花塞公司位于湖南株洲320国道旁，临近京广线，交通位置便利。“火炬”火花塞，在四十九年的历程中，一直遵循“打造民族汽车零部件第一品牌”的战略发展目标，不断超越自我，现已成长为国内第一、国际第六大专业从事火花塞研发和生产的知名企业。

10.星光火花塞

宁波星光火花塞有限公司创建于1990年，是一家集科研和生产为一体的专业火花塞制造商。凭借可靠的产品质量和优良的服务，公司近年来发展强劲，生产规模不断扩大。公司生产的火花塞广泛应用于中高档汽车、摩托车、小型发动机等汽油燃气轮机。由于严格的质量管理和良好的信誉，我们的产品已出口到东南亚，非洲，美洲，中东等国家和地区。

日常维修中，因更换错误的火花塞型号而导致的各种故障屡见不鲜。熟悉火花塞代号的命名规则，可以知道螺纹尺寸、热值代号、电极材料等。无需查阅产品说明书，省时省力，体现专业精神。是每个专业汽车修理工都应该具备的技能。

给我一个栗子

火花塞

PFR5A-11

BPR5ES-11

CX火焰系列火花塞

卜式火花赛

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