马航飞机失踪最新消息

马航失联飞机的最新消息:马方俊可能对失联客机有所隐瞒。

3月13日消息摘要:年3月12日，马来西亚雪邦，马来西亚交通部长希沙穆丁出席新闻发布会。

年3月12日，马来西亚雪邦，马来西亚交通部长希沙穆丁出席新闻发布会。马来西亚寻求印度帮助寻找失踪的MH370航班。目前，搜索范围已经扩大到从中国到安达曼海的区域。

马来西亚:丢失的客机有可能重返大气层。

“我们一直坚持搜救。”马来西亚交通部长希沙穆丁在昨天下午的新闻发布会上强调。但很快，现场记者以一个明确的提问打破了这种自信的保证:“一瞬间在东方(搜救)，另一瞬间在西方，你不仅不知道这架飞机发生了什么，还不确定去哪里找。”

马航MH370航班已经第六天失联，马航空的调查结果依然缓慢、模糊、充满矛盾。为什么给出的信息被“重复”？刚刚强调“坚持搜救”的交通部长干脆保持沉默。

民航马来西亚部工作人员告诉记者:军方可能隐瞒了监测结果。随后，经记者现场询问，军方首次透露，3月8日凌晨1时30分MH370航班失踪时，军用雷达在2时15分检测到一架不明飞机。但是军方没有追踪到。

马来西亚官方部门之间仍然没有信息共享。就在发布会前，要求不具名的马来西亚民航部两名管理人员向北京青年报记者透露，事发当天，马来西亚民航系统雷达监测功能正常，但失联后未收到信号。然而，军用雷达系统需要更有效，范围更广，而且他们也没有给出任何信息。“他们肯定监控到了什么，但他们不想透露。”一位经理说。

至此，原定于下午3点召开的新闻发布会已经推迟了近两个小时。民航局工作人员透露，民航局局长正在后台与两位军事首长“讨论”，并决定了以后向媒体发布的内容。

后来，马来西亚空陆军司令罗德扎利·道德、陆军司令和民航局局长都出现了。根据民航发布的消息，事发凌晨，MH370发出的最后一个信号是在1点21分，很快在1点30分从民航雷达上消失。这也是该航班在之前的新闻中最后一次被定位。但后来，在被记者当场询问后，军方首次披露了军用雷达的监测结果:“当天凌晨2点15分，军用雷达短暂探测到一架不明飞机，但仍不确定是否为MH370……...具体位置位于马来西亚槟榔屿西北200英里，马六甲海峡水域。”马来西亚皇家陆军司令罗德扎利·道德说。就在一天前，指挥官刚刚驳斥了“MH370改变航线前往马来半岛西海岸”的消息。

至于飞机为何无法追踪，军方表示当时“不危险”。此外，由于总是“未得到证实”，军方在拖延多天后才发布了这一消息。

此时，此前接受过采访的民航局管理人员正对着会场右侧墙上的记者挤眉弄眼，这似乎印证了他之前的消息。

3月8日2点15分，MH370最后一次亮相被错过。马来西亚方面表示，他们已经向美国联邦航空管理局空和美国国家运输安全委员会发出请求，请那里的专家帮助他们分析雷达数据。此外，军方再次承认了此前消息称航班可能折返的可能性。因此，马来西亚目前正在南海和马六甲海峡进行搜索和救援，面积达27000平方英里。

由于缺乏更明确的信息，越南早些时候撤出了一些搜救力量。据美国有线电视新闻网报道，越南正表现出“越来越大的挫败感”。报道援引越南交通部副部长的话说，越南方面只与马来西亚军方的一名专员见过一次面，越南方面得到的消息“非常有限”。

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马航失联航班5大疑问

马航最新消息:失联超150小时:马航失联航班五问

3月14日消息摘要:截至14日10时，马来西亚MH370航班与239人失联超过150小时。连日来，包括中国、马来西亚、越南、美国等十多个国家集中力量搜救，但至今没有确切消息。与这次国际搜救同步，满天飞的谣言引起了很多人的怀疑。尽管相关部门谣言频传，但仍有许多问题有待解决。

问题1:为什么不及时公布丢失的信息？

根据马航空8日发布的第一份声明，MH370航班于当地时间凌晨2点40分与苏邦空的交管台失去联系。

马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，MH370航班最后一次被民用雷达发现是在8日凌晨1时21分，随后于凌晨1时30分失踪。

马来西亚空陆军司令Rozsali daud当天表示，军用雷达在8日凌晨2点15分收到了来自民航飞机的不确定信号，此后一直没有收到民航飞机的信号。同时，他指出，目前还不能确认这一雷达信号来自失联客机。

13日上午，马来西亚相关负责人在北京举行的家属交流会上再次表示，民用雷达显示，MH370航班于凌晨1时21分失踪。

飞机的下落成了谜，舆论不禁要问，1点21分到2点40分这段时间发生了什么，相关方做了什么？对此，马航发言人13日上午表示，在此期间，军方和马航双方一直在沟通协调。

另外值得注意的是，马航的第一份声明是在8日上午7点24分发布的。舆论质疑这份报告是否被故意拖延。虽然马航对此进行了解释，但并没有打消外界的疑虑。

问题2:客机曾经折返过吗？

马来西亚民航局9日透露，根据雷达记录，失联航班可能已经折返。然而，这一消息并没有得到相关部门的证实。

11日，马来西亚媒体援引daud报道称，马来西亚空军用雷达探测到失踪航班MH370在马六甲空海峡飞行，并于8日凌晨2时40分从雷达上消失。

据报道，马来西亚军方官员称，MH370航班在飞越马来西亚城市科塔巴鲁空后改变航线，高度下降，最终进入马六甲海峡空区域。

值得注意的是，马六甲海峡的霹雳岛距离此前国际上大规模搜索的海域有500公里，引起了人们的诸多猜想。

后来，daud否认说过这样的话。12日，他发表声明称，马来西亚军方认为失联的马航客机可能已经折返，但否认媒体报道“雷达探测到失联客机已经折返马六甲海峡”。

中国外交部发言人秦刚12日表示，中方已要求马方立即通过外交渠道核实有关“折返”的传闻。然而，到目前为止，马来西亚仍然没有相关的确切信息，这也让搜救更加“大海捞针”。

问题三:失联后飞机去哪里，航迹图什么时候公布？

13日，据报道，马航MH370航班从雷达上消失或继续飞行约4小时。

报道称，美国调查人员认为，根据从这架波音777飞机发动机上自动下载并发送到地面的数据，飞机总共飞行了5个小时。这些数据是飞机日常维护和监控程序的一部分。

这导致了公众的猜测。因为如果是真的，更有可能是飞机在未知状态下飞行了数百英里。更严重的是，这会让搜救“无处下手”。

马来西亚官方13日下午对此予以否认，指出相关报道“不准确”。

马航CEO艾哈迈德·佐哈里在13日的发布会上表示，失联客机上一次发回发动机数据是在8日凌晨1点07分，也就是飞机失联前。因此，马来西亚认为关于“失去客机或总共飞行5小时”的报道是不准确的。

MH370的下落成了一个谜，引起了各界的质疑。有媒体问，为什么不公布失联飞机的飞行轨迹图？对此，马航商务总裁休·邓利维13日晚在北京表示，马航雷达上没有航班航迹信息，正在向军方询问军用雷达上的航迹。

问题4:为什么要调查飞行员，有没有劫机的可能？

日前，澳大利亚媒体曝光了一则对马航不利的消息:一名澳大利亚女子称，2011年乘坐马航航班出行时，机长和副驾驶邀请她带闺房进入驾驶舱，允许他们在飞行过程中拍照。当时，飞机的副驾驶是失联航班的副驾驶——阿卜杜勒·法里克。

对此，马航在11日发布的第13份媒体声明中表示，“对这些指控感到震惊”，并指出“目前，我们无法确认疑似事件的图片和视频的真实性。”

13日上午，马航在北京召开的家属交流会上通报，已与飞行员家属取得联系，并对飞行员飞行前的邮件和电话进行了调查。没有迹象表明飞行员有任何精神障碍。同时，马航表示已与美国安全局联系合作，但仍无进展。

据报道，13日晚，马航商务总裁休在北京表示，马来西亚警方已开始对飞行员和副驾驶展开调查。在调查结果出来之前，警方信息无法透露给马航，是警方在调查完成后公布的。这几天对于MH370失踪的原因众说纷纭，其中不排除飞行员操作不当甚至劫机的可能。截至目前，尚未公布相关调查结果。

问题五:失联客机有没有裂纹和腐蚀问题？

MH370航班失踪数日，引发各界猜测。其中，客机的质量问题也引起了相关方面的关注。

据悉，早在2013年11月，FAA 空就向波音777发出警告，称“我们发布了适航指令，检查并纠正机身蒙皮的裂纹和腐蚀问题，这将导致机舱迅速减压，飞机结构完整性丧失。”

据悉，机舱压力突然下降，机组人员和乘客可能会失去意识。

对此，马来西亚交通部13日下午发表声明称，根据工程维修记录，目前仍下落不明的马航370航班，在今年2月23日进行了维修检查，距离失联时间还有13天，下一次例行维修时间应该是年6月19日。

马芳还指出，失联客机的生产日期为2002年5月29日，总飞行时间为53465.21小时，符合事发前的适航标准。

13日晚，马航总裁表示，由于飞机是美国制造，国家运输安全委员会(NTSB)和联邦航空局(FAA)正在对飞机进行独立调查，相关资料已被封存并带走。

虽然波音777飞机被公认为世界上最安全的飞机型号之一，但这几天各方对MH370飞机的搜寻依然无果，这让公众对这款飞机维修过程中存在的问题难以释疑。

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